Voyant moteur, Yanmar

premierement changer le mano de pression d huile
changer le filtre a huile

c est pas cher et ca peut etre le probleme

captjpp

Salut,
"...le voyant « oil pression » se met à clignoter...".

Il clignote ou il est allumé en permanence ?
"...Le filtre à huile à huit mois...". Et éventuellement, aurais-tu effectué la vidange huile récemment ?
Mamita

C'est typiquement le genre de cas où il est urgent de se poser et de prendre les choses dans l'ordre avant de partir dans tous les sens, en démontant des pièces chiantes et potentiellement couteuses.
Tu as une information d'un souci de pression d'huile, certes, mais est-ce que cette information est fiable ? Ton capteur fonctionne-t-il ? Peux-tu faire confiance au faisceau qui le relie au tableau de bord ? Comme le disait captainjppp, c'est la premiere chose à vérifier (ainsi que son faisceau) , et pour plusieurs raisons : c'est ce capteur qui renvoie l'alarme, c'est facile à démonter, et c'est pas cher. A la place, tu peux mettre au choix un manometre electronique, un manometre à aiguille, ou un capteur binaire comme tu avais. Ca c'est pour le capteur. Pour le faiseau, il se passe quoi quand tu déconnectes le fil de la sonde et que tu le colles sur une partie conductrice du bloc moteur ? Ca couine en continu et bien franc ? Que dit un test de resistance electrique sur ce cable ? En le regardant de près, est-ce qu'il est oxydé, blessé... ?
Une fois que tu seras sur de l'info qui remonte, tu pourras attaquer le circuit d'huile à proprement parler, en gardant la pompe pour la fin (pour les raisons inverses du capteur : c'est chiant et c'est cher). Ca peut etre le filtre, meme si normalement t'as un clapet de bypass pour eviter qu'un filtre bouché ne flingue le moteur, ca pourrait aussi etre la crépine (pour l'instant je n'invente rien, je ne fais que reprendre les hypotheses deja évoquées), ca peut etre un peu n'importe quoi sur le circuit d'huile en fait.
Une fois que tu auras éliminé tous les suspects, malheureusement, il te restera la pompe à huile, mais suivre ce petit protocole t'évitera du travail inutile et peut etre bien des frais.
Une question bete mais qui mérite quand meme d'etre posée : tu as bien mis la viscosité d'huile préconisée ? Si tu as mis une huile trop fluide à chaud, tu peux potentiellement avoir des soucis à maintenir la pression quand la temperature monte.
Bon courage !

Problème déjà rencontré avec un 4JHE. Tout est redevenu normal en remplaçant le capteur de pression. C'est un pièce d'usure pas très chère.