Vos avis sur le Révolution 29

Bien sûr, ce sont des "vues d'artiste" mais le révolution 22 a été très proches des "vues d'artiste" faite en leur temps.

Pour l'intérieur je trouve que le traitement "classico-contemporain-chic" un peu "too much" mais il faut bien flatter le client, cet "espace ouvert" très lumineux est magnifique, et très ouvert sur l'extérieur !
De plus la cuisine parait bien conçue. Pour les autres rangements, faudra voir le proto.

L'extérieur me parait réussi et je trouve que désormais l'inesthétique étrave choque beaucoup moins.

Une petite vidéo réalisée au Nautic:
www.voilesetvoiliers.com[...]ion-29/

@Lodge,
-quel est ton ressenti sur les aménagements intérieurs, la finition, etc ?
-Il ne manque pas de mains courantes sur le pont ?
-Le cockpit parait il bien conçu ?

"quid du près serré dans la houle?"
Je crois que beaucoup attendent les essais et les vidéos en navigation, espérons que ça bouge un peu le jour où ils ont prévu les essais presse :mdr:
J'ai moi aussi hâte de le voir naviguer.

Le nom de Révolution lui va à merveille. Bravo à toute l'équipe des concepteurs au chantier qui osent la Révolution sur l'eau :pouce: :bravo:
Jac

Un water bed quoi ! tout à fait dans l'air du temps.... pour les locations à quai ! :mdr: :mdr:

ça dépend du niveau d'exigence de chacun.

Avant on passais des vacances à 4 dans un 6m, la couchette avant juste fermée par un rideau et deux couchettes simples dans le carré fermées par ... rien.
On étaient jeunes, on s'en foutait, mais c'était avant ...

Maintenant, je ne suis pas sur que je le referais, ou alors pas longtemps... on s'embourgeoise ... :heu: :oups: :mdr:

Il n'y a pas si longtemps j'avais un 29 pieds (Biloup 9m) avec nettement plus de place que dans le 6m, mais les cabines fermées par des simples rideaux, c'était largement suffisant pour des croisières de plusieurs semaines à 3 voir 4 ...

maintenant j'ai un yacht de 36 pieds, avec 3 cabines fermées, c'est vrai que c'est le grand luxe, et le bateau plus rapide, plus raide à la toile, ect, ect, mais absolument pas indispensable, c'est juste plus confortable ...

Je pense que ce Revolution de 29 pieds est largement apte à la croisière familiale ou entre amis.

@Lodge

Certe on peut passer des vacances dessus. Mais ... Le matin, le premier qui se réveille, risque d'être obligé attendre longtemps, sans faire de bruit, que le second se réveille.

Bref, si la cabine avant n'est pas séparée du reste par une vraie cloison, en vacances, cela devient vite invivable.

@Tous

A l'avant, sur le pont, il y a deux trappes d'accès à ... J'ai pas vu à quoi mais, il me semble que les deux trappes sont bien petites. Si c'est pour la baille à mouillage, difficile d'y ranger l'ancre. Si c'est pour une baille à mouillage et un coffre, impossible de ranger un voile d'avant , trappe d'accès manifestement trop étroite.

@voile44,
proposes tes services à AFEP Marine pour la promo du R29 !
:mdr:

j ai l impression qu il y a beaucoup d inox sur le pont (taquets, fermetures des coffres ...) La bome ne laisse pas la place a l installation d un portique et les amenagement interieur en bois agglomere ? (je peux me tromper, c est ce que je vois sur la video).
Est ce que ce fameux liege projete noir ne chauffe vraiment pas du tout ??
Sinon il est sacrement spacieux pour un bateau de cette taille.

on voit deux capots à l'étrave.

Au vu de la vidéo, le fait d'être passé à 29 pieds améliore le look général vu sur le 22. Il a pas mal d'atouts, ce RÊVOLUTION. Le 1er d'entre eux étant qu'il sort des sentiers battus.

Pour bien connaitre le boss et le personnel du chantier, je sais qu'ils manquaient clairement de temps pour les finitions telles qu'a leur accoutumé... (pas le temps de me ressouder mon hale bas de bome) mais ils tenaient absolument a présenter le bateau au Nautic, n'hesitez pas a poser les questions sur ce sujet ou un autre, le chantier Afep Marine est a l'écoute . :pouce:

@ pierre2 peut être comme moi tu n'auras plus besoin de bateau dans 30 ans ? :oups:
Jac

connerie...
on peut toujours imaginer n'importe quoi, ça fait pas une histoire!
ce concept est intéressant, mais pas pour faire du bas de gamme ni des bateaux de croisière.
la légèreté est la base de ce type de bateaux, allez y coincer un famille...

