Volvo Penta 2003 bis

Pour qu'un moteur diesel tourne il faut NECESSAIREMENT une injection de GO
OU la présence d'un carburant autre quand il brule son huile, ce qui le rend incontrôlable autement qu'en l'étouffant. S'il ne brule pas son huile et qu'il tourne beaucoup trop vite c'est que les pompes sont en position débit maximum et ne sont donc pas contrôlées correctement par la glissière crantée, contrôlée elle même par le régulateur pièce vitale pour le moteur. (la vie d'un Volvo 2003
tient à peu de chose: quelques ressorts, etc... consulter et surtout comprendre l'éclaté de cette partie du moteur. Les réglages du régulateur, REMONTE CORRECTEMENT et les diverses liaisons VERIFIEES, sont TRES chatouilleux, ceux d'usine ne devant être modifiés qu'avec prudence ).
L'action directe sur la glissière de contrôle des 3 pompes DOIT influer immédiatement sur le régime,
à supposer que les pompes soient bien positionnées et qu'elles ne soient pas bloquées ouvertes (course d'ouverture faible).