Vous me direz si vous pour vous, ça, c'est naviguer!?

Regardez cette vidéo, à mes yeux elle résume à elle seule ce qui m'a écarté de l'intérêt pour ces grandes courses. Mon passé est pourtant celui de regatier plutôt "compétiteur"...

Certains mettront en-avant ces laboratoires que sont la course au large pour la plaisance de série, d'autres l'impossibilité de ces grands événements sportifs de s'instaurer dans l'air du temps en terme de respect de l'environnement, etc...

Une chose de certaine, jamais la course à la voile n'aura autant été sujette à controverse.

Alors entre greenwashing et véritable nécessité pour se réinventer, quel avenir nous réserve ce monde élitiste?

Vous avez 1h 😅

L'équipage
27 fév. 2023
28 fév. 2023

"quel avenir nous réserve ce monde élitiste? "
rien, tu veux nous faire flipper t'as perdu !
on est des gaulois, on s'en fout on vit dans le monde d'avant,
on a peur d'une seule chose, c'est que le ciel nous tombe sur la tête,
du coup je dors toujours avec un casque hi hi hi


28 fév. 202328 fév. 2023

si ca les amuse ..
j’ai d’autres choses a m’occuper.

voila j’ai deja fini ✔️


28 fév. 2023

C'est comme si tu nous montrais une vidéo de formule1 et nous demandais: "c'est ça conduire ?"


BWV988:Ta comparaison est bien malvenue, car OUI c'est ça conduire, ou plutôt piloter, et c'est pas à la portée du premier venu de piloter...·le 28 fév. 2023 07:48
cleden:Même réponse pour ta vidéo. Oui c’est de la navigation mais ce type de navigation n’est pas à la portée du premier venu ·le 28 fév. 2023 11:32
28 fév. 2023

Définitivement hors de cette route, et depuis toujours


fritz the cat:bjr,es-ce que ces gugusses ont les moyens d'éviter un animal marin?je pense que non ,alors retour au port pour s'muser entre trois bouées ,au moins il y aura du spectacle pour le bon peuple ...·le 28 fév. 2023 08:18
BWV988:Tu évoques les dommages pouvant être occasionnés à des mammifères marins et c'est pour moi LE problème, et ça, ça me gêne vraiment, beaucoup, énormément ! Je ne suis pas non plus favorable aux développements des foils. Pour le reste je trouve ces bateaux enthousiasmants, beaucoup plus en tout cas que les vieux clous de la GGR qui n'avancent ni du cul ni de la tête.·le 28 fév. 2023 08:27
funnywave:@988 c'est vrai que c'est passionnant...En 2 transats il m'est arrivé à 3 reprises de devoir faire un standby pilote ou un grand lof en urgence pour éviter cachalots et rorquals!!!!Le type sous sa verrière aura largement le temps de le voir c'est certain, surtout à 30nds et l'etrave en l'air.Quand l'enthousiasme est pour une poignée il est normal de s'interroger. La GGR a le mérite de ne gener personne et encore moins les habitants de l'élément bleu!·le 28 fév. 2023 08:51
Pierre3:D'accord pour le truc des mammifères marins avec les foils. Je ne vois pas comment une lame se baladant à 60 km/h ne pourrait pas faire de dégâts. Il faudra à un moment se sortir la tête du sable ou prendre acte du fait qu'on s'en fiche en fait. Comme dit Fritz, ramener ces bateaux autour de 3 bouées et faire du GGR pour les grandes transats peut-être.·le 28 fév. 2023 10:34
28 fév. 2023

J'ai employé le terme élitiste volontairement.

Qui a accès à ces courses?