Une famille de 4 passera très bien dans cette unité.
Et franchement, lorsque l'on descend dans la carré, il y a une nette impression d'espace.
Juste un peu trop bas du plafond pour moi (1.85).

peux pas juger, j'ai pas d'appart à Neuilly, moi...

Bonsoir,

Je viens de le voir au Nautic. M'a enthousiasmé.
Enfin quelque chose de nouveau.
Pressé de savoir ce qu'il vaut sur l'eau.
Au niveau de l'ergonomie du pont, c'est royal au bar, tant dans le cockpit, les passavants, sans parler de l'étrave où mouiller doit être un plaisir (baille et guindeau étaient en place).
L'intérieur est très chouettos/novateur aussi.

Seul bateau que j'ai pu visiter peinard. Il n'y avait personne.
Tous trop préoccupés à faire la queue en veste de quart & Docksides vers des voiliers tous pareils où une deuxième barre (à roue)s'impose dès 31 pieds.

Suis resté 40mn porte de Versailles. Déjà trop.

Bonne soirée,
Manu

Après avoir visionné plusieurs fois la vidéo (pas eu la chance de le visiter snif) quelques remarques ou questions:

Beaucoup d'accastillage inox, j'espère qu'ils ont bien isolé cet inox de l'alu ! :oups:

Je crois voir une main courante sur le haut du roof tout le long, si c'est ça, bravo ! J'espère que les écoutes de génois ne se coinceront pas dedans.

Je vois deux capots à l'avant, baille a mouillage +coffre ?

Les deux hublots ouvrants avant ont de beaux vérins mais on dirait que le cadre est en plastique, est-ce possible (je peux me tromper) ? :lavache:

Dommage que l'on ne voit pas le mécanisme de relevage de la quille...

La chose qui me ferait peur sur ce voilier, c'est cette belle surface vitrée à l'avant du roof; elle résiste à une vague de quelle taille ? Le plexi de cette surface vitrée est il sur-dimensionné ?

Les rails d'écoutes de génois paraissent bien courts...

Pour le reste ce voilier parait très complet, (taille des coffres de cockpit !!!) ce rail d'écoute de GV qui fait la largeur du voilier, c'est autre chose que les minis-rails posés sur le roof de certains voiliers modernes !
Beaucoup de surfaces vitrées pour surveiller l'extérieur et les voiles...

J'avais suivi sur le site du chantier les photos de la construction du proto, il y a quelques semaines ils entamaient l'aménagement intérieur, je ne pensais pas qu'ils arriveraient à le présenter fini au salon.
Il y en a qui ont du faire pas mal d'heures supplémentaires, je comprends que les finitions ne soient pas au top !

je pense que personne ici n'a dit que ce 29 pieds était un bateau de régate. Au contraire, c'est plutôt son volume habitable qui est mis en avant; et donc son aptitude à la croisière.
Quant aux performances au près serré, il suffit de voir sur l'eau comment ça se passe. Dès qu'il faut tirer des bords sur la route, 50% des voiliers enroulent le génois et démarre le bouzin. J'ai donc l'idée que dans les attentes de la majorité des "croisièristes", l'angle de remontée au près ne soit pas une priorité.

D'après :
www.yacht.de[...]05.html
130'000€ départ chantier, sans voiles.

t a 130 000 euros ? :-)

Attends un peu que je retrousse mes poches !
:mdr:
Sinon j'attendrais 30 ans, c'est tout
:langue2:
Ou j'achêterais mon premier ticket de loto
:non:

:acheval:

@Tribal:
Naaaaaan !!!

CAN-NETTE !!!

Les boites de conserves sont en acier, les tupperwares en plastique et les canettes en alu !

Bonjour,
Je l'ai visité moi aussi et je trouve le volume du Revolution 29 impressionnant. Et les finitions meilleures que celles du 22.
Et hop, malgré tout ce qu'on en dit, encore une étrave large de plus! Bravo a tous ceux qui osent.
Je pense avoir un avis sur la question, et je peux confirmer que la jauge mini est bien loin de la croisière.
Pour preuve, un autre bateau récent : le Musard 29. Voir info Voile Magazine et sites chantier et archi

Bonne journée

P :pouce:

@Arriluze : parceque la caravelle aurait UN SEUL JOUR cessé d'être à la mode ??

