winch 40st trop faible sur bavaria 38 cruiser de 2008

Je désire remplacer mes winchs lewmar ocean 40st sur mon bavaria 38 cruiser de 2008 car ils sont vraiment trop faible dans la brise. J'aimerais mettre la taille au dessus 46st et si possible 2 tailles au dessus 48st. Quelqu'un a t il une experience la dessus. Merci d'avance pour vos réponses

L'équipage
16 août 2015
16 août 2015

Quelle taille fait ton genois?

Avec 55m2 mes 51ST ne sont pas de trop... et je réduit autour de 20noeuds de vent

Sinon pontos (marque française) fait des winchs surmultiplié, ce qui pourrait te convenir: rapide quand il y a peu de vent, facile à manoeuvrer pour madame ou dans la brise.
pontos.fr[...]/fr/

16 août 2015

Le génois doit faire un peu plus de 35m2. Je pense que changer la dimension des winchs tout en gardant la même marque, cela permet de minimiser les problèmes de remplacement. Encore faut il savoir si les trous dans mon roof sont adaptés aux mêmes winchs de dimensions supérieures ou pas ?

16 août 201516 août 2015

J'ai 44 m2 et st 44. Je réduis à un peu plus de 20kn. Ca va encore en solo malgré mes 77 et un peu essoufflé à la fin surtout au 2° ou 3° virement...

16 août 2015

Non, sûrement pas... Et voir les renforts prévus par BAVARIA.

16 août 2015

fannybelle, je ne comprends pas votre remarque. La force exercée sur le winch par l'écoute est fonction de la force du vent et de la surface de la voile. Je présume que le constructeur a calculé la force sur le winch fonction du gréement (x du coefficient de sécurité) et non lié à la capacité d'un skipper à border le génois. Le sur dimensionnement d'un winch ne donnera pas lors de son utilisation une force supplémentaire mais par contre emmènera du confort à son utilisateur....il me semble !

16 août 2015

"Le sur dimensionnement d'un winch ne donnera pas lors de son utilisation une force supplémentaire mais par contre emmènera du confort à son utilisateur....il me semble !"
Vrai pour une part et faux pour l'autre.
Plus le winch est puissant, plus c'est confortable à utiliser. OK.
Le "power ratio" d'un winch indique la puissance. Un 40 a un rapport de puissance de 40:1. Si on applique une force de 1 kg sur la poignée de la manivelle, on génère 40 kg de puissance sur l'engreanage final. Ceci pour une manivelle de 10 pouces (254 mm). Comme on utilise souvent des manivelles de 8 pouces (203mm) on diminue la puissance d'autant, -20%, mais on peut wincher plus vite.
La manivelle de 8" dans le petit temps et le médium pour la rapidité, et la 10" pour la brise pour avoir la puissance. :heu: :tesur:

16 août 2015

Bb
En voilà une belle économie de réalisée !

16 août 2015

Vérifier d'abord le reste de l'accastillage : chariot de réglage et poulie plat-pont. Parfois ça tourne très bien à vide et ça frotte dur en charge ... Quand on change tout ça on ne reconnaît plus ses winches !

16 août 2015

J'ai un Yankee de 45 m2, et winch de 53 ST ... Ben je trouve que c'est la bonne raille.

17 août 2015

bonjour, sur mon bav 40 2008 ce sont des 48st avec 45 m2 de genois et c'est Nikel

17 août 2015

a mon avis la taile du winch de genois doit etre plus ou moins aussi gros que lui ex:
60m2 : 48-53
50m2 : 44-50
40m2 : 36-44
30m2 : 28-36
enfin c'est une idée

17 août 2015

Bonjour,
Mettre des 48 au lieu des 40 améliorera la puissance de 20%.
Si le génois est difficile à border dans la brise avec un 40, il le sera également avec un winch supérieur. (Un peu moins cependant).
Il est probable que les trous ne soient pas les mêmes.
La meilleure chose serait d'électrifier les 40 existants.
Je viens de le faire sur mon bateau (je n'arrivai plus à border) et c'est royal.

17 août 2015

Ce ne sont pas le trous existants qui posent problèmes (seuls un ou deux pourraient peut-être être réutilisé). Il faut surtout voir la taille de la plaque (alu) noyée dans le pont et dans laquelle il faudra percer et tarauder.
En principe, elle doit être suffisamment large ... mais vérifier quand même.

17 août 2015

Merci à tous pour vos infos et conseils.
Chalkis, j'ai effectivement pensé aussi à les électrifier, mais en plus du prix du kit qui me semble très cher (2265€ par winch pour un lewmar 40st chez bigship), je me pose des questions sur la consommation électrique. Peux tu m'en dire plus.

17 août 2015

Moins cher et plus efficace, essaye donc les winchs PONTOS...Cela change la vie pour les sexagénaires et même moins.

18 août 2015

Bonjour,
J'ai acheté un kit pour 40 ST Océan cette année chez svb-marine (en Allemagne) pour 1865 euros.
J'avais électrifié mes winchs de génois (54 que je n'arrivais plus à tourner) l'an dernier et en était tellement satisfait que j'ai électrifié tous les winchs.
La consommation instantanée est élevée car le moteur fait 700w (environ 60 ampères) mais dure très peu de temps (quelques dizaines de secondes) donc au total ne tire pas eaucoup sur les batteries.
Il faut simplement soigner l'installation électrique avec des gros câbles et des bonnes connexions.
La seule difficulté est de passer les câbles derrière les vaigrages.

18 août 2015

Bonjour,
Moi je suis un gros radin alors quand c'est trop dur à border, je lofe un peu et ça va tout seul.

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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