Volvo Saildrive D1-30A

tu veux tout démonter ?
Le manuel d'atelier pour un hivernage est complètement superflu, c'est comme si tu voulais démonter la boite et le différentiel de ta voiture a chaque révision.
Il faut faire la vidange de l'embase par le bas quand tu carènes te changer les anodes sur le sail drive. Le joint spi est a changer si l'huile présente des traces d'eau couleur café au lait ou grise.
A part ca un coup de karcher et d'antifouling spécial embases et hélices et c'est reparti pour une saison.
@+ et bon bricolage.
Alain

Utilité
J'ai vu un copain changer une soupape aux Acores, lui il étais content d'avoir cette doc pour cette petite opération !

Couple de serrage, jeux des culbuteur...

A ce moment la d'accord
Si tu déposes la culasse, la pompe d'injection, ou que tu refais les alésages de cylindres avec changement de pistons ca peut servir, mais dans le cas d'une simple hivernage, garde tes 50 € et paye un Noël aux gosses ! Monsieur Volvo est assez riche comme ca.
@+ et bonne fête.
Alain