BWV988:Qui a accès au pilotage d'une F1? Qui a accès au pilotage d'un Rafale?
Quel instrumentiste a accès à certaines œuvres musicales complexes? Quel peintre du dimanche peut rivaliser avec les grands peintres qui ont fait l'histoire de l'art? T'en veux d'autres? Y'a toujours eu des élites dans tous les domaines, que ce soit dans le sport, en sciences, dans l'art, et même dans la réflexion (certains philosophes). Pourquoi en serait-il autrement dans le nautisme?·le 28 fév. 2023 08:49
Trimaran:BWV, je crois que tu mélanges tout, entre un peintre du dimanche et Rembrandt, il n'y a que le talent. Et un peintre du dimanche d'hier, peut être un artiste de demain et vice et versa ·le 28 fév. 2023 09:15
Shari:Hmm BWV988, pour la F1, je ne sais pas, mais pour le Rafale, c'est accessible à n'importe qui. Les épreuves de sélection pour devenir pilote de chasse ont lieu plusieurs fois par an, et pour les heureux candidats qui les réussissent, ils peuvent espérer, après 3 ans d'entrainements et de sélections sur divers avions, poser enfin leur cul sur le siège d'un Rafale. Rien d'élitiste la dedans, ou alors on peut dire la même chose d'à peu près tous les métiers: je ne suis pas du tout certain que j'aurai pu réussir à faire garçon boucher, pianiste, professeur d'économie ou encore archéologue.·le 28 fév. 2023 12:33
Shari:Pardon, BWV988, je pense que j'avais mal interprété ton message. De fait, je suis plutôt assez d'accord avec toi.·le 28 fév. 2023 12:34
Shari:Trimaran, je ne comprends pas ton objection: si la seule chose qui sépare le peintre du dimanche de Rembrandt, c'est le talent, qu'est ce qui sépare Tabarly du plaisancier du dimanche, sinon le talent? Tu peux sans doute ajouter plein de choses à ce que je viens de dire, le travail, le courage, la condition physique, mais tu ne peux rien enlever à ce que j'ai dit: le talent les sépare, c'est certain. Donc, je ne comprends pas ton point. ·le 28 fév. 2023 12:36
olcdlm:la comparaison avec un peintre est fausse. derrière le talent, il y a surtout beaucoup d'apprentissage, et beaucoup de travail. le coup de patte est une illusion entretenue par beaucoup malheureusement. ·le 02 mars 2023 02:42
28 fév. 2023

Ils ont réinventé le salon de pont mais en moins confortable ... 😁

C'est vrai que je suis nostalgique des courses au large ou après n'avoir pas eu de nouvelle pendant des jours, on voyait Tabarly sortir de la brume et demander combien de bateaux étaient arrivés avant lui. Quand on lui répond "vous êtes le premier", il esquisse un simple sourire ... ça avait plus de gueule et c'est ça, entre autre, qui m'avait donné envie de faire de la voile.


funnywave:J'ai grandi avec ces images. Tout ça est très subjectif, on adhère ou pas c'est simplement qu'à voir toutes ces vidéos pour ma part il n'en ressort qu'une chose: un désintérêt. C'est une discussion non une volonté d'imposer ma vision.·le 28 fév. 2023 09:09
Now:Pour moi pas de total désintérêt, c'est juste très différent des souvenirs que j'évoque et qui font plus référence à ce qu'est la navigation pour moi (pour répondre à ta question initiale) . Il reste tout de même une certaine fascination de voir ces bateaux aller aussi vite avec seulement la force du vent, ça se rapprocherais plus d'une expérience scientifique que de la navigation. Donc pour résumer, coté navigation, c'est plus l'image de la transat 76 qui me plait mais le coté expérience moderne des nouvelles courses au large garde tout de même un intérêt différent.·le 28 fév. 2023 09:35
offcourse:Vsd d'Eugène Riguidel et Gahinet n'était déjà pas très confortable à l'époque (fin des années 1970), les chocs sur la houle étaient très durs·le 28 fév. 2023 09:38
Lulu2:A l’époque, quand Tabarly (et d’autres) se faisaient construire un bateau pour UNE course, je trouvais déjà que c’était du gâchis.·le 28 fév. 2023 09:45
Now:Mais l'histoire à montré que les bateaux de Tabarly ont pour la plupart eu une longue carrière, pas encore terminée pour certains. ·le 28 fév. 2023 13:22
Polmar:Il n'en manque qu'un : Pen Duick 4. et peut-être Paul Ricard ?·le 28 fév. 2023 13:36
28 fév. 2023

Course avec une com très dernier cri, ils montrent aussi des tranches de vie intimes comme la jeune fille qui fait pipi sur le seau une main sur le winch et une avec la petite serviette pour s'essuyer. Ils ont dû s'inspirer de la vidéo de Crémer où elle racontait les yeux grands ouverts vers la caméra qu'elle s'était "brûlée le pubis, oui je me suis brûlée le pubis".


