Yanmar 1GM

Bonsoir à tous,

Je viens vers vous car mon cher petit "Yan" me fait une blague. Alors qu'il fonctionne très bien ensuite, au démarrage il se comporte comme s'il s'étoufait. Si j'accélère il s'éteind ! Ensuite ça lui passe sauf une fois le WE passé où il est restait très poussif durant un bon 1/4 d'heure.

Auriez-vous des idées ?

Bien à vous

L'équipage
EquinoxEquinox
15 juil. 2008
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15 juil. 2008

prise d'air
probable , mais les pros seront peut être dans le coin

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EquinoxEquinox
15 juil. 2008

Re
Sur arrivée gasoil ?

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EquinoxEquinox
15 juil. 2008

Re
La première fois, une fumée un peu noire, comme si le moteur forçait est apparue. Depuis RAS.

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ptits luptits lu
16 juil. 2008

A cette heure là
ils ont baissé rideau et sont partis à Brest saluer l'homme du jour.
;-)

Répondre
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15 juil. 2008

bin
elle peut être à tous les niveaux du circuit,

selon ce que tu dis et mes connaissance en mécanique, on peut penser à une fuite très faible sur un filtre décanteur qui laisse passer l'air accumulée avec parcimonie jusqu'a ce que toute l'air soit évacuée ; le fameux 1/4 d'heure après une longue période d'arrêt,

est ce qu'il y a des fumées particulières à l'échappement pendant le phénomène ???

Répondre
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16 juil. 2008

filtre à air ??
as tu regardé le filtre à air ??

en fait il faut vérifier le circuit gasoil et s'assurer que le filtre à air est propre ou n'a pas un bout de qqe chose qui de temps en temps peut obstruer l'arrivée d'air,

après.... je ne saurais quoi faire, un injecteur qui a tendance à se gripper, j'ai entendu parler de ça sur des tracteurs agricole.....

où sont les pro ???? :coucou:

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EquinoxEquinox
16 juil. 2008

Re
Je vais donc regarder tout ceci ce week end !

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makidomakido
16 juil. 2008

pareil
Salut Equinox,
J'ai eu le même pépin, je l'ai réglé seul ce week end
J'avais un injecteur de désséré
1: il faut faire une purge de l'air sur le pré-filtre
Si cela ne suffit pas il faut purger les injecteur.
A l'aide d'une bonne batterie:
1: dévisser légèrement les injecteurs (cle 14 ou 17)
2: enclencher les décompresseurs
3: faire tourner le moteur jusqu'à ce que le GO coule bien sans air tout en laissant tourner le moteur resserrer les injecteurs,puis relacher les décompresseurs en accélérant à fond
et cela doit partir.
Sinon repurger le pré-filtre.
Puis redémarrer en inssistant et en accélérant et decélérant accélérant, il doit repartir.
Bonne chance.
PS: il faut être 2 pour réaliser la manipulation.
A+ Julien

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erietlaurenceerietlaurence
16 juil. 2008

yanmar 1gm
ca ressemble a ce qui m'arrive qud je laisse le robinet fermé.
alors peut etre simplement le developpement de ces salopperie de bacterie dans le reservoir, obstruction du tuyau ou du filtre.
un essai avec jerrican en debranchant le tuyau d'arrivée permettrait d'en avoir le coeur net

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AICAAICA
16 juil. 2008

suite
a une panne sêche, la m... bouchait mais pas complêtement l'arrivée de gas oil dès le réservoir (en aspiration)donc après une purge le moteur tounait 20 mn puis callait, après une nouvelle purge 20 mn puis de nouveau callait...
Nettoyage de l'aspiration et puis plus de problèmes.

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SwaneeSwanee
16 juil. 2008

Tirette de stop
Regarde aussi la tirette de stop.

J'ai déjà eu ce genre de symptôme, c'était tout bêtement la tirette de stop qui, un peu grippée, ne revenait pas complètement dans la position "marche" après actionnement.

Bien évidemment, j'ai trouvé le problème après avoir démonté/nettoyé le circuit de GO, le filtre à air, vérifié plein de choses, y compris le jeu aux culbuteurs....
Il suffisait juste d'une goutte d'huile dans le mécanisme de stop !

Répondre
EquinoxEquinox
16 juil. 2008

Merci
Un grand merci à tous pour vos contributions !!

Je vais regarder tout cela de prêt

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