Volvo Penta 2002 avec circuit eau douce

bonjour a tous les heureux proprio de volvo penta 2002,
Je me questionne sur le bon fonctionnement du refroidissement. Le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion reste froid même après 2h de moteur.
Si j'ai bien compris le liquide sort du vase d'expansion par dessous (gravité, quand le niveau est fait ça ne sort plus) se connecte a la pompe a eau douce ( démontée elle parait nickel) passe dans le bloc moteur et reviens sur l'entrée de la pompe.
Lorsque le calorstat s'ouvre (testé dans une casserole d'eau presque bouillante il s'ouvre et se referme bien) le liquide en sortie de bloc moteur s'en va dans l'échangeur pour revenir a la pompe et ainsi agrandir le circuit.
Seulement il y a un hic: la petite durite qui part du calorstat jusqu'au vase d'expansion ne laisse rien sortir. (sans le calorstat, et a partir de 2000 rpm il sort un petit jet alors que avec le calorstat, si on aspire dans la durite on arrive a boire un peu de liquide)
Le problème pourrait il venir de la pompe a eau? difficile à tester?
Est ce normal?
J'ai également un petit peu de fumée blanche qui sort par l'échappement.
Par contre je n'ai pas l'impression que le moteur chauffe.

Je compte passer panama en janvier sur mon Laurin 28 donc le moteur risque d'être soumis a rude épreuve..
Je voudrais installer une sonde pour un indicateur de température d'eau. Ou placer cette sonde?
Pourquoi pas une sonde de pression d'huile pour être maniaque?
Même question ou placer la sonde?

Merci de votre aide.