Eric78:Au moins on a ça en commun : le seau!!:D·le 28 fév. 2023 09:07
roberto:Une fois j'ai touché une casserole très chaude avec un doigt, est-ce que cela compte?·le 28 fév. 2023 09:11
Trimaran:Oui Roberto ça compte, mais il fallait te filmer.·le 28 fév. 2023 09:17
BWV988:@"La jeune fille qui fait pipi sur le seau"...j'ai pourtant l'impression que la jeune fille, assise sur le seau fait pipi DANS le seau, car autant que me le permette ma vue qui baisse, le seau est bien posé à l'endroit.·le 28 fév. 2023 09:41
roberto:Après "La jeune fille à la perle", "la jeune fille sur le pot"... o tempora, o mores :) ·le 28 fév. 2023 09:54
Requiniste:J'ai le même seau ! bleu aussi ! je peux donc faire l'Ocean Race·le 01 mars 2023 19:07
28 fév. 2023

Le dimanche , je fais de la moto .
Le dimanche Valentino Rossi en fait lui aussi....


palatrek:Valentino peut être moins que toi maintenant 😉·le 28 fév. 2023 11:32
jpvsuz:J'ai pris Rossi car tout le monde le connait , mais je vois qu il y a des connaisseurs...·le 28 fév. 2023 12:07
CB38:Il est passé à 4 roues ·le 28 fév. 2023 13:24
28 fév. 2023

C est vrai tabarly et autres de cette epoque faisait rever la on reve pas du tout
Pourtant des milliers de personnes vont voir le depart suivent la course dans les media et ce sont des panneaux publicitaires a plusieurs millions d euros

J en deduit que beaucoup n ont plus besoin de rever c est peut rtre pour ca que notre societe est malade j ai lu que le reve etait indispensable a la vie et au bon equilibre psychique


28 fév. 2023

Bonjour,

@BWV988, tu aimes à comparer ces courses a celles de Formule 1.

Serais-tu OK pour qu' elles se courent sur route ouverte, 24h/24 et 7j/7, pendant que tes gosses se balladent à vélo où vont à l' école (et encore,la F1, on l' entend venir de loin... elle)?

On ne peut même pas comparer ces course au Tourist Trophy, course de moto réputée la plus dangereuse au monde car si elle est dangereuse pour les pilotes, elle se court sur route... fermée et avec une sécurité quasi totale pour les autres (sauf animaux sauvages).

Je suis fan de vitesse (dix ans de compêt moto derrière moi) mais ai totalement arrêté de suivre les Dakar à cause des carnages qu' ils faisaient.

Que les coureurs au large se "cassent la gueule" avec leurs bolides ne me touche même plus, mais un jour viendra où un d' eux (ou d' elles) cartonnera un pauvre petit plaisancier ou pêcheur qui n' aura même pas pu détecter l' arrivée de ces monstres de carbone quasiment invisibles au radar (croisé l' imoca Maître Coq par calme plat à 1/4 de MN avec un écho digne de celui d' une annexe alors que mon radar voyait un goéland posé sur l' eau à 50 m!!!!!!!!!!!)!

Dans mon entourage, beaucoup de gens passionnés auparavant par ces courses ont décroché pour les mêmes raisons.

Et je ne pense vraiment pas que les skippeurs de la GGR avec leurs bateaux "qui n' avancent ni du cul ni de la tête" aient moins de mérite, bien au contraire.

Moi qui sur la route, à moto, suis capable de me foutre par terre pour éviter de shouter un oiseau, je ne peu pas comprendre ces skippeurs avec leur "hachoir à cétacés".

Gorlann


Trimaran:Il me semble que le carbone fait un bon écho radar.·le 28 fév. 2023 09:52
BWV988:Je t'avoue que je suis sensible à ton argumentation concernant les "hachoirs à cétacés", comme je l'ai d'ailleurs écrit plus bas, et tout comme toi je suis très chatouilleux pour tout ce qui concerne les dommages aux animaux, moi qui ne peut peut même plus manger une tranche de jambon sans penser au cochon élevé dans des conditions indignes ...·le 28 fév. 2023 10:31
palatrek:Hachoir à jambe aussi. Cf spindrift :(·le 28 fév. 2023 11:35
Fransoi:"mais un jour viendra où un d' eux (ou d' elles) cartonnera un pauvre petit plaisancier ou pêcheur"C'est hélas déjà arrivé lors d'une fin d'étape d'une des précédentes éditions de la Volvo race. Les volvo65 à fond au milieu d'une flotille de pêcheurs => 1 mort ! Je ne sais plus si c'était une arrivée en Chine ou à Singapour ...·le 28 fév. 2023 12:27
28 fév. 2023

Je ne vois pas de différence avec les Riguidel et autre William Saurin, à l'époque la Mini-Transat se courait en muscadet.


28 fév. 202328 fév. 2023

Je me permets de préciser certains points par rapport aux observations de funnywave.

