Vous inquietez pas les mecs.

Les bons consructeurs ...
te disent par ex. pour un Ovni de 15 mètres tu as pile-poil 45 m2 de grand voile :-)

Length overall (LOA) 15,00 m
Hull length 14,50 m
Waterline length (LWL) 12,60 m
Beam 4,35 m
Draft – keel down 2,40 m
Draft – keel up 0,95 m
Displacement 12 500 kg
Weight of standard keel 4 000 kg
Dérive acier zingué 500 kg
Sail area 106 m²
Mainsail 44 m²
Genoa 65 m²
Staysail (optional) 22 m²
Spinnaker (optional) 160 m²

J'en suis aux
corticoïdes et on ne sais pas où ça va s'arréter...
Les toubibs ici me font de + en + penser à des garagistes... vivement un nouveau départ, que la raideur ne soit plus qu'à la toile et dans les torchons :-D .

fastoche :-)

c'est ajouté dans mes bookmarks ...
ça semble correct comme site. Des jolis petits outils pour avoir un premier contact fructueux.

J'attends une réponse :-)

si tu veux.....
Evenkeel,mon maitre voilier,qui est aussi un pote,a fourni à un ami qui viens de construire le n°1 des Randonneurs 9.80 de Lombard,des patins anti-friction pour la GV.
De mémoire je ne me rappelle pas bien la surf' de GV,mais il me semble que c'est dans les 40m2,vu qu'elle a un très fort rond de chutte(bastaques en tete de mat!)
Arrivé en bout de construction,Jean-Luc,le constructeur,n'ayant plus trop d'argent,il lui a proposé des chariots anti-friction s'adaptant directement dans l'engoujure du mat(si mes souvenir sont exacts:le rail ANTAL=1 brique et demie,avec les chariots,les chariots installés environ 4000 balles ou moins,je ne sais plus trop!!!)
Pour essayer le ship régulièrement et par tous les temps,je trouve que ça fonctionne largement aussi bien que le système Antal que j'ai eut l'occasion d'essayer sur d'autres bateaux,ça monte facile,ça redescend aussi bien,et pas toujours pile dans l'axe du vent,ce qui n'est pas le cas de l'autre montage!
Si cela peut correspondre à ta recherche,dis le moi,j'appelle mon voilier qui me donnera les reférences des patins.J'en connais qui regrettent leur rail ;-)
cordialement jacquot

Patin à roues ...
moi aussi j'ai un compromis moins cher qu'un rail externe: ce sont des patins qui utilisent le guide d'orgine du mat. Les patins ont 4 "roues"qui prennent appui sur la face externe du mat et l'épaulement classique qui est à l'intérieur du guide d'origine du mat. Marche bien et ne coûte pas grand chose par rapport à un rail rapporté. Ma GV fait 35 m2 (pour 12m de carène)

Intéressant ...
ces patins !

Est ce que c'est compatible avec une voile full batten ?

Semi full batten ?
C'est quoi ça ? Une latte entière sur deux ?

à peu près une sur deux si le nommbre est pair :-)
Entre la GV classique et la Full batten, les voiliers proposent l'intermédaire, avec les lattes les plus basses classiques mais assez longues et les hautes en fullbatten. Parait que pour les promeneurs que nous sommes c'est le meilleur compromis ... c'est pas moi qui l'a dit :-)

Particulièrement pour ceux qui dégrée souvent le bateau comme moi ... une latte de 4m c'est pas commode à ranger dans le bateau ! Ma plus longue "full" ne fait donc que 2.50m environ et est à peu près à la mi-hauteur de la GV (4.50 de bordure à la bôme).

jean-claude
"harpagophitum",c'est vraiment bon pour les raideurs de l'épaule?ça m'interresserai bien,mais j'ai une crainte,comme à mon age les dites raideurs se déplacent et ne sont pas toujours à l'endroit qu'on voudrait,pense tu que ça puisse faudrait agire plus bas en meme temps?
Bon,c'est pas brillant!!mais pour une fin de soirée....
jacquot

G V lattée
je cherche une traduction en langue humaine (française) de "full batten", et je ne trouve pas!
notre gv est aussi "lattée totale" avec des coulisseaux a rouleaux, dans la gorge standard. ça marche bien. Seul défaut, ça marque le mat au niveau des lattes..

j' ai vu deux types de coulisseaux a rouleaux adaptables: le premier avec uniquement trois roulements a bille sans jeu "dans la gorge" un autre avec quatre rouleaux "extérieurs" (le notre)

si qqun a les fournisseurs de ces trucs, ça m'interesse.

chose promise,chose due...
salut evenkeel,j'ai pu appeler mon pote le voilier,voila sa réponse:il vient de finir une GV de Sun-Fizz,full-baten et dessis il a monté des coulisseaux à billes,rentrants dans l'engoujure du mat,ils sont de marque RUDGERSON,à la demande de son client pour plus de facilités à l'envoi comme à l'affalage.
Je te parlais de coulisseaux à friction,ceux qu'il a monté sur le randonneur de mon ami(GV de 35m2 à peu près)pour lui ce sont ces derniers les plus fiables,sans aucun doute,ils sont fabriqués par BAINBRIDGE.
Voilà evenkeel,michel et ceux que j'oublie,il ne vous reste plus qu'à voir ça de plus près!
Bone chance dans vos recherches,pour moi c'est tout ce que j'ai en magasin ;-)
A plus jacquot

Mercitatous
Malheureusement que ce soit Bainbridge ou Rutgerson, il semble qu'une voile de multi de 46m2 nécessite un chariot (marrant parce que j'en ai pas en ce moment, il en s'en faudrait de très peu que je démerde sans :-( ).

Avec le rond de chutte,ils assimilent ça à environ 60m2 racing (fort rond de chutte) en mono , et 75m2 en voile classique mono. Qu'en pensez-vous ?

Perso, ça me semble un peu surgonflé, mais bon, c'est vrai que ça pulse, les efforts doivent être pas pire.

S'il y a des voiliers parmi vous, un coup de pousse serait le bienvenu. Je veux bien mettre un poil plus dans la GV plutôt que dans un système vraiment trop surdimensionné, surtout que mon cat n'est pas une bête de course :-).