Volvo Penta D1-30 de 2012 ne démarre plus à chaud. Problème MDI ?

Merci de ta réponse, j'avais suivi tes aventures sur un autre fil de discussion...
Ce ne doit pas être ton cas tu dois avoir un bateau récent, mais il semblerait que s'il y a trop de corrosion et donc un mauvais contact sur la batterie, il y aurait une trop grande chute de tension pour le boitier MDI... J'ai vu ça sur plusieurs fils du forum ybw.

2 autres gars ont eu un problème avec le capteur de température (forum myhanse.com)

sonde hs ça ne démarre plus... c'est un système pas terrible du tout.
Sur les gros moteurs: il y a limitation de puissance, mais jamais interdiction de démarrer, ni d'enclencher inverseur. Le principe: toujours pouvoir s'écarter d'un danger potentiel, même si le moteur doit y passer...
bonnet d'âne à Volvo

bonjour
avez vous essayé le démarrage de secours : tournevis ou cable préparé à l'avance pour actionner le démarreur sans passer par le MDI? (une recherche MDI sur ce forum)
Cordialement
Guy

Alerem: Oui nous avons monté une solution de secours qui court-circuite le MDI avec un relais qui marche très bien même et qui fait démarrer le moteur au quart de tour même si le MDI ne veut pas faire démarrer le moteur. Donc tout va bien mais le MDI ne veut pas....

Mengam, merci du tuyau, je vais aller lui demander s'il a des idées.

On vient de faire un relevé des résistances en fonction de la température du moteur...
Le moteur se met à biper comme s'il était en surchauffe à 70/80°C

Le boitier MDI est sous garantie sans limite de date....tu fait une photo du numéro de série et va voir un représentant Volvo qui le change lui même (prise en charge total par Volvo)d'autre part si ta batterie moteur est faible le MDI deconne.Bref il te faudra changer ta batterie moteur (mais ne dit rien a Volvo)