Wibo Van Wijk

Bonjour,
Je souhaiterais solliciter l'avis de connaisseurs sur les voiliers quillards acier issus de ce chantier car tt ce que j'en connais c'est qu'il est a bouchain vif , en acier donc et...voilà... :reflechi:
Donc si vous avez le moindre renseignement supplémentaire d'avance merci!
Bon vent!
Oli

Jeanneoli

28 sept. 2005

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je ne dirai qu'un mot: LOURD! Pythecanthropus Erectus16 juin 2020

c'est net et précis merci, mais lourd plus lou... Jeanneoli28 sept. 2005

en fait le programme c'est un tour du monde pa... Jeanneoli28 sept. 2005

pas vraiment mais la plupart des bateaux en ac... Pythecanthropus Erectus28 sept. 2005

au près surtout performances, mais pour du gra... Pythecanthropus Erectus28 sept. 2005

amha En fait kiwi a raison mais je dirai que c... ---29 sept. 2005

Merci Dan Je me posais aussi la question de se... Jeanneoli30 sept. 2005

sloop à cotre cela n'aurait pas trop d'intérêt... Pythecanthropus Erectus02 oct. 2005

kiwi, t'as pas tout bien compris le slootre... ... diaoulig16 juin 2020

explication de texte slootre c'est parce que c... diaoulig03 oct. 2005

Pythecanthropus Erectus

28 sept. 200516 juin 2020

je ne dirai qu'un mot:
LOURD!

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Jeanneoli

28 sept. 2005

c'est net et précis
merci, mais lourd plus lourd que la moyenne en acier? ...svp...

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Jeanneoli

28 sept. 2005

en fait le programme
c'est un tour du monde pas pressé, et j'aime bien ce coté sécurisant de la construction et du comportement ...
Mais en hauturier, son près est déplorable surtout en terme de confort? de route? ou de tt à la fois?

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Pythecanthropus Erectus

28 sept. 2005

pas vraiment
mais la plupart des bateaux en acier sont plus grands.
les Wibo ont une forme à simple bouchain qui n'est pas très favorable à une bonne raideur, compensée par une quille longuette et assez lourde, et relativement sous toilé.

on a l'habitude de dire qu'il n'est pas nécessaire d'ariser un wibo en dessous de 22 noeuds de vent, mais il faut prendre le corollaire avec. on avance pas sans 15 noeuds de vent.

le près est déplorable, ce sont des bateaux humides.

le côté positif: c'est très bien construit et très sécurisant, question comportement à la mer, et c'est de l'acier pro hollandais, donc bien préparé. à voir avec l'age du bateau bien sur.

question de programme. je dirais atlantique et manche, croisière familiale pèpère.

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Pythecanthropus Erectus

28 sept. 2005

au près
surtout performances, mais pour du grand voyage, c'est quand même fort lent, même un 9 mètres ne passera pas facilement les 4 noeuds de moyenne sans attention constante.

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---

29 sept. 2005

amha
En fait kiwi a raison mais je dirai que ces défauts, pour ma part et pour un programme de ce genre, sont des aventages.
Pour la remonté au vent, il faudra peut - être voir un gréement avec plusieurs voiles d'avant, style cotre, le problème de la vitesse sera réglé.
Les chantiers hollandais sont des spécialistes en acier, il faut leur faire confiance.

J'aime bien ce genre de boat pour ton programme

Dan

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Jeanneoli

30 sept. 2005

Merci Dan
Je me posais aussi la question de ses qualités en le modifiant de sloop a cotre, voire rajouter un boute-hors...
Va falloir que je fasse une visite...

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Pythecanthropus Erectus

02 oct. 2005

sloop à cotre
cela n'aurait pas trop d'intérêt sans l'ajout d'un boute-hors. D'ailleurs, il y a une solution plus rentable, c'est le fameux slootre de... he... je sais plus, rafraichissez moi la les potes.

tu coles un genoi immense sur un enrouleur, et juste derrière un vrai étai où hisser un N° 1 ou un yankee arisable. Le genoi doit être ferlé pour les virements de bord (sauf si les bords sont courts, car la perte de rendement à la ralingue due au chevauchement de l'étai n'est pas si grave (mais attention au raguage), mais si les bords sont longs, ce n'est pas un drame.

Dès que le vent monte; tu roules le tout et sort l'autre foc (alternativement, l'autre peut être un N° 2 ou yankee sur enrouleur, mais ça t'enlève la possibilité d'ariser).

Pour Dan, regarde bien un Wibo, à mon avis, c'est vachement plus lourd que ton ship à longueur égale.

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diaoulig

02 oct. 200516 juin 2020

kiwi, t'as pas tout bien compris le slootre...
en fait c'est tout simple:
sur la photo vous pouvez voir deux voiles roulées l'une derriere l'autre.
celle le plus en avant (à gauche sur la photo) est un inter, envoye sur un enrouleur classique.elle sert des que le vent monte et le fait que ce soit un inter me permet d'avoir une bonne voile de brise meme roulée partiellemnt car c'est deja une voile lourde coupée plate. comme c'est un enrouleur, l'étai passe à l'interieur du profil.
la deuxieme legerement en arriere (celle de droite)est mon genois qui est envoyé sur un enmagasineur en libre (sans etai). de part sa position rien ne le gene au virement et si le vent monte, je le roule et l'affale en ramenant la drisse et le "boudin" en pied de mat. ainsi rien ne gene l'inter quand il travail à son tour. les deux voiles ne travaillent jamais simultanement sauf au vent arriere ou il est possible de porter les deux voiles en ciseaux.
pour ce qui est du mot slootre c'est un pur produit de mon imagination pour qualifier cette configuration.
voili voilou.
amicalement
jpierre