Là où je suis pleinement d’accord avec lui ,c’est sur le problème des collisions avec les mammifères marins, et s’il devait y avoir une raison majeure de remettre en cause drastiquement l’orientation de la course au large, ce serait celle-ci.
Pour le reste on aime ou pas, je ne vois pas ou est le problème…Ah si, certains sont gênés de ne pas pouvoir s’identifier à ces marins, et alors quelle importance ? Perso je n’éprouve pas le besoin de m’identifier à Lewis Hamilton quand je conduis paisiblement ma Clio…

Y’a quand même un truc qui m’agace, c’est cette espèce de surcommunication, comme celle de la fille en train de faire pipi, ou celle de Clarisse Cremer qui nous a bassiné avec sa brûlure au pubis…qu’ils se contente donc de nous faire partager des belles images de mer et de navigation comme celle de la vidéo posté par funny.

Par contre là ou je suis en total désaccord avec lui c’est à propos de sa réflexion sur l’élitisme, car comme je l’ai écrit plus haut il y a toujours eu et il y aura toujours, des élites, et ce, dans tous les domaines, qu’ils soient sportifs, artistiques, scientifiques, et même dans la réflexion (penseurs, philosophes), et je ne vois aucune raison de s’en offusquer


Estran:Pour moi, il y a un lien direct entre l'absence d'identification et ces images "triviales". Les coureurs (ou plutôt les pilotes) ont une pratique tellement éloignée de la nôtre et tellement hermétique au commun des mortels qu'il faut bien communiquer sur leurs besoins de base en tant qu'humains (manger, boire, dormir, etc.) pour qu'un brin d'identification soit possible. ·le 28 fév. 2023 10:33
Arzak:Je ne peux "m'identifier" à la jeune femme ci-dessus que par la couleur du seau ;-) mais je crois que tous les seaux vendus chez les ships ont la même couleur !Je trouve ce genre de communication "sexiste" et triviale (comme avec la phrase de Cremer assez déplacé et très exhibitionniste, ce n'est pas très pertinent pour montrer les compétences de ces voileuses et voileux.·le 28 fév. 2023 11:49
28 fév. 2023

La course intéresse les foules!
Il suffit de voir le nombre de coureurs participants aux courses virtuelles parallèles aux vraies.
Le plaisir d'arriver avant les "pros"? Peut-être.

Et mon centime écolo : bilan carbone de la course virtuelle, meilleure ou pire que celle en vrai?


Où est l'intérêt d'aller en mer?
Ils vont rester dans la salle de sport, avec des électrodes dans le bras et dans le foil, le regard sur les écrans et le casque anti-bruit.
Leur supplice va être d'aller changer une voile... dehors


28 fév. 2023

Hello,
Pour répondre à la question d'origine: Oui c'est de la navigation.
Peut-être pas le type de navigation que certains aiment, mais oui, c'est de la navigation, oui ce sont des marins.
En fait c'est la manière avec laquelle la question est posée qui me dérange.
A lire cette question on pourrait croire qu'il n'y a qu'une seule manière de naviguer: "La vraie".
Mais bon sang, on le voit là longueur de forum, chacun a sa manière de vivre le bateau:
Ici certains sont à la voile, d'autres au moteur, certains en version frugale, d'autres avec pléthore de luxe et gadget, en mode course ou plaisance...
Il en faut pour tous les goûts.
Amicalement.
FX


BWV988:+1000·le 28 fév. 2023 11:28
Lady_C:je suppose qu'il y en a aussi qui sont à voile et à vapeur
honni soit qui mal y pense :-)·le 28 fév. 2023 11:32
28 fév. 2023

Sujet qui revient encore et toujours. Généralement, c'est au moment des départs de course.

Entre ceux qui trouvent que ça coûte trop cher pour ce que c'est, que ce n'est pas une façon de naviguer, qu'ils regrettent l'époque où les bateaux ressemblaient aux leurs, qu'ils regrettent les anciennes gloires qui avaient plus de classe, que la navigation doit être lente et qu'il faut en baver pour être vraiment un vrai marin, que ce n'est pas écolo, que c'est trop dangereux, que les foilers ce n'est pas de la voile, que les coureurs ne profitent pas de la mer de la façon dont eux le souhaitent, que ce n'est plus que de la Pub, que c'était mieux avant.

