W sur alternateur Yanmar 2GM 20

en principe sur le hitachi des 2GM20, il n'y a pas de borne W,
mais il y a eu un fil sur la transformation il y a qques jours.

P1010128_petite
fxvt

voici l'échange que j'ai eu il qq jours.

Hello Tiresurlebout,

J'ai ajouté un CT sur mon 2GM20 l'an dernier. Le tout pour une centaine d'euro.
Tu dois pouvoir trouver sur le site des posts à ce sujet.
Mais en 2 mots:
- démonte ton alternateur et fait le modifier par un electricien auto pour qu'il te sorte la borne W. La borne W est une des bornes qu'on trouve sur beaucoup d'alternateurs, sauf sur ceux du 2GM20, perso le mien est un Hitachi 55Ah, donc un peu boosté par rapport au modèle habituel 35Ah.
Prix de la modif: 40euro
- Achète un CT diesel et tu le branches. Le mien est un osculati 65 euro
www.accastiboat.com[...]_01.cfm

Modèle 27 420 01
Simple, précis, fiable.

Je l'ai placé à coté du tableau de bord du Sunlight 31.
Puis étalonné avec un compte tour laser made in china à 15 euro.
www.ebay.fr[...]is.html

Amicalement.
FX

Euh...non. :non:
La borne W n'est qu'un piquage effectué sur le fil émergeant d'un des trois bobinages du stator AVANT le passage dans le pont de diode.

La borne W est sans aucun rapport avec le régulateur.

Installer une sortie "W" est excessivement simple lorsque le cuvelage arrière de l'alternateur est enlevé.

Je crois qu'il y a plus d'une sorte d'alternateur de marque Hitachi sur le 2GM. Les premiers moteurs avaient un compte-tours basés sur une sonde spécifique genre compteur d'impulsions, donc pas de borne W, tandis que d'autres (notamment avec les panneaux de type B) ont un compte-tours électronique d'origine, donc alimenté par la borne W.
Des fois, on peut trouver un alternateur plus puissant, plus récent, pour peut-être pas bien plus cher qu'une modif.