Votre voilier m'intéresse

intéressant, je commence
Je vais partir, en couple, de septembre à juin en croisière en méditerranée.
Je cherche un propriétaire qui n'utilise son bateau qu'en été et qui veut bien me le céder pour 9 mois.
Je suis ouvert à toutes les propositions :
• contrat du type djinn,
• location sympa,
• Et pourquoi pas copropriété.

Le voilier recherché :
• Longueur environ 11 m
• Équipé grand voyage
• Monocoque ou multicoque
• Marin, solide, rapide, au moins 2 cabines doubles
• pas trop physique à la manœuvre,

Une vision pessimiste Christian
Merci pour ton intervention mais :
""Tu nous déclines une variante de la location entre particuliers""
Ce n'est pas une location entre particulier, c'est une mise à disposition avec prise en charges des frais (aucun problème avec le fisc).
""Consulter d'abord un très bon avocat, autant pour la rédaction des statuts que pour celle d'un règlement intérieur définissant les droits et devoirs de chacun.""
Le contrat type de Djinn (voir sur le site à l'air complet) est en réalité une sorte de règlement intérieur et il a l'air complet.
"""...risque de provoquer des contentieux sans fin""
De nos jours tout risque de provoquer des contentieux, voir, sur un vieux fil, les démêlés d'un acheteur avec son broker ou un autre avec son concessionnaire. C'est sur que pour ne pas avoir de problème, le mieux c'est ne rien faire, et de regarder les autres prendre des risques.
Je connais des propriétaires qui louent régulièrement à des connaissances leur bateau et sans soucis et s'il y a un problème ils le règlent en personnes responsables.
Je pense qu'il reste encore des gens honnêtes.
C'est sur que pour, un propriétaire, se lancer dans une association de ce genre est risqué, mais avec une bonne assurance et une bonne caution le risque est minime. Et l'intérêt est important, sans être du bizness.
Je connais des associations de copropriétaires ou les frais annuels, pour un bateau de 11 /12 mètres, s'élèvent entre 15 000 et 20 000 euros. Je pense que ceux qui ont plongé dans ce système ont pris plus de risque que dans l'entente style "djinn".
cordialement

djinn
le voyage de patrick sur djinn est effectivement un bon exemple.

oure sans doute la confiance mutuelle entre "propriètaire qui en profite pour voir du pays" et "locataire gratuit mais qui paye tous les frais" il faut bien verrouiller le contrat..

La situation est cependant trés differente de la copropriete simple: le "locataire" qui voyage plusieurs années avec n'a aucun interet a laisser se degrader le bateau, il me semble, sinon son voyage devient vite un enfer ..

c'est trés paradoxal, car ça inverse les relations usuelles entre "propretaire qui paye tous les frais et a le bateau a l'année" et "locataire qui en profite un mois"

enfin sur djinn ça a marché...

c'est pas tout a fait ça
la location gestion est pratiqué par les gros loueurs (moorings..) il faut voir les prix de locations pour comprendre que c'est pas adapté pour un grand voyage
en cas de disparition du bateau et du locataire tu fais comme en cas de vol.
mais je pense que le propriétaire normal prend des garanties sur les biens du locataire.
cordialement

Je vois bien l'intérêt du "locataire"
qui dispose, sans réel investissement d'un bateau pour son "grand voyage". Je comprends mal par contre pourquoi un propriétaire investirait dans un bateau qu'il n'utilise que quelques semaines. A l'heure où les entreprises de location se multiplient dans toutes les parties du monde... n'est-il pas plus logique, pour lui, de louer là où il désire naviguer ?
J'ai honte d'être si odieusement matérialiste mais je ne peux m'empêcher de penser que ma question est, malgré tout logique.

Bien d'accord avec Christian
Dans toute relation entre deux parties, un bon contrat est toujours préférable à un mauvais accord. Je parle de mauvais par rapport à tous les tiers dont on ne soupçonne parfois même pas l'existence et qui émmergent un jour d'on ne sait où.

C est une bonne idée ... et des pistes à creuser.
Je pense que ce genre de choses vont se developper, avec les RTT, les 4 mois sans solde, les congés sabbatiques, etc ...
D ailleur, meme des gros de l echange (RCI) propose des semaines sur des voiliers .
Bien sur, il faut faire cela serieusement, avec competance et intelligence ... et savoir que de toutes manieres, le risque existe.
Mais la location longue durée est un marché qui m interesse de pres.

C'est un débat très intéressant
où je trouve que les intervenants apportent leurs arguments avec beaucoup de bon sens.

Malgré tous les contrats et autres protections juridiques prises, il n'empêchera pas que dans ce type d'accord, il faudra bien qu'à un moment la confiance s'installe. Et dans cet aspect, pratiquant également comme Oureto la location, je peux dire aussi qu'on trouve de tout: du pire gougnafier prêt à se renier lui même et sa famille plutôt que de faire face à ses responsabilités, au locataire tellement consciencieux qu'il faut des heures au téléphone pour lui expliquer qu'il n'est pas responsable de cette casse, que le matériel est sous garantie et que donc il n'a rien à payer. C'est la loi du genre humain.

Mais pour apporter un argument de plus pour ceux qui recherchent ce type d'accord (voire de partenariat ?), plutôt que de viser les bateaux ventouses (qui malheureusement je pense s'ils ne bougent pas dans une location traditionnelle, ne bougeront encore moins dans une location longue durée), pourquoi pas viser plutôt des bateaux en instance de départ, c'est à dire apporter une partie du capital necessaire à la préparation du bateau ? Ce peut être un complément de budget pour celui qui prépare un départ, et une forme de rodage du bateau s'il existe un réel échange entre les deux parties. Je pense alors qu'il est nécessaire de bien prendre le temps de se connaitre avant de se lancer.

Par exemple: j'ai un budget de 70 K€ pour un 11 m, mais le problème c'est qu'après je n'ai plus de sous pour financer des équipements nécéssaires. Je mets à disposition pendant une année le bateau, avec des utilisations programmées, et en échange, le "locataire" (est ce bien le mot dans ce cas ?) finance 10 K€ d'équipement. Le bateau est alors équipé au top, et les deux parties y trouvent leur compte. C'est un exemple, peut être qu'une mise à disposition pendant un an se "négocierait" plus cher, mais c'est pour prendre une valeur de base.