Bref, beaucoup de bruits des détracteurs. S'ils ne critiquent pas la course au large, ils critiqueraient autre chose. On pourrait sortir les chiffres, les statistiques d'accidents, les bilans carbone, les bilans financiers, le nombre d'employés et d'entreprise, les gains marketing et internes, les avancées technologiques, le nombre d'enfants sensibilisé a la mer, ça ne servirait à rien. Ils sont contre par construction, probablement parce que c'est populaire. Le snobisme et la nostalgie appliqués à la voile.

Mais la foule présente lors des départs de la RdR et les milliers de Français lors des arrivées du Vendée Globe leur donnent tort. 1,5 million de visiteurs pour le Village du Vendée Globe, record encore battu, plus que l'emblématique 24h du Mans. Sans même parler que plus d'1 million de joueurs ont participé à la Virtual Regatta Vendée Globe.

Les Français aiment la course au large, ça les fait rêver. À la fois pour les prouesses techniques, pour les prouesses humaines et pour les gigantesques bateaux qui s'envolent. Mais leur avis compte pour du beurre ? Car ils ne sont pas tous marins ? Car ceux sont des moutons devant des panneaux publicitaires ?

Quand j'entends que c'est de l'élitisme, alors que la course au large n'a jamais été autant accessible, ça me fait sortir de mes gonds. Le nombre d'amateurs au départ de la Mini, et de la RdR, n'a jamais été aussi important. On trouve des mini près a partir Les budgets fondent comme neige au soleil, et les sponsors se bouscule au portillon, des villes qui n'ont aucun rapport avec la mer financent des class 40 et des imocas pour des skippers a peine dans le top 100, rubis sur l'ongle, pour peux qu'ils viennent avec leurs cirés parler de la Mer aux enfants. Et si on est une femme avec des petits résultats c'est le tapis rouge, tous cherches la future Flo, ou une nouvelle Petite Anglaise. Qui peut se plaindre d'avoir plus de skippeuses sur l'eau ? Qui peu se plaindre que la voile suivent ce qui ce vends en moment ?

Sans mentionner les riverains des villes étapes/départ sont ravis d'avoir les projecteurs tournés vers eux pendant quelques jours, et ça remplit les caisses des communes. Si vous voulez voir des sourires, allez a Saint-Malo pendant le départ de la RdR, ou a port Olona lors du VdG.

Qu'une poignée de récalcitrants n'aiment pas, ça n'empêche pas d'avoir encore battu le nombre de bateaux au départ de Saint-Malo voilà 3 mois.

On ne sauvera pas tout le monde. On a vu les ravages du "Il faut plaire au plus grand nombre" dans le show business.


