Volvo Penta MD5a démarre parfaitement tourne a 750 tr/min puis passe a 1000 tr/min tout seul

Hello,
Claquements plus variation de régime dans raison me font penser à un pb sur le régulateur.
Une pièces assez délicate sur ce moteur.
As-tu eu d'autres variations de vitesses à d'autres régimes que le ralenti ?
Amicalement.
FX

Merci beaucoup a vous deux pour vos messages.

Aujourd hui c est un peu la tempete ici en Suède, mais normalement d ici 2 ou 3 jours je vais demonter la culasse et vous tenir informe.
Juste avant de demonter la culasse, je verifierai, surement demain, le.serrage des vis de la culasse (70 Nm), histoire de voir si c est autant aleatoire que le jeu aux soupapes avant que je ne le corrige.
Et pareil, le filtre a huile etait desserre, d ou une partie de l huile qui fuyait.

Bonjour et bonne année à tous,

Ma réponse arrive avec beaucoup de délai. J'ai finalement réussi à identifier l'origine de ce changement de régime "intempestif" et de ce bruit de claquement caractéristique des moteurs diesel.

En fait c'était le régulateur de l'alternateur qui était défectueux.
Je m'en suis rendu compte un peu par hasard car l'alternateur chauffait très vite et il commençait également à y avoir une odeur comme la pluie (surement l'odeur de l'ozone).
Du coup j'ai mis un voltmètre et là j'ai vu 18V en sortie de l'alternateur.
Après ça j'ai compris le problème. Donc avec 18v, les batteries se mettaient en charge et cela solicitait beaucoup l'alternateur donc le moteur qui faisait un bruit de claquement diesel, typique quand le moteur est solicité.
Pour compenser, le système de régulation du moteur augmentait le régime, d'où le changement de régime automatique.
Heureusement cela n'a pas fait ça trop longtemps donc les batteries sont indemnes.

Je me suis rendu compte de tout ça fin août mais j'ai mis du temps à venir vous répondre.

Et j'avais également changé le joint de culasse avant de trouver l'origine de ce problème de régulateur d'alternateur.

Pour les fuites d'huile, vous allez rire, c'était en fait le filtre à huile qui était desseré.
Donc depuis tout va bien. Et je suis content d'avoir pu faire tous ces services moi-même sur le moteur et me rendre compte qu'il est en parfait état et que c'était juste des petites choses à résoudre.

J'ai fait une vidéo sur le changement complet du joint de culasse si ça vous intéresse.
Celle-ci est sur Youtube.
Depuis je fais également des lives sur Twitch, Kick et youtube.
L'idée est de partager comment faire l'entretien sur ce moteur et le bateau.
Sur Youtube je mettrais également la vidéo du remplacement du régulateur de l'alternateur. J'ai testé de prendre un régulateur universel sur aliexpress pour 5 dollars et ça fonctionne super bien. Le régulateur d'origine m'aurait couté 100 euros.

Je ne sais pas si c'est autorisé de donner le nom de mes chaînes alors je ne les mets. je demande d'abord à l'admin du forum.