Winch electrique lewmar en panne

Le relais semble fatigué....
Les commandes actionnent un relais il semble que celui çi a un défaut....
Lequel ??? commencer par bien vérifier la qualité des contacts électrique.

Salut Hervé.
5h20 du matin ?
:mdr: :reflechi: bien sur à lire sous forme de boutade...obligé de préciser c'est de moins en moins évident maintenant.

oui,oui, je connais bien....; ce que je voulais dire c'est pas trop bien réveillé, car la batterie est bonne dixit LAAM :topla:

Sur mon Océan 423 j'avais aussi 2 winchs électriques. Vérifier aussî régulièrement le serrage, il m'est arrivé qu'un se déserre, et bien sûr vérifier le serrage de toutes les cosses et Vérifier l'usure des charbons et les changer au moindre doute

Sur les modeles EVO le thermal switch est dans le moteur et relié par deux fils sur un bornier de la platine electronique .. Essaye de debrancher ceux ci et de mettre un shunt sur le bornier pour voir si cela vient de ce switch .
Dom

Merci , à tous , je vais essayer les différentes solutions que vous me proposées .
Gérôme

Bonjour Laam,
Quelle est la solution retenue ?
J’ai la même panne.
Merci
Jr Oceanis 393

Avez vous essayer d’intervertir Les disjoncteurs afin de vérifier cette source de panne!

Ce n'est pas un contacteur a pied, mais contre une cloison pour un winch.
1 seul winch électrique.
Le problème semble venir de la carte électronique.
Gerome a peut-être trouvé une solution?
Merci

Pour faire simple: Commun à presque tous les systèmes.
1) le bouton c'est la commande.
2) la carte c'est la commutation. Comme les relais.
3) Le moteur du winch la puissance.
Sur des systèmes similaires, après un contrôle des connexions et c'est souvent là que le problème se trouve : "On" 1 sec et stop. Les connexions bougent à la mise en position "On" donc si on est corrodé ou mal serré ce "bougé" crée la déconnexion.
Test de la carte à Deux: 1 au bouton et un autre au multimètre (Volts) .
Prise de la tension en sortie de carte. (Départ puissance vers le winch)
SI cela vient de la carte on verra sur le multimètre la pulse de 1 Seconde et 0 Tension.
Si maintenant la carte tient en tension de sortie ça ne vient normalement pas d'elle.
Aller voir au moteur du Winch.
C'est bien de nettoyer la carte mais avec prudence, scotch brit tout neuf , sec ou chiffon ou si c'est "prononcé" comme dit plus haut tournevis plat.
Il y a aussi des produits en bombe aérosols pour ce type de jobs.
Si la carte est enfichée, la sortir pour ce travail et bien nettoyer les connexions de l'enfichage.
Cdt.
PS/ Contrôle des connexions c'est du tableau jusqu'au Winch.

Oui parce que ces contacts ont un traitement de surface et la "viande" que tu enlèves laisse la place pour la corrosion.
À ma connaissance le seul inattaquable dans la durée est le contact en or, le mâle et sa petite femme.
Du préventif sur les bateaux qui datent, faire comme pour le reste, sa visite annuelle ou à 6 mois pour certains. Voir chez les grossistes les produits de protection pour les contacts.

J'ai eu le meme pb ....resolu rapidement par un copain ...suppression du relai d'origine (qui coute une fortune ! par 1 relai 12v 60 amp tres ordinaire et cela fonctionne parfaitement depuis 9 ans en utilisation tres frequente. ferai photo du montage si tu veux.

LAAM: "par 1 relai 12v 60 amp très ordinaire et cela fonctionne parfaitement depuis 9 ans en utilisation très fréquente. ferai photo du montage si tu veux."
ÇA C'EST DU FACTUEL!

"Le relais lewmar était en cause" On te l'a prouvé ? Tu es sur de l'avoir bien pigé ?

Faudrait pas que les plombiers et autres ouvreurs de portent débarquent dans le nautisme.

Parce que 700 Euros le relai ! Même si comme je le crois il comporte un stop sur le couple résistant (la sécurité), essaie de voir la concurrence avec la même référence ou même seulement avoir les fonctions complètent (Valeurs i, i max, Limiteur de couple et tu vois avec un pote du métier ou un bahut technique.

Même chez les meilleurs bandits qui me vendaient de l'Atex, jamais vu un prix pareil.

Synthétisons:
1) Même honnête ton revendeur ne vas pas t'envoyer à la bidouille gratosse. Pas de risque!
2) Ces gars sont formatés et pensent que le client ne s'arrête de hisser que quand le bouzin s'arrête tout seul (limiteur de couple) sans lever les yeux.

3) Voir avec attention les photos et crobars de câblage que Nautonier pourrait t'envoyer.

4) Tu vas voir un bahut technique avec la carte, s'adresser directement au prof , le bon relationnel devrait faire le reste.

cher Pierre, ...cherche ...cherche ...qui est nautonier ..!!!
Avec ce modele de commande pneumatique , j'ai crame un moteur et le pont ne s'est pas enflamme car il etait en teck de 40mm d'epaisseur (vieux greement) mais bien carbonise quand meme! La cause ...augmentation de la temperature de l'air dans le tuyau, dilatation et contact. le bout (bastaque) avec 5 tours sur le winch etait etarque et au taquet. Depuis je proscris ce petit tuyau...

Bonjour à tous,

Etant arrivé à la même conclusion que Nautonier, avant de lire son message, un ami et moi avons remplacé hier la carte électronique par un relais 12v-200A ( 39€ ) et ça marche ! le boitier Lewmar de remplacement coûte effectivement 700€ !!
et son témoignage me rassure ( 9 ans de fonctionnement du relais ).

Par ailleurs nous terminons toujours l'étarquage à la manivelle !

Merci à tous pour vos contributions,

Bonjour
Connecter vos de fils du thermique sur un des fils du bouton poussoir du pont et vous conserverez votre protection thermique moteur. ( voir schéma sur boîtier ELS Lewmar)