CB38:+1000 même , et c'est quand même grâce a la compétition que la technologie avance et que ça se retrouve chez le grand public après , d’ailleurs je vais aller voir ça de prés a l' ULTIMED DE NICE fin Avril·le 01 mars 2023 09:49
Lulu2:Quelques exemples des progrès issus de la compétition qui seraient retombés utilement dans les bateaux de plaisance ?·le 01 mars 2023 10:26
palatrek:Je pense qu'il y en a plein Logiciel de routage, de cartographie.Selftailing. Winch électrique Panneau solaires... éolienne.On trouve beaucoup de foiler dans la voile légère pour tout public.Sans parler des wingfoil...On peut même citer les capotes de roofs ( qui descendent des "bulles" )Je serais pas surpris que les premiers habitables foilers débarquent à la vente dans les 10 prochaines années.Pareil pour les hydrogenerateurs.C'est comme dans tout. Ce sont des disciplines d'élites qui lancent le marché tout public...·le 01 mars 2023 10:47
CB38:bin oui + les voiles et carènes ·le 01 mars 2023 10:50
Lulu2:@ palatrek. A part les foils, qui ne sont pas encore retombés dans la plaisance lambda, je ne suis pas convaincu que tout ce que tu cites ait bien été déclenché par la compétition nautique. ·le 01 mars 2023 11:02
palatrek:C'est clair que les voiles et les formes de carènes également :) Cul larges, code 0 geenaker etc... ·le 01 mars 2023 16:11
Jatim:@lulu2 La course au large a presque tout inventé. Dire le contraire c'est du snobisme. Pour 10€ il y a la visite a la cité de la voile a Lorient, tu passeras par tout un tas de bateaux de courses des 40 dernières années. Bref, les innovations vont de la coque, a la carène, en passant par l'electronique, le plan de pont, la sécurité (balise), gréement, barre de flèche, haubanage, pataras textile, self tailing, gilet autogonflant, enrouleurs, emmagasineurs, bout dehors retractable, chaussette de spi (merci tabarly), gennaker, code0, capote, presque tout ce que tu as sur ton bateau, et qui est en rapport avec la navigation ou la sécurité, a été un jour une innovation sur un bateau de course, ou une innovation qui a eu ses lettres de noblesses grâce a la course.·le 05 mars 2023 00:36
olcdlm:entièrement d'accord avec Jatim.je pense que dans quelques années les bateaux de croisière seront aussi sur foils. Si c'est possible cela se fera.·le 05 mars 2023 01:35
Lulu2:La course au large est davantage un terrain de développement et d’expérimentation que d’innovation à proprement parler. il s’agit en général d’adaptation au domaine de la voile de techniques développées par ailleurs. Quant à la transposition à la plaisance lambda, je crois que c’est beaucoup un effet de mode et de marketing. J’imagine des scows de plaisance à foils, surchargés comme le sont les croiseurs ordinaires, des voiles à corne sur des voiliers insuffisamment raides pour supporter le supplément de voilure dans les hauts, des focs sur enrouleur qu’on doit compléter par une trinquette ou par un yankee quand le vent monte, etc. ·le 05 mars 2023 11:04
Jatim:Les foils peut être pas pour tout de suite, car ça n'a d’intérêt que si le bateau va déjà vite et est léger, et l’intérêt pour la croisière très limité. Peut-être pour les bateaux a moteur, car ça apporte une vrai économie de fuel (et vu le prix du fuel, je suis surpris que les vendeurs de bateau a moteurs n'ont pas tous fait faillites, comme quoi il reste un peu d'argent en France pour l'instant). Par contre, les étraves inversés, les scows, et les culs larges ont les a déjà. ça permet a la fois plus de confort, de sécurité, et de place. Un 35 moderne a plus de surface habitable qu'un 40 d'il y a 20 ans. Surtout le scow qui permet (ou permettra) d'avoir une énorme cabine a l'avant (voir 2), ça sera de série dès qu'un gros chantier prendra le risque ou trouvera un design hybride sympatoche (car le scow, c'est moche, il faut le dire)·le 05 mars 2023 14:54
Lulu2:Histoire de poursuivre la discussion, les foils n’ont pas attendu la course au large pour être inventés. On en trouve sur des bateaux à moteur dès la fin du XIXème siècle. Quant à l’étrave légèrement inversée de certains croiseurs modernes, elle provient davantage d’un effet de mode et d’une recherche d’esthétique que d’une utilité flagrante. S’agissant des scows, pour être efficaces en plaisance, ils demandent une légèreté peu compatible avec le concept de croiseur. Là encore, la forme de l’étrave des scows n’est pas réellement une innovation, puisqu'elle se trouve depuis belle lurette sur des bateaux de transport, les tjalks hollandais par exemple qui régalaient déjà bien avant la naissance des courses océaniques. Les culs larges, quant à eux, procurent un avantage d’habitabilité, mais sont motivés sur les bateaux de course par une recherche de facilité de planning, non d’habitabilité. D’ailleurs l’habitabilité n’est pas vraiment la préoccupation première des voiliers de course. Bref, pas grand chose de fondamentalement nouveau sous le soleil.·le 05 mars 2023 16:12
28 fév. 2023

Tabarly ? à n'en pas douter, il serait sur foiler aujourd'hui


Now:oui, ça c'est certain, d'ailleurs il à été précurseur dans ce domaine aussi. ·le 28 fév. 2023 13:26
28 fév. 2023

On dirait un film de science-fiction avec des vaisseaux spatiaux.
Ce qui me dérange le plus dans cette histoire c’est la fable du sport “propre”. Le bilan carbone est déplorable pour ces voiliers principalement fait avec des dérivés de pétrole, bourrés d’électronique, incapable de naviguer sans groupe électrogène.
L’humanité est en danger et on continue à jouer sans conscience, tout en prétendant que mais si c’est propre, c’est de la voile.
Et c’est vraiment cela qui me dérange. Et je suis loin d’être le seul; mais peut être pas sur ce forum.


