Volvo MD11D, redémarrage

S'il démarre c'est que tout le système pompe d'injection marche mais ne préjuge pas du bon foncionnement du système de réglage éventuellement bloqué. Il faut récupérer l'éclaté du moteur
pour bien analyser le problème: action des commandesgaz/étouffoir sur le régulateur, régulateur, liberté de la crémaillère, et efficacité du contrôle de pompe lui même (sur un 2003 je me suis retrouvé avec 2 pompes sur 3 bloquées au niveau du contrôle de débit de pompe)

Bonjour, je reprends mon md11 avec toujours son souci de démarrage a plein régime. J’ai démonté la pompe à injection qui semble ok. Le problème semble venir de la régulation avec le régulateur et crémaillère. Quelqu’un a déjà démonté ça ? Des infos photos ou explication du réglage du régime régime moteur seraient les bienvenues
Merci d’avance

D’accord merci, à priori la fourchette qui reçoit le doigt est à l’état zéro en position max. Maintenu e dans cet état par un ressort. Si j’agis sur le levier (rep 6)la crémaillère ne bouge presque pas. Je suppose qu’il faut que le moteur tourne pour que ça fonctionne. J’aimerais savoir comment se fait la liaison entre levier(rep 6) et le doigt de la crémaillère.certainement que le démontage de la plaque m’en dira plus mais je ne suis plus à bord

il faut déposer la petite plaque sur l'arrière du moteur ce qui permet de contrôler la rampe et de voir si elle n'est pas bloquée et si le ressort de rappel n'est pas cassé ou décroché ,ton spécialiste il ne l'est que sur sa carte de visite
alain

Hello, je clôture ce post qui pourra servir à quelqu’un. Le pro est venu en SAV, il a démonté la pompe à injection après avoir vérifié la crémaillère. La pompe a été démontée en atelier et révisé, il y’a avait un ressort cassé. Je n’ai pas eu d’autres détails mais au remontage ça fonctionne. Voilà merci à ceux qui m’ont répondu.bonne nav