Westerley

Westerly 33, Discus et Berwick
ces 3 Westerly se déclinent à la fois en quillard et biquille, mais aussi en ketch et en sloop.

le W33 a précédé le Discus (33 pieds aussi). Seuls les tous derniers W33 possédaient une coursive intérieure permettant de gagner la cabine arrière (bien courbé en 2 quand même)

Le Berwick (31 pieds) existe aussi en version cabine arrière (comme le W33) accesible via le cockpit = le Westerly Pentland.

Concernant le type de navigation, le Discus et le 33 sont considérés par les britaniques comme d'excellent (relativement) petits "blue water ship", un W33 vient de finir dans le 2ème tiers de l'OSTAR 2009 (transatlantique) et l'an passé un Berwick avait également fini dans le 2ème tiers d'une autre transat/rallye

Les W33/Discuss sont en vente à +/- 30000 £ au UK, et les Berwicks à +/- 20000 £

Il y avait un Berwick en pleine forme à vendre sur H&O il y a peu, visible en rade de Brest.

Mais le Discus est très certainement, à mon avis, une bien meilleure option pour le hauturier, et, d'après des amis qui le pratiquent (en cotier), facilement manoeuvrable à 2 et même seul(e).

Westerley
et le BERWICK ?

Westerly ou Westerley ?
si on parle du Discus ou du Berwick, c'est Westerly...
Je ne crois pas que les catégories 1,2,3... soient encore utilisées et utilisables pour les voiliers aujourd'hui.
On trouve des Discus et des Berwick/Pentland partout, il y a même un membre d'H&O qui se balade autour du monde en Pentland.
Encore une fois, le Discus est bien plus adapté au hauturier que le Berwick mais ce dernier a fait la preuve qu'il pouvait aussi traverser les océans sans soucis s'il eétait préparé convenablement.
Pas la peine d'aller au UK pour en trouver des abordables : celui que tu signales est en vente depuis un bon moment mais semble sain, de même que celui proposé il y a peu sur H&O. Je ne sais pas s'il y est encore, je n'ai jamais compris comment faire des recherches dans les petites annonces H&O... Mais il est toujours en vente, bien moins que 30000 € : tape vente Westerly Berwick Brest. Et c'est un intervenant de H&O qui le vend.
Bonnes recherches

le lien fonctionne
très bien et c'est très intéressant.
Vivement les photos de la refonte !
Cordialement,

westerley
en feuilletant d'ancienne revue BATEAUX
j'ai retrouvé quelques pub sur les westerley
a cette époque il y avait encore des catégories
d'homologation pour les navires
ce qui me semble étrange c'est que pour les westerley il était difficile d'en trouver un
homologué en 1er
bien que dépassant les 10m et les 7 tonnes
alors que d'autres plus petit et plus léger avait cette homologation en 1er

en fait le CENTAUR qui fait 8m et environ 4T était en 2em
comme le PENTLAND qui faisait par contre autour de 10m et 7 Tonnes
étrange non
le second semblant quand même plus sure que le 1er