VOUS qui savez ?!

VOUS qui savez ?!, Vous qui avez déjà retapé un vieux canot en cp, Vous qui possédé la science de la charpente maritime ou tout simplement Vous qui vous y connaissé un peu en retapage, rénovage, customage, bidouillage, bricolage... Peut être m'aiderez vous à y voir plus clair.
Mon petit bateau, c'est une corvette Herbulot de 1960 (mais je crois qu'elle est plus ressente), peu être avez vous déjà lu ses aventures, mais elle est en très mauvais point... (ouinouin). La semelle de quille ou contre quille (morceau de bois entre la quille et le lest s'est gorgée d'eau... Du coup, je crois que la quille elle même s'est un peu pourrie. Le problème, c'est que je n'arrive pas à vraiment voir si elle est pourrie. Je l'ai délesté, virer (arracher) la semelle et pourtant je ne suis pas sûr qu'elle le soit. Autour des trou de goujons, c'est clair le bois s'effrite mais sinon c'est la couleur qui m'inquiète : noir... Bon je sais lire et je me documente notamment dans les HS de LN et je sais que le bois ce n'est pas toujours marron... Iroko, chêne ? d'après ce que je lis, ce sont des bois plus ou moins brun et apte à servir de quille mais de là à être noir ????
De plus, la partie des bordé qui était en contact avec cette quille et cette semelle sont un peu noir également. 9a, je me dit qu'il faudra que je scarf de toute manière...
Voilà, pour moi, y a deux solutions : La première, c'est que la quille est pourrie et qu'il faut que je la change sur une bonne partie... AHHHHHH !!! Comment kon fait ???? Ça tient tout une quille non ? Si je la vire c'est un peu comme si on m'enlevait la colonne vertébrale : tout se casserais la gueule... Et puis vu qu'elle passe sous des aménagements structurels, tout risque de bouger et de se fragiliser non ? Et puis le bateau est posé sur des parpaings sur la quille... Avec des bers, ça tiendrait le temps que je vire et que je remplace ce qui ne va pas (j'ai pas trop envie de retourner le bateau). Ensuite, la quille doit faire quatre cinq centimètres d'épaisseur... Imaginer la taille du scarf (40 cm...). Bon mettons que j'arrive à faire ça (le temps d'un après midi d'été non ? ;-)) et bien pour remplacer les parties de bordé abimées (toute la longueur du lest) je devrais les découper : c'est pareil, est ce que ça va tenir ?
La seconde : La quille est pourrie mais qu'un peu, je gratte ce qui ne va pas, je rebouche les trou avec de l'epox, je remplace la semelle par une nouvelle, re epox de partout et le tour est joué ! OUAIS TROP bien ça m'a pris que vingt minutes ( :-) ;-))J' avais pensé mettre une autre contre quille mais à l'intérieur celle cî histoire de consolider le tout. Mais avec tout ça j'ai peur d'oublier un de nos amis champignons (manger moi manger moi) au cœur du bois et de l'emprisonner avec de l'epox... Pareil pour l'humidité. (le bateau avait été mis à nu et pont changer en 95 et tout epoxysé sans vérifier si il y avait des infiltrations au niveau du lest. Du coup tout mes ennuis viennent de là et je ne veux pas faire la même erreur) Comment être sur qu'il n'y a pas tout ça dans mon petit Snoopy...
Vous voyez j'ai des milliard de questions et c'est de VOUS dont j'ai besoin (je le fait genre appel à témoin pour une émission de Delarue... :-D) Non un peu plus sérieusement, quelqun à déjà eu ce genre de cas ? Suis je le seul pôv c.n avec ma ptite épave en cp qui ne comprend rien à ce qu'il va entreprendre ? Il y a des photos sur couillesdechat.canalblog.com