BWV988:Le bilan carbone de nos milliers de bateaux de plaisance est tout aussi déplorable, mais ça on l'oublie...·le 28 fév. 2023 12:10
BlackNav:Non, on ne l’oublie pas. Mais c’est sans commune mesure avec ces engins. ·le 28 fév. 2023 12:22
Jatim:Et c'est sans commune mesure avec le nombre de personne qui en profite. Entre un plaisancier qui profite avec ses deux potes et sa femme 3-4 semaines dans l'année, et un imoca qui fera des dizaines milliers de milles, utilisé presque toute l'année, barré par plusieurs skippers, leurs équipes, et parfois des chanceux, sera scruté par des milliers de personnes sur le net, qui créera de l'emploi, des vocations, des rencontres. Bilan carbone clairement avantageux pour les bateaux de course en termes de milles parcourus, de retombés et de plaisir.·le 28 fév. 2023 13:35
BlackNav:Ah eh bien c’est bon, allons-y gaiement. En route vers les +4 degrés ! ·le 01 mars 2023 07:56
CB38:tu devrais aller mètre des pots catalytiques sur les volcans en éruption dans le monde , car ils font les 3 choses a la fois : réchauffement des océans , monté des eaux , pollution de l'air ·le 01 mars 2023 09:57
iclo420:BWV988 : tu dois avoir un sacré budget pour changer de bateau tous les 2 ans.Jatim : le bilan carbone d'une écurie de course est désastreux comparé par rapport à celui d'un voilier de plaisance qui navigue pendant 20 ou 30 ans. Il y a le bateau en lui même et tout ce qui gravite autour.·le 01 mars 2023 11:17
BWV988:Oui, oui, c'est vrai iclo420, je suis pété de tunes, mais ne le le dis pas aux autres, ça ferait des jaloux.😎·le 01 mars 2023 11:28
funnywave:Laisses tomber blacknav ce sont les mêmes qui s'arrêtent à qques miles de leur port de leur de tomber dans le vide pensant que la terre est plate 😅Tout va bien dans le meilleur des mondes, continuons à foncer dans le mur!!!!+1000 BlackNav·le 01 mars 2023 23:39
28 fév. 2023

Il n'y a pas que les voiliers de course qui éperonnent les mamiferes marins, les cargos, les NGV, ... En fait tous ceux qui vont en mer sont concernés.
Et cela m'ai même arrivé dans la baie de Saint Brieuc à bord d'un Centurion 32. 😟
L'article date un peu.
www.sanctuaire-pelagos.org[...]lisions


Pierre3:Oui mais on pourrait imaginer qu'un cargo soit moins "mortel" de par le bruit qu'il fait, plus détectable par un cétacé. De plus la forme de la coque convient mieux à "pousser sur le côté" que de "couper" comme les foils.Maintenant il se peut que d'une manière générale ces voiliers de course ai un très petit impact sur la population des mammifères marins mais il faudrait une étude. Ca pourrait aider aussi si par exemple une partie du budget (quelques pourcents) soit consacré à la protection de ces mêmes mammifères.·le 28 fév. 2023 12:21
BWV988:Alors là Pierre3 je suis mille fois d'accord avec toi quand tu dis qu'il faudrait consacrer une partie du budget (une partie significative)à la protection des animaux marins. Je suis également d'accord sur le danger que peuvent représenter ces bateaux pour les autres usagers lorsqu'ils sont menés en solitaire, et je me demande s'il ne faudrait pas évoluer vers l'interdiction des courses en solo pour certains bateaux, comme les Ultim par exemple, mais aussi pour les Imoca, ce serait dommage quelque part, mais vu le niveau de performances atteint par ces bateaux, peut-être nécéssaire·le 28 fév. 2023 13:03
28 fév. 2023

les courses off shore n'intéressent plus personne ,sauf les endroits comme dubai;
avant il y en avait du coté de st tropez ,mais au moins on les voyait de la côte ,
ceux là nous transmettent des vidéos sans aucun intérêt ,
il reçoivent les routes à suivre ,c'est tout juste qi on ne leur dit pas comment il faut régler les voiles ,comme ils sont toujours au près avec le vent apparent il n'y a pas grand chose à faire .
si ça leur plait qu'ils y aillent ;
mais malheureusement ils ne sont pas tous seuls ,il n'y a pas que les mamifères marins qui dérouillent ,les bancs de thons en surface aussi .
j'ai l'impression de me trouver dans la station spaciale avec une fuite .


01 mars 2023

Est ce que certains vont me comparer ce genre de course à La Mini ou La Figaro?!?!? Je dois être à mon dernier quart et c'est le tour des hallucinations 🤣

Après je rejoins sur le fond le "il faut de tout", c'est vrai... mais en partie. Nous ne sommes plus dans ces périodes d'insouciance et j'apprécierais que l'engouement médiatique aille à d'autres aspects de la navigation à la voile plus en rapport avec les temps que l'on vit surtout si c'est pour montrer ces "marins" dans leur capsule hermétique qui attendent que l'informatique leur dise de changer une voile, d'abattre de 10 degrés ou autre sachant qu'en plus les pilotes barrent mieux qu'eux.

