Waterlock Attalia

Il faut vider le coffre extérieur afin de pouvoir démonter la cloison en contreplaqué tenue par 3 vis (une en haut à tribord et deux autres en face), cloison derrière laquelle on accède -enfin- au waterlock, ouf !

oasis2:oui tout à fait, c'est ce que j'allais ecrire !·le 16 mai 15:45

Force 33:Merci ,réponse pertinente,c'est bien ce je craignais,j'ai un réservoir annexe et un ballon d'eau chaude à démonter, deplus la cloison à été stratifié. ·le 16 mai 18:54

brufan:Quel est le "c.n" qui a eu l'idée de stratifier une fausse cloison absolument non structurelle (c'est du 8 ou 10 mm de mémoire) et qui ne protège que quelques tuyaux contre les assauts de ce qu'on met dans le coffre.Il y en a parfois qui ferait bien d'être interdit de bricolage sur les bateaux !!!Blague à part, il faut arriver à démonter cette cloison qui d'origine ne tient effectivement que par une poignée de vis (à tête fendue ; ce qui est parfois une pénitence à démonter).
Les autres solutions un peu plus destructives sont par le compartiment moteur mais l'accès est très limité. Par la cloison du fond des toilettes (qui, elle, est stratifiée d'origine) qui sera une vrai peine à ouvrir puis à reconstituer.Bref, la seule solution réaliste est de découper la strat qui a été inutilement faite autour de la cloison depuis le coffre et de sortir cette fausse cloison pour avoir accès au waterlock.
(pour info, juste au-dessus du waterlock j'étais arrivé à moter une petite cuve à eaux noires et une pompe pour la vidanger (mais le tout rentraient "au chausse pied")·le 19 mai 14:43

Force 33:Alors pour répondre à votre question elle a certainement été stratifié bien qu'inutile pour supporter le ballon d'eau chaude et un réservoir annexe gaz oïl de 20 l ·le 19 mai 15:07

brufan:Quand j'avais l'Attalia, j'avais réussi à installer le ballon d'eau chaude derrière le fond de la cabine arrière (de la coqueron arrière entre la mèche de safran et l'angle arrière babord.. C'est un endroit vide et inutile sinon·le 19 mai 17:54

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TITIMARIN

16 mai 2025

ouille ....

Sur notre First 32, le réservoir est monté AVANT la mise en place du moteur. S'il faut sortir le réservoir, il faut sortir le moteur ... C'est peut-être ce que tu devras faire pour ton Waterlock.

C'est étonnant de stratifier un accès au compartiment moteur . J'imagine que c'est pour accrocher le ballon d'eau chaude derrière ...

Ha oui non ... l'Attalia c'est différent ... enfin pas trop : tu peux peut-être faire comme j'ai fait sur le first 32 pour avoir accès au presse-étoupe en pleine mer : pratiquer une trappe depuis la cabine de couchage arrière . Cela t'évitera non seulement de tout démonter, mais sera sécurisant en mer si tu as une fuite autour du waterlock ....

A+

Force 33:Non ,non pas du tout ,c'est un réservoir anexe ensuite le waterlock est déporté donc au niveau moteur, presse etoupe pas de problème. C'est juste que pour accéder au waterlock je vais devoir tout démonter.pas le moteur bien entendu.mais chaque bateau est différent ·le 16 mai 20:28

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delices2

17 mai 2025

A l'occasion si tu as une photo de ton installation ballon d'eau chaude et réservoir, je suis preneur !

Quelle capacité de réservoir ?

Merci

SILLAGE:Remercie tes prédécesseurs.....·le 17 mai 18:36

delices2:Hello, je ne comprends cette remarque ·le 17 mai 19:38

delices2:Ah tu t'adresses à Force 33·le 18 mai 12:58

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delices2

18 mai 2025