Voyou en mer à 20 neuds

A part crier VAGUES pour tenir la bouteille je ne vois pas :-)

Je ne sais pas ce que l'on peut faire contre ces comportements de merde.
Pour ma part, ca s'est terminé en empennage involontaire et poignet cassé.
(j'avoue, dans ce cas j'ai aussi bien merdé dans l'histoire pour que ca se termine aussi mal)

Ils sont tellement content avec leur gros vroum-vroum et leur conso de 200L/h, ils veulent se rapprocher autant que possible.

Je pense qu'un jour, je finirais par me taper une vedette, juste pour avoir l'occasion de voir sa tête de con de plus prêt encore.

Entre Cannes et St Tropez, c plusieurs fois par jour, et sur la photo il est plutôt plus loin que la moyenne

C en effet désagréable mais le pire reste pour moi cette année ce cata à voiles, au moteur qui m’aurait empaffe à 90 degrés , du genre une coque de chaque côté du mât, je n’etais pas ou peu manœuvrant, j’ai eu le temps de donner un coup de corne de brume achetée à Chicago ! J’ai vu une tête apparaître il a tourné et est passé à 10 metres en me disant merci ↗️🙈

dans le fjord d'oslo c'est pire, même dans des passes très étroite impossible d'être à la voile ...
par contre au Danemark peu de vedettes et beaucoup plus civilisées.

bjr
ne pas généraliser ni accuser tel ou tel opérateur. C'est la période alimentaire pour le personnel et ils ne décident pas tout.
la preuve, sur Cannes, la mort d'un deckhand par la connerie de??? mais ce sont toujours les mêmes qui morflent :

ça n'empêche que tu as bien raison puisque la vitesse est mortelle

au sujet de l accident de cannes par exemple
le capitaine francais etait au black dans les eaux francaise
c est pas un capitaine
un capitaine doit surveiller les personnes qui peuvent eventuellement toucher les commande
du yacht , ainsi que des tendres et jet
le capitaine d ecannes avait , je dis bien avait un brevet niveau a terre BEP ,
a ce jour il na plus le droit d etouche un yacht
et pas de temps d eleve avec de vrai capitaine

celui de la foto
si il est dans les eaux francaise les autorites peuvent monter a bord
verifier l equipage brevet pas brevet

declarer pas declarer
sous substance nocive ou pas
et si tout vas bien d e ce cote ce qui metonnerai 80 pour cent d echance que j ai raison
les autorites penvent lui faire une reprimente pour mise en danger de la vie dautrui

et donc le capitaine serra convoque au tribunal maritime de marseille
avec ammamde ou pas
mais ce qui est sur c est quil serra marque a l encre rouge pour plusieurs annees
captapp

Bonjour, Viens à Cannes et tu comprendras..
Même la zone de l'école de voile à 10 knts n'est pas respectée.
Nombreux sont les blessés projetés dans leur descente ou ailleurs, les chocs, et même quelques morts lors du salon ou en saison entre deux 30m ou encore deux morts et la destruction d'un voilier de 8m au Dramont le 22 juin 2002.... cf John-John (envoyé à la casse le mois dernier 22 ans après)
Malgré mes dossiers demandant au moins une limitation à 20 noeuds entre les trois caps entre le Dramont, les Moines et le cap d'Antibes, et une à 5 noeuds à 600 m des côtes, il m'a été répondu par le maire de Cannes qu'un des ses employés étudierait "l'accidentologie de la baie de Cannes".
N.B. Ces mesures existent à Saint Tropez dans tout le Golfe depuis... 1995 et la GM y veille avec jumelles MESTA. Chaque infraction est sanctionnée et le soir au Gorille ça calme tous les capitaines exaltés.
Je ne parle pas des tortues découpées ou explosées, et des nuisances causées aux cétacés cachalots globi dauphins dans ce périmètre.
Je souhaite que les maires interviennent auprès du Préfet Maritime de Toulon.

Ca me rappelle ce skipper, titulaire d'un Yachtmaster Voile Océan. En navigation dans le golf du Morbihan, et enchaînant virement de bord sur virement de bord (a chaque changement d'etat de la surface de l'eau), donc de manière totalement imprévisible pour les moteurs nous croisant.
Sans adapter son cap en sortie de virement pour tenir compte de la situation.
Aboyant priorité (avec un vocabulaire des plus polis.
Certains ont tres chaud pour leurs boudins et surtout pour les enfants à bord.
Pas besoin d'avoir un moteur pour avoir un comportement des plus regrettable.

En juillet et août, je ne navigue qu'entre 5 et 9 heures du matin, et pas très souvent : du Cap Antibes au Cap Camarat, c'est affreux.
D'octobre à mai, l'endroit est presque vide, il y a des jours où je ne vois personne en mer.

Moi je les attire comme un aimant avec mon vieux rafiot en bois et mes voiles rouges. Ils s'approchent pour mater le ⛵.
Au moins avec un bateau plastique-fantastique tu passes incognito c'est toujours ça de gagné 🙂.

Ce qui serait intelligent de la part des autorités, c'est de faire comme les motos, tu viens d'avoir le permis, et bien tu n'as pas le droit à la grosse cylindrée pendant quelques années.
Quand tu vois des petits cons de moins de 25 ans faire les kékés à moins de 100m de la plage au risque de découper un nageur...
Hier, un zodiaķ avec 200cv au cul est venu jeter l'ancre à 15 m du bord (plage de Luzeronde à Noirmoutier), iĺs sont arrivés à 12 sur le zod... ils ont chargé 3 jeunes pétasses et du coup ils étaient 15 à bord et ils se sont sûrement dits que l'on ne les remarquait pas assez, ils ont mis la zik pour qu'on en profite.
Et que dire de leurs amis arrivés sur une barque avec 300cv... a je ne sais combien de boules, ils ont discuté 3mn et sont répartis plein gaz en évitant un paddle avec des ados dessus... tout fout le camp.

Le loueur pur voileux c est quasi fini on loue à plusieurs un cata entre amis pour avoir du confort l idée est bonne

On est bien à Dunkerque!

Bon pour les vagues de sillage il y a les remorqueurs mais ils n’y peuvent rien.

Il y a aussi les pilotines…

Sinon en effet comme partout les bateaux sont de plus en plus grand. Le plaisancier en vadrouille est humilié s’il a moins de 45 pieds maintenant.

Il faut croire que le ruissèlement fonctionne mais les richesses coulent des mains des pauvres qui travaillent dans celles des possédants qui se plaignent.

Pour ce qui est de la côte d’azur, le quasi natif de Monaco que je suis n’est pas surpris: c’était déjà comme cela il y a 30 ans, et les rares fois ou j’y ai fait de la voile légère j’ai eu quelques inquiétudes.

Au dessus d’un certains nombres de millions les règles sont différentes, et quand on compte en milliards c’est l’état lui même qui cherche le poste d’amarrage entre Beaulieu et Villefranche. Il me semble que le Canard en avait parlé

Solution simple que j'adopte maintenant : Laisser 2 traines 30m et 80m avec tresse. Sa marche trés bien !!!

J ai bossé sur un moteur yacht de 25 m on tournait à 36 nds croisière et 45 nds a fond maintenant je suis sur un 18 m on tourne entre 20 a 25 nds et quand je suis sur mon cata ,au moteur c est 6 nds ,ça rame …