@Muzard29 : où peut on trouver des informations, des images sur ce bateau ? A part un 1 article, et les photos de la construction, je n'ai rien trouvé.
Comme pour les différents Rêvolutions dont il est question ici, et comme tout le monde je pense, ce qui m'intéresse (m'inquiète) le plus est la passage dans le clapot.
Davy Beaudart semble avoir été très choqué, au début, par l'infernal boucan à l'avant de son bateau - ce qui aux vitesses atteintes, n'a rien d'étonnant - avant de s'y habituer et de foncer dans le tas. Simon Koster n'en a pas parlé du tout. Les essayeurs du premier Rêvolution non plus.

Avez vous un site, un blog ??
Dans le cas contraire :
pourriez vous nous faire une petite page ici sur H&H (avec quelques jolies images de l'étrave "rentrant dedans", siouplait !).

Il faudra bien sur s'attendre à quelques sorties pas très nuancées de "Scowophobes", mais le nombre de gens intéressés par ces bateaux croît de jour en jour, que ce soit pour la course (quand des gars genre Desjoyaux se lancent là dedans, c'est que c'est sérieux) ou pour la croisière (un 28' avec le volume habitable d'un 35', ça attire l'attention, forcément !).

Eric17, pour être honnête la caravelle ne fait plus rêver les gamins des écoles de voiles depuis bien longtemps... Après elle a ses inconditionnels et je trouve cela très sympa.

Mon post en forme de petite pique était juste pour rappeler que ceux sont des solutions anciennes et bien connues remises au goût du jour.
Cdt

Je viens de mettre 2 photos et les liens vidéo sur le post créé par misurarca : votre avis sur le musard 29
J'ai toutes les photos et vidéo depuis 4 ans... mais celle version cinéma avec comparatif d'étraves poursuivi par un moteur je n'ai pas encore. La petite vidéo en ligne de cet été par petit clapot montre que le bateau n'éclabousse pas. C'était mon plus gros doute...
Comme tous les bateau à étrave large, le volume est exceptionnel. En fait nous dormons à l'avant, avec la tête contre la baille à mouillage. Facile d'accès, hauteur importante.
Le transport est un choix perso avec 15 ans d'expérience avec l'EDEL 660. Plus long mais pas plus large maintenant, un tout petit peu plus lourd, mais on a adapté la voiture.
Ce soir je vais essayer de mettre plus de photos.

il ne faut jamais dormir la tête vers l'avant en mer ,en cas de choc c'est les cervicales qui derrouillent .
moi j'adore le concept ,je suis un inconditionnel des marginaux au moins ils osent
et souvent ça fonctionne .
alain

En fait, contrairement à une étrave classique, le fait d'être plus large éclabousse légèrement vers le côté et superficiellement vers l'avant. Donc à la base rien ne remonte. Une étrave classique fait monter l'eau pile dans l'axe du bateau. Et c'est ça qui mouille le pont!
Pour que l'étrave large tape dans une vague, il faudrait déjà que la vague soit particulièrement haute et verticale. En fait ça devrait être un mur. Mais ce genre de situation me semble presque impossible car le volume à l'avant est tel, que finalement on n'enfonce pas le bateau dans l'eau.
En navigation, le comportement est proche du ricochet, même à faible vitesse.

Pierre 2 t'étais à Muru ? milit ou cea ?

JF

J'ai été le voir aujourd'hui... Comme dit plus haut, les finitions, c'est pas encore ça... cela couine à qui mieux mieux.. Il y a un autre Scow à vendre au salon, un bateau de 1957 (ou 47).. preuve que le concept n'est pas si nouveau que cela... C'est clairement le bateau le plus original présenté (si on oublie un RIB de 28' avec deux énormes hors bord rose fuschia ;+) ) mais ce n'est pas parce que c'est zarbi que c'est bien... Je souscris aux commentaires "Dorcelliens"... il vaut mieux être du genre "sans tabous" pour y passer du temps avec des ami(e)s..

J'ai visité ce voilier au Nautic, aprés avoir visité son petit frere , le Revolution 22 présenté l'année derniere. Autant le 22 m'avait pas forcéement épaté , autant le 29 est scotchant, en terme de volume interieur , pour la taille: 8,90 de longueur, soit celle d'un First 30, que je viens d'acheter avec en volume interieur l'impression d'etre dans un 38 pieds. En piéces jointes les photos prises de l'interieur. Il me tarde les essais en mer. Prix sortie de chantier 130.000 ttc, et d'apres son concepteur, 150.000€ ttc pret a prendre la mer.

Autre photo vers l'avant

Vu aussi,son intérieur parait bien,mais si vous invitez des amis quelques jours pour l'intimité c'est pas top,si on cloisonne la sensation d'espace disparaît...que dire de cette véranda en Méditerranée,les panneaux ouvrants c'est en supplément ? Ce voilier n'a jamais navigué,rien ne dit que son comportement en mer sera comme l'a prévu son architecte.
Ma copine me suggérait que la couchette avant avec des mains courantes sur les cotés et au plafond en ferait un lieu parfait de ba.se !
:mdr:

Il manque quand même les fixations des menottes aux mains courantes ?