Il n'y a plus aucun défi la dedans excepté l'audience et le retour sur investissement.

Mais ceci n'est qu'un avis parmi tant d'autres. Chacun se fait sa sauce...


Now:le défi c'est quand même de ne pas devenir dingue dans ces conditions de shaker dans un tambour en carbone aussi bruyant pendant +/- 80 jours ... 😨·le 01 mars 2023 00:22
offcourse:Oui il y a toujours le défi humain qui consiste à se forger un caractère et des muscles pour passer l’épreuve·le 01 mars 2023 05:55
offcourse:et ils semblent avoir résolu en grande partie leurs problèmes de bruits à l'intérieur du bateau par des améliorations www.youtube.com[...]/watch ·le 01 mars 2023 08:53
BWV988:@"Y'a plus aucun défit la dedans"" ??????Tu crois pas que t'exagères quand même un peu? Tu crois vraiment que le mec ou la fille qui part pour un Vendée globe à bord de ce genre de machine infernale ne relève pas un défi? Après qu'on aime ou pas c'est autre chose, mais de là à minimiser la difficulté du truc...·le 01 mars 2023 09:11
funnywave:988 je suis curieux de lire le défi que tu y trouves?Tu sais j'aime la course, détrompes toi, pour en avoi plusieurs au lock, je n'y trouve plus mon compte mais j'ai toujours une petite pensée pour les figaristes par exemple... mais ces courses là où quand tu demates a l'autre bout du monde on te transporte par avion et camion ton nouveau mat carbone, où les groupes moteur tournent pendant des heuuuuuuuures pour avoir les instruments wifi connectés et le starlink de Elon musk a bord, tranquillement installé dedans sous ta verrière , même si mon dieu le bruit du carbone qui vibre t'oblige à porte un casque de chantier, non, en mon fort intérieur, c'est tout bonnement plus en adéquation avec ce qui m'anime.·le 01 mars 2023 23:53
01 mars 2023

chouette la casquette


01 mars 2023

j'ai regardé la video, moi c'est exactement pareil sur mon bateau !!!!

quand il regarde un peu son téléphone à la fin, je fais pareil , c'est fou non ??


01 mars 202301 mars 2023

Ils sont toujours plus à vouloir y aller, il n’y a jamais eu autant de bateaux neufs !
Chacun son style de navigation, bien agréable à regarder :-).

C’est normal qu’il y ait controverse, c’est dans nos gènes….


01 mars 202301 mars 2023

Oui, je trouve cela très impressionnant, des sacrés marins et techniciens ! Perso c'est beaucoup plus mon kif que certaines courses qui me font penser à des petits vieux en Ephad qui foncent vers la cafétéria avec leurs tribunes... ;+) ;+) ;+)

A chacun son plaisir sur la mer, certains plus "old school" d'autres plus technologiques.. pour l'empreinte carbone, je citerais jean louis murat: ..Vois l'abondance est brutale, (quand on ne désire plus), on crache le Champagne... C'est facile pour nous de parler décroissance...


BlackNav:L’avantage est que maintenant ils vont pouvoir s’entraîner dans des simulateurs de vol : enfermés dans une boîte, sanglés sur un siège, et secoués par des vérins. ·le 01 mars 2023 11:48
tatihou:Le must pour ces amoureux de la mer ·le 01 mars 2023 14:18
01 mars 2023

C'est comme une F1 ... ce n'est pas vraiment conduire


02 mars 2023

Le nombre de cétacés diminuant le risque de collision aussi.. Non ? Et je ne vois pas d6 rapport entre vitesse et collision.,.. Ou il y a un cétacé ou y'en a pas que l'on aille vite ou pas.... Ça paraît incroyable mais à chaque course y'a toujours un coureur qui tape une chose... Qui ici a tapé qq chose? C'est très rare et pourtant on est plus nombreux qu'eux.... Perso en 40 ans jamais rien heurté à part le quai... Je croise les doigts que cela continu et vu mes vitesses excessives sur l'eau 😂 jean


Addiction:La vitesse empêche l’évitement, les hérissons et les renards évitent plus facilement les piétons et les vélos que les voiture 🤣·le 02 mars 2023 06:13
Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

  • 4.5 (16)

Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022