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Pas de temps à perdre avec un tel vendeur 🤫

Le vendeur est ronchon mais réel, le bateau semble correctement entretenu (dérive),le prix faible. Il y aura des surprises, comme pour un + cher. J'irais voir sinon regrets, dans le pire des cas tu le laisses. Dans le meilleur des cas tu auras une belle affaire et tu oublieras le ronchon (qui est peut-être juste triste d'avoir à vendre son bateau)

Un peu bizarre comme comportement.
C'est peut être appâter pour une arnaque Africaine ???

Bonjour,

Il a l'air bien propre, si c'est le modèle que tu recherches, il faut aller le voir.

Tu fais une visite approfondie, tu te fais ton idée, et si tu juges qu'il vaut le coup, tu fais une proposition sous condition de ne pas avoir de surprise à la sortie de l'eau.
Puis tu le sors de l'eau, si le proprio "n'a pas le temps", pas de soucis, il te donnes l'autorisation de gérer la sortie (par écrit si besoin). Tu fais ton inspection avec un expert ou quelqu'un qui peut t'aider, puis tu le remets sagement à sa place. Si pas de surprise, tu finalise l'achat.

Un achat tout ce qu'il y a de plus classique quoi.

Si le proprio refuse la sortie de l'eau, c'est louche, surtout si tu lui propose de tout gérer, dans ce cas, soit tu prend le risque, soit tu passes ton chemin, mais le mieux est de passer à autre chose dans ce cas la.

AMHA.

Merci pour tout vos conseils je vais essayer de reprendre contact avec lui et effectivement proposé de m'occuper de la sortie d'eau c'est une bonne idée. Si il refuse effectivement je passe mon chemin.

Merci à tous.

C'est vraiment le modèle que je recherche pour la retraite.

Mais moi je le veux en quille fixe.

Par contre le prix est bas, pas étonnant qu'il y ait une file d'attente pour l'acheter.

A 16000 euros faut pas s' attendre a des voiles neuves et de l'électronique dernier cris.
C'est certainement une bonne base.
Apres vérification de la coque et du System de quille et des safrans...le reste se change.

A priori, il est vendu : l'annonce n'est plus disponible.

De ma courte expérience, il faut signer un compromis pour bloquer le bateau. La condition suspensive est que l’expertise ne mette pas en valeur de réparation nécessaire supérieure à 8% du prix de vente.
Comme ça tu bloques le bateau (évidemment il faut verser 10%) et après tu as le temps de faire les examens que tu souhaites.
Sinon les bonnes affaires te filent sous le nez.