Volvo Penta 2002 - pb de démarrage
Bonjour ,
Mon moteur Volvo penta 2002 a vraiment du mal à se lancer : il faut au moins y aller par 3 fois (arrêt à l’alarme batterie) pour qu’il démarre enfin .
J’ai donc fait appel à une entreprise pour comprendre d’où venait le problème .
Pour le diagnostic : la qualité du gasoil et le réservoir sont bons ,
Les compressions sont bonnes , les injecteurs et les pompes à injection sont bons .
L’entreprise a installé une pompe de gavage électrique pour permettre d’envoyer en continue du gasoil au démarrage .
Résultats :
1) demarrage amélioré mais toujours difficile ( on s’y prend à 2 fois)
2) maintenant une odeur d’huile/gasoil brûlé envahie l’habitacle qd le moteur tourne .
3) à bas régime , le moteur cale .
Le moteur à 36 ans et 1800h .
Auriez-vous une idée/solution pour ce problème ?
Comment fais-tu pour démarrer ton Volvo 2002, stp ?
En détails pour qu'on comprenne s'il y a un truc qui cloche.
Si l'on part du principe que les vérifications sont fiables (injecteur, pompe injection etc.). Je pencherai pour une prise d'air dans le circuit de gasoil.
- le fait que ça cale à bas régime
- le fait qu'il faille insister pour démarrer.
Je ferai une inspection visuelle voir si ça suinte puis j'acheterai donc un kit de rondelle cuivre pour le circuit gasoil et je les changerai toutes.
Selon ce que tu as demandé à ton professionnel, il n'est pas exclu de ne plus toucher à quoi que ce soit.
Le pro a une obligation de résultat.
Donc, si tu lui as demandé de faire en sorte que ton moteur démarre au premier coup de démarreur, c'est maintenant son problème puisqu'il a mis les mains dedans.
Je sais déjà que je vais me faire envoyer sur les roses mais c'est pas grave, j'assume.
Les gaz au 3/4, pomper 2 x sur l'étouffoir, un coup de démarreur et ça démarre
À aquilaroche : quand quelqu'un demande une information, c'est qu'il n'a pas été capable de la trouver lui-même. Donc, bravo à API, et moyen pour toi, puisque apparemment tu connaissais la réponse et ne l'a pas donnée…
Quel est ton historique d'utilisation de ce moteur ?
depuis quand a-t-il le problème ?
quels événements ont eu lieu entre les deux étapes (ça marchait, ça marche plus) ?
De ce que je comprends à la lecture du texte initial, les injecteurs ont été démontés. Je commencerai par chercher une fuite autour des porte-injecteurs, comme indiqué plus haut. Si fuite, selon les aptitudes à mecaniquer, soit joints cuivre indiqués plus haut, soit retour vers le mécano.
J’ai eu le même problème sur un Volvo 2003 que j’ai immédiatement résolu en démarrant comme ceci :
Débrayage
Étouffoir tiré
Manette gaz à fond
Étouffoir fermé
Bouton démarreur et démarrage
Manette gaz immédiatement au point mort
Je ne sais pas si c’est compatible avec le 2002 mais le cas échéant tu peux essayer …
Pour moi c’est un démarrage immédiat même par temps froid
bjr
a lire il y a une operation sans doute qui n'a pas été faite : la tension électrique au niveau du demarreur ..la batterie était bien charger ? la tension a la sortie de la batterie et celle au niveau du demarreur était elle correct ; environ 13v ...
sinon la procedure est: on tire l'étouffoir on le remet en place (ou non) et on demarre ...
Et deux essais pour demarrer un moteur de 36 ans ne me semble pas inquietant
j'ai le même problème avec le mien ... 2002 aussi.
ne démarre plus qu'au start pilot le matin. aucun problème ensuite ...
j'ai demandé au mécano de jeter un œil ... on verra.
Bonsoir,
Avez vous essayé de démarrer le matin après avoir actionné 4 ou 5 fois le levier de la petite pompe d'amorçage de gasoil ?
Je serai a ta place, j’essayerai un additif genre Bardhal décrassant moteur diésel www.norauto.fr[...]88.html . C'est pas si cher et tu prends peu de risque.
J'ai fait l'opération récemment sur conseil de mon voisin "éclairé" car mon 2003 démarrait de plus en plus mal. Et "miracle" tout vas bien.
Je suppose que le gasoil se détériore de plus en plus extrêmement vite et est de plus pollué par les additifs anti bactéries que je rajoutai sans jamais consommer complétement le contenu du réservoir. Je fais très peu de moteur et le stockage du go moderne est peu adapté à nos voiliers.
Il est aussi indispensable de bien appliquer la procédure de démarrage comme décrite dans le manuel Volvo.
Plus de nouvelles depuis le 5 juin, est-ce que cela signifie que le problème est résolu ? Si c’est le cas il serait intéressant de connaitre la solution.
Bonne navigation à tous.
