Votre avis sur un first 25 QR de 1980 avec 8CH en puits

A tout prendre, mais je ne suis pas à votre place, il n'y a rien à gagner à avoir un First 25, quand le First 24 fait la même chose, voire plus (cabine arrière=couchette double arrière réellement).

L'avantage supplémentaire du 24, c'est qu'il est transportable, et quelqu'un qui navigue en eaux intérieures (Léman), aura probablement un jour ou l'autre la tentation d'aller naviguer en mer, avec son bateau, voire à l'étranger par la route.

Sans compter que le transportable, à la revente, aura un segment de clientèle élargi, par rapport à une petite unité non transportable (eh oui, les grosses unités des années 80, sont des très petites unités aujourd'hui :-D)

Selon une annonce trouvée chez LBC, un First 24 c'est entre 8 et 12 K€ avec sa remorque de route, et les First 25/26, c'est dans les mêmes prix sans remorque.

Illustration :
First 24
www.leboncoin.fr[...]006.htm
First 25
www.leboncoin.fr[...]798.htm

Hello, merci pour les infos, tu le vends où le tien?

bonjour votre remorque de first 24 est-elle ouours d'actualités?
ou etes vous?
merci pour les renseignements

J'ai possédé un First 25 mais en version quillard, parce que le système de remontée de la dérive, je n'aime pas. C'est un très bon voilier mais j'ai préféré le vendre pour un Eolia 25 plus spacieux que le First 24.

Par curiosité, c'est ou le bon endroit pour le graissage quille?
Merci
Cordialement

Non, enfin ça dépend des années car le système a évolué. Sur le mien (1980), au niveau de le manivelle il y a une butée a bille ( elle supporte les 700 kg le leste) et il fait la graisser.

Mais ensuite, on m'avait dit "dévisser" la quille bateau au sec puis de graisser la partie qui ressort dans le carré. Or c'est juste un guide, un peu de graisse pour limiter l'oxydation ok, mais le reste ne sert a rien.

Il faut démonter la platine qui est sur la table du carré une fois la vis sortie, et la on voit l'écrou et la tige filetée. C'est à cet endroit qu'il faut bourrer de graisse. Car c'est la que la rotation de la manivelle se transforme en translation de la tige, et si c'est dur tu en chie sur les 20 derniers tours pour remonter la quille.

Celui que j'ai vu était pas mal mais malheureusement infiltration d'eau au niveau du mât et voilà le résultat... Pas top top non?

Bonjour,
En cas de "délaminage" , quelle est la solution pour boucher ces fissures ?

Oui ça vient très certainement des passes-fils car le mat est posé sur le pont. L'autre solution c'est un délaminage du pont qui laisse suinter l'eau à cause des fissures.

Si le trou est bien sur la cloison sous le mat alors passe ton chemin, je ne partirai pas en mer avec une cloison qui reprend la contrainte du mat dans cet état, et le remplacement n'est pas facile et sûrement pas donné si c'est un pro.

bonsoir ,

je ne peux pas encore juger car cela fait peu de temps que nous venons d'acheter un First 25 QR et nous ne l'avons pas encore mis à l'eau un peu travaux à faire avant :
changement des drisses , compas , des WC pour du wc chimique , batterie , refait le safran ( résine epoxy + mastic époxy + primer)
mise à blanc de la coque suivi d'un traitement primer époxy ( pas d'osmose ) mais nous avons préférés repartir sur une base saine , changement des ris et des poulies du réa , rajout d'une boite à réa pour la drisse GV & génois mise en place d'un panneau solaire .
après tous cela nous espérons le mettre à l'eau dans 10 jours environ .
Il est vrai qu'en premier ce n'était pas notre premier choix ( Kelt 7,60 DL ) mais il a bonne réputation du first à fini de nous convaincre .
Bon courage dans tes recherches .
Gwen

Cette histoire de prise d'eau peux peut être permettre de faire baisser le prix nettement et là, peut être se pencher sur une éventuelle réparation. Pour des raisons de petit budget, il m'est souvent arrivé de faire des raparations sur des bateaux pas chers, en étant un minimum bricoleur, le ''plastique'' se travaille bien même si ça fait peur de se lancer la première fois. Ceci dit, vu que c'est au niveau du pied de mat, bien méditer quand même.