Volvo equipe du MDI

Bonjour, j'avais un Volvo TMD 30 de 1987, et je le remplace par un Volvo D2 75 F equipé du système MDI .( Motor Diesel Interface) . Mon ancien tableau de bord n'est plus valable, pourquoi, qu'est ce qui a changé dans la qualité du courant, ou autre. Quelqu'un peut il m'expliquer clairement et simplement ? Les autres cadrans, volt mètre, température d'eau, pression d'huile sont ils impactes ?Merci
Majost

L'équipage
MajostMajost
16 fév. 2017
AleremAlerem
16 fév. 2017

bonjour
le MDI utilise un bus de données (CAN bus).
Ton ancien tableau de bord n'utilise probablement pas cette technologie tout à fait spécifique.

Cordialement
Guy

Répondre
MajostMajost
16 fév. 2017

Merci pour ta réponse, mais qu'est ce que un Bus et. CAN? Quelles sont les caractéristiques de cette technologie? Merci
Majost

Répondre
motusmotus
16 fév. 2017

L'ère de l'éléctronique est passée par là, l'on branche tous les capteurs sur le bus du mdi et non plus un capteur vers un cadran, du coup l'on est captif de la marque pour l'achat des cadrans qui sont cher au kg... à négocier a l'achat...

Répondre
AleremAlerem
17 fév. 2017

hello
En très gros: avant on utilisait l'analogique: par exemple une tension plus ou moins forte envoyée par un capteur sur un afficheur (ex: compte tour). Il faut autant de cables que de capteurs/afficheurs.
Maintenant on utilise le numérique: les signaux sont des 0 ou des 1 et sont codés suivant des normes. Un bus permet de faire circuler plusieurs informations sur une seule et même paire de fils. Le capteur de température envoie ses signaux, le compte tours envoie les siens, un calculateur fait le tri et envoie à chaque afficheur ce qu'il a besoin de savoir.

Donc même si on utilise encore des fils électriques, ça n'a vraiment plus rien à voir.

pour plus de détails Wikipedia expliquera beaucoup mieux que moi: fr.wikipedia.org[...]Network

cordialement
Guy

Répondre
capcap'tain eric
17 fév. 201716 juin 2020

Et en cas de panne du boitier MDI, un circuit parallèle confectionné avec un interrupteur MOM/O/MOM et câbles costauds, permet le préchauffage et la mise en route en cas d'urgence...(de nombreux fils à ce sujet)
Eric

Répondre
MajostMajost
17 fév. 2017

Merci à Alerem, voilà une bonne explication.
Merci aux autres Hissé et oh pour l'intérêt porté à ma question
Majost

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (14)

2022