XC marin Gebsco : retour à l'envoyeur!

Je ne connais pas cette marque, mais
si l'eau revient, c'est que le clapet n'est pas étanche.

Si l'eau revient sale, c'est un autre problème : pas assez pompé ! ;-)

Et en fermant les vannes ?

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mer ou m....?
D'accord, l'océan c'est grand. Mais une façon de naviguer, en récupérant ses eaux usées? Sincère, tu veux savoir comment en rajouter?

après 4 mois?
si c'est un WC neuf (Jabsco... Gebsco connais pas), guarantie, tu fais tout faire par ton ship (encore plus si c'est un bateau neuf)

Si c'est du usagé, tu achètes deux sets de joints, un que tu poses fissa, et l'autre en réserve. On va pas se faire ch... avec du bricolage pour ça.

Heu... autre tit détail, je suppose naïvement que vous n'oubliez pas de laisser la manette côté "vidange", sinon, c'est normal que ça se reremplisse.

Si ca revient
C'est que le clapet fuit, souvent entartre essayer de remplir le wc avec 1 ou 2 litres de vinaigre (plus ecolo mais moins efficasse que l'acide) laisser agir 2 ou 3 jours.
Souvent sa marche pour les petits encrassements.
Sinon on peut demonter le tout et laisser dans de l'acide dilue et remonter (si les joints ont l'air bon)
Sinon tout remplacer..
Bonne "chasse"

L'odeur désagréable
vient principalement de l'eau de mer, qui contient quantités d'organismes vivants (tel le plancton), qui meurent et se décomposent dans le tuyau entre le passe coque et le WC, faute d'oxygène.

C'est encore plus flagrant sous les tropiques, il ne faut pas plus de six heures pour que ça pue !

La solution que j'utilise n'est peut-être pas très écologique, mais efficace : juste après la vanne, j'ai un petit réservoir en ligne, (trouvé chez West Marine) dans lequel je mets des pastilles bleues qui se dissolvent dans l'eau, et que l'on peut trouver dans n'importe quel supermarché.

Résultat : plus la moindre odeur, une jolie eau bleue (qui ne l'est plus lorsque la pastille est épuisée), et le gros avantage de réduire considérablement la fixation du calcaire dans la pompe et la tuyauterie ! :-)

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Moi
j'ai un Lavac sur Tamata, il a servi 15 mois en continu, et no problemo.

Donc si tu décide de changer...

Séb

PS: oui je sais, c'est un peu radicale, mais bon.

merci les gars
j'y vois plus clair...si l'on peut dire!

effectivement, c'est un jabsco et non gebsco!

comment on voit le bon sens du clapet ?

la solution de pomper 10 fois avec de l'eau claire, certes, mais avant j'avais pas besoin...et rien ne revenait

j'ai vaguement souvenir d'un fil sur HEO, et d'un site, d'un collegue marin et bricoleur de genie qui disait que sur son ex boat(bavria 34), il avait une pompe jabsco...et que c'etait de la m...e!

ca ne vous dit rien ?

j marie

j'ai 2 jabsco depuis 14 ans et aucun pb
le bon sens des clapets est primordial

il y a un contrepoid sur le clapet et ce contrepoids a une position bien précise qu'il faut voir sur la notice ou dans un catalogue genre AB, kent ou reya

je ne pense pas démonter les miens pour regarder quel est le bon sens ;-)

amicalement

Sur Tilikum,
il y a toujours eu des Jabsco's standard. En utilisation 350 jours par an, la pompe dure en moyenne cinq ans... peut-être du fait qu'on s'en sers tous les jours !

L'âge et la paresse grandissant, je l'ai équipé "électrique" avec une Flojet 12 l/m pour l'arrivée d'eau, et d'une pompe de tranfert à membrane de 17 l/m, pour tuyau de 1,5 pouces. Elles sont montées en série avec les tuyaux de la pompe d'origine, ainsi ça marche aussi bien en manuel secours qu'en électrique... :-)

En 12 volts, la consommation est de 6 A pour la pompe de transfert, et de 4 A pour la pompe de rinçage.

C'est beaucoup plus silencieux que la pompe électrique d'origine Jabsco qui fait un boucan à réveiller la marina, en fait, ça fait le même bruit que la pompe manuelle qui serait utilisée très rapidement ! ;-)

Faut quand même faire l'effort d'appuyer sur le bouton le temps de l'opération, je songe à installer des relais temporisés pour éviter ce désagrément ! :tesur:

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