yanmar 1gm 10 : demontage du moulin

les couronnes de démarreur sont spécifiques , où on peut prendre une couronne trouvée sur un démarreur d'une casse auto?

Hello Dgitou. Tu trouves une douille de la bonne dimension (de mémoire du 36 à vérifier). Tu la débouches au diamètre de l’arbre + 1 mm, et tu lui usines 2 plats à l’exterieur pour pouvoir la reprendre à la clef à molette (ou tu lui soudes directement un bout de tube ou de barre pour faire levier). Je l’ai fait faire chez un ami tourneur-fraiseur parce que c’etait une Facom et elle ne s’est pas laissée faire facilement.

Dgitou : tu peux me rencarder/informer.
ton moteur a été refait. c'est toi qui l'a fait? tu saurais me dire quelles sont les pièces qui ont été remplacée? si c'est toi as tu eu des points d'attention notable ou des point de difficultés. merci pour ton retour d'expérience :)

Ah oui en effet ... c’est le problème des posts de nuit on y voit moins clair ! Pas bête le démontage du volant avant de sortir le moulin. A 2 et sans moyen de levage ca m’aurait bien aidé pour sortir mon 2GM.

hello je profite du post pour poser une question :) : quelqu'un a une astuce pour debloquer l'écrou de vilo? pas de celui de la poulie. celui du vilo a l'interieur? j'ai trouvé un tube 36/42 mais difficulté pour bloquer le vilo et même avec une barre d'un metre ca debloque pas.. aussi c'est un ecrou normal ou inversé? merci pour l'aide :)

hello, bon si certains on besoin d'un Retour d'expérience :
-> le boulon du vilo tourne normal.
-> pour faciliter la depose il faut chauffer.. et il y a deux goupilles acier qui tient petit volant d'inertie qui est entre l'écrou et l'engrenage. si on les enlèves je pense que cela simplifie la vie en donnant plus de capacité mobile. bien entendu il faut se bricoler un outil pour bloque l'arriere (coté volant volant moteur). les plus motivé fabriquerons un outils qui passe dans une clé a choc. enfin c'est quand même une pure galère a enlever. c'est bon le bloc va pouvoir aller chez le rectifieur se faire contrôler.. si ca interesse certains je ferais un recap de toute l'opération de remise à niveau de mon petit 1GM10.

ps : il y a bien un joint en cuivre sous l'injecteur qui n'est pas sur le plan détaillé j'ai pas encore pigé pourquoi.. mais bon. peut etre se renseigner auprès d'un agent yanmar.

pps : bonne journée.