voltage qui joue au yoyo
Bonjour à tous, au bout d'une heure de nav au moteur, la tension affichée sur mon sondeur joue au yoyo et passe de 13,4v à 12,6V. si je stoppe le moteur et le relance ca tient une heure environ puis yoyo retour. Moteur Yanmar 3gm30f. 2 Bat (moteur 90a serv 70a). Quelqu'un peut m'éclairer. Merci
13,4V est environ la tension de coupure fin de charge d'une batterie 12V et 12,6V la tension stabilisée à charge complète, mesurable environ 1/4 d'heure après l'arrêt de la charge.
j ai fais des essais à quai cet aprem, le moteur a tourné pendant 1 heure, sortie alternateur entