X 3/4 ton x-yachts

le 3/4t est un vieux monotype de X avant que la classe 3/4t disparaisse dans les années 90.
Qui de toute façon, n'a jamais très bien marché en France. Où on a préféré les Figaro.
D’où le très faible nombre d'unités sur le marché.

Il y a un vieux fil des années 2010 qui en parle ici: www.hisse-et-oh.com[...]er-avis

Ce sont, comme tout les X, des bateaux, très sportif, très mouillé, Très largement sur-toilé. Et très gitard, même par medium, et donc besoin d'avoir des ballasts humains au rappel pour en profiter pleinement.

Il n'est pas du tout adapté a la croisière (même rapide) familiale. Beaucoup trop de toile pour être serein en croisière avec une bière a la main. C'est un vieux monotype de régate, spartiate, pur et dur, sans cuisine, avec des réservoir d'eau et de gazole microscopique, qui se trouve avoir 2 banettes pour la nuit, si elles ne sont moisi a force de servir de stockage a voile et a ciré mouillé.

Pour la régate côtière par contre, il fait tout ce qu'on lui demande, sauf en vent arrière, comme tout les X.

Pour le solitaire, tout les bateaux sont manœuvrables en solo. Cela dit, il faudra probablement revoir le plan de pont pour que toute les manœuvres reviennent au cockpit. Ce qui de souvenir n'est pas tout le temps le cas sur les ce genre de monotype, vu que chaque propriétaire fait son propre plan de pont, avec une partie des manœuvres en pieds de mat, vu qu'a la base c'est le boulot du N1.

Certains grand crû de First pourrait être adapté a de la croisière rapide, et des régates en club, certains sont très performant tout en ayant un intérieur très croisière, en restant bien moins cher que X. Le sun fast, ou le grand surprise, plus régate, sont aussi du même acabit, mais très rare sur le marché.

De quel 3/4 parle t-on?

Si l'on parle du X342, il a un comportement sensiblement différent du X 99, très typé petit temps.

Pour ma part, j'ai couru plusieurs courses sur un X 342 donc 3/4 tonner. Et j'en garde un excellent souvenir.

Bien sûr, il est moins habitable que certains voiliers actuels de même longueur mais de la croisière à 4 voire 5 est tout à fait possible.

En course, il était massacré par la jauge HN mais, moyennement quelques modifications, il est devenu outrageusement avantagé en Osiris et gagnait régulièrement.

Je vois bien ce qu'est ce bateau (3/4 TON).Il y en avait un qui régatait en bretagne sud.
Le proprio qui l'a eu longtemps disait que ca marche bien et notamment dans le petit temps,au pres également.Au portant il va juste un peu plus vite qu'au pres donc tres homogene en terme de vitesse.Il disait que ça ne planait jamais.Et selon moi pas du tout adapté pour de la croisière.C'est une carene vraiment dépassée.