Grâce à Musard29 le chantier va pouvoir corriger le tir et livrer ces accessoires apparemment indispensables à l'utilisation de la maxi couchette avant plébiscitée par les acteurs de Hisse et Ho !
:mdr: :mdr: :mdr:
:oups:

Photos.

Pour être allé le voir aussi, passé l'originalité du concept :
- je l'ai trouvé franchement très "brut de décoffrage", un peu bateau de pèche, avec effectivement des finitions faites très rapidement
- par contre, oui, ca fait "solide", c'est sûr.
- pour le niveau de finition et d'aménagement, je l'ai trouvé néanmoins assez cher ! Je veux dire, la coque, c'est censé représenter 20% du prix du bateau, et là, j'ai surtout vu une coque alu avec du liège projeté partout.
Ok, je suis méchant, mais là, on est au prix d'un petit ovni pour un bateau clairement moins aménagé.
- Il est très logeable, mais finalement, il y a peu de volumes de rangements. Il y a un espace de vie d'un 40pieds dans un tout petit bateau, mais en pratique, il ne reste plus rien d'autre que ce volume de vie. Heureusement qu'il y a une cabine soute complète à tribord.
- je suis dubitatif sur le liège projeté sur le roof, en particulier au niveau des bouts ... A moins d'avoir des drisses en câble acier, il manque clairement un truc pour ne pas les rapper façon fromage.

Et pour le concept initial, oui, c'est super cool, sauf que cela en fait un bateau très sportif finalement ... Du coup, le grand intérieur façon penthouse dans un méchant petit voilier agressif, j'y vois une incohérence.

Et sinon, bah, clairement trop cher pour ce que c'est, hélas. Si faut repenser le concept avec des bouchains partout pour faire baisser le prix, ben, ce serait peut-être à étudier.

J'ai encore un peu de mal avec ce bateau. On en reparle dans 30 ans
(PS: j'avoue que la photo ne le met pas à son avantage...)

Autant d'étraves diverses que d'avis divergeants !

:mdr:

Petit rappel des étraves du Nautic 2014 :
www.hisse-et-oh.com[...]-nautic

Apparemment Tribal a fait une rechute ;-)

Et merci pour toutes vos photos et retours ! C'est sympa pour ceux qui n'ont pas pu y aller.

Bon, c'est peu être le verre (encore plein) de Cahors qui parle mais on peut accorder un crédit au "rêvolution" (note au responsable: pensez à un petit budget marketing ;+)).. c'est d'avoir apporté quelque chose de disons "différent" au Nautic que j'ai trouvé particulièrement atone cette année... Le salon m'a donné une impression d'étriqué, avec des choses bizarres (comme ce mélange quille relevable/à ailettes chez Béné) et plein de dayboats (genre tofinou, Cape Cod etc.. ) bien chers que l'on imagine avec 2 flûtes et une bouteille de millésimé sur la Seine mais pas ailleurs vu que les coussins sont dans le chemin de la barre franche bien vernie.. A l'opposé, il y avait aussi des vendeurs qui annoncaient des prix de dingues (72000 euros pour un Hanse 315) mais pas pour le bateau exposé... bref un marché assez peu lisible..

Baromêtre du marché ou pas, on a même obtenu sans attendre une visite du CNB 76 (le low cost des bateaux d'exception... et oui, ce segment là existe aussi.. ) et de gros cata de croisière (berk !)..

Dans le genre "peut faire mieux" là aussi le "Rêvo" doit partager les honneurs avec un bateau turc (dont le nom m'échappe) au niveau des aménagements et surtout de la position du barreur.. l'hôtesse était (bien) mieux que le produit.; ;+) )

Le "rêvo" peut être un super bateau mais je pense que pour le vendre il faudra mettre en avant ses performances (que j'espère impresionnantes) sans compromis pour l'habitabilité, car pour l'instant, il fait plutôt penser à une petite péniche assez chère (les taquets par exemple sont plus du genre "pêchou" que "proto")... erreur donc d'avoir précipité un lancement pour le présenter dans un salon qui n'est peut être pas le meilleur en terme de visibilité/prix...

Il me semble avoir entendu que le chantier a livré 5 ex de révolution 22.

Dès qu'il y a un 29 proposé en loc, je fonce.

C est le cas de bcp de voiliers au salon. Certains n en ont même pas!

intéressant
quel sont les cotes?

heu... des résultats en régate? attention à la confusion entre le proto mini et le révolution 22....