Wharram Pahi 42

Wharram
c'est pas les bateaux qui sont fabriqués avec des planches et des bouts ?
T'es pas serieux la, tu veux pas acheter ça ??? :-D :-D :-D :-D :-D

Séb

Si, si
C'est ceux-là. Même qu'il y en a qui montent dessus (et qui vont loin)!

Bonne chance
Je viens de trouver un narai mk IV, aux antilles, je l'ai acheté sans le voir, sur photos( mais bon, j'ai un ami sur le chantier qui a pu sonder pour moi)
Seb de Tamata pourrait peut-être te conseiller. Pour ce qui me concerne j'ai essayé chez Wharram, ils sont éventuellement "vendeurs de renseignements" mais souhaitent surtout vendre des plans...
Je crois qu'il s'agit de bon sens, j'ai construit plusieurs voiliers, en acier et je ne connais rien, mais rien au cp/époxy. J'ai, apparemment comme beaucoup, choisit Wharram pour le prix. Je crois qu'il a raison pour les coques lacées, mais je vais rigidifier le mien, et construire une nacelle qui couvre les roofs sur 1m, descentes abritées, environ 1m70 sous barrots. Je dois apprendre, sur le tas, le traitement de l'époxy. Quand on voit les bateaux avec lesquels certains ont traversé, je ne suis pas trop inquiet...
J'ai du mal à imaginer vivre sur un cata sans nacelle, enfermé dans une coque de 2m au maître bau, même sous les ropiques.
à+

Occasion
Il y en a un à vendre à Las Palmas Canaries en ce moment. Il semble en état correct (ce n'est pas toujours vrai...). Voilà le lien : www.jazztobacco.com[...]renite/

Le Pahi
étant à 99% une construction amateur il faut tout d'abord verifier le respect des plans, le soin apporté à la construction et les materiaux utilisés.
Si ça c'est dans les clous déjà c'est bien, ensuite le point à verifier c'est les liaisons souple et le logement des poutres ( comme il y a des frottements à ces endroits là ), essayer de regarder sous les brailages pour voir l'état du bois ( un bout restant humide ça a tendance à pourrir dessous si le bois n'est pas de bonne qualité ou mal protégé ), sinon c'est comme tous les bateaux.

Séb

Je vend les plans neufs + dossier de construction d'un pahi 42
Bonjour,
je vends les Plans Captain Cook PAHI 42 J Wharram & DOSSIER de CONSTRUCTION Un catamaran de grand voyage et de vie à bord incontournable :un "standard" pour la grande croisière. La Pahi 42 propose des zones de vie bien séparées et tout ce qu'il faut pour la croisière au long cours.
L: HT 12,80 m ; L flot.: 10,36 m ; l: 6,70 m ; larg coque: 1,83 m ; Te: 0,64 m ; Poids: 3500 kg ; Cap. charge: 2500/3000 kg ; Couchettes : 2 grandes doubles, 2 doubles, 1 simple 1,90 m ; Gréement: cotre bermudien ; SV:59,5 m carré, max: 93 m carré.
Temps de construction: 2500/3000h.
Dossier et plan neuf, jamais construit suite divorce, vendu 50% sous le prix neuf
site : dekopol.org
Tél: 06 13 19 22 69

un
pahi 42 est un cata avant tout, donc il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir mettre un spi, gennak ou code zero.
Nous avons fait de très bonnes moyennes lorsque nous avions Tamata, le spi est un plus c'est sur !
L'avantage du pahi est qu'il supporte la charge et garde une nacelle haute quelque soit le chargement, le compresseur ne pose pas de probleme particulier, il faut simplement bien le positionner, c'est à dire au plus pret du centre de gravité du bateau.

Séb

ben
il est pas mal non plus et c'est une couleur que j'aime beaucoup !

jojonas
tu as un blog de ta construction ??

je
pense qu'il n'est pas loin de la verité, 2500 KG est surement realiste, mais comme toujours plus c'est leger mieux c'est, surtout qu'il n'a pas une surface de voile extraordinaire.
Le fait de rigidifier l'ensemble ne pose pas de probleme particulier à mon avis vu comment c'est construit dans les regions des poutres

Séb

Chuck
J'ai tenté d'acheter celui que tu as en photo, il m'est passé sous le nez en Amérique du sud...et pas cher...

Non
Seb, c'était une photo pour illustrer celui a vendre est celui-ci !

Wharram
L'archi le donne pour 3 tonnes de charge, je doute un peu.
Comme dit Seb, ce bateau n'est pas porteur aux extremités, ce qui favorise forcément le tanguage.
Pour le mien, juste des caisson, pas de poids, sauf centrés.
Je me suis un peu inspiré de ce que tu avais fait, Seb, et j'ai monté une nacelle normale, avec accès aux coques. Par contre j'ai rigidifié la bête, et pas mal modifié la structure. Je ne sais pas du tout ce que ça va donner...
à+
Jo

salut jonas...
..tu parles du wharram jaune c'est ça ?

Il y a...
...ce site :
wharrambuilders.ning.com[...]/

En anglais...So sorry

8000 plans ??
Gosh, pourtant on en voit peu
doit y avoir des nids de wharram sous les tropiques

Chuck
Farceur, mais j'ai failli, à quelques milliers d'euros près acheter un jaune, clui d'un Allemand qui était à Trinidad.

N'était-ce pas...
"Mother Ocean" à Michael Lynn ? Je l'ai rencontré deux fois, à Union et à Horta. Très bel exemplaire.

www.derlynn.com[...]/

oui
merci Charles il est n°1 sur ma liste j'ai pris contact avec le proprio, un autre aux Samoa, et puis vu que je suis en Asie je ne recherche pas trop en France !

Non
Ce n'est pas celui-ci. Celui dont je parle est entier, sur ses coques, démâté, mais en état.
Il s'agissait d'un couple de retraités qui ont du abandonner le bateau dans un coup de chien, à tort dans ce cas.
J'avais leurs coordonnées, et avais contacté leur fils, pas de réponse. Il est peut-être encore là-bas.
L'endroit? Un bled où il y avait un conflit avec des islamistes, je crois, mais du"bon coté", je veux dire le coté accessible.
C'était sur le site d'un type qui donne des renseignements sur la navigation, les pirates, etc. un Américain installé là bas, je vais voir si je le retrouve...

nan, plus de news de ce boat
même en gogolant pas mal ! je suis aussi passé à la marina où il avait été récupéré mais nada :reflechi:
Les recherches se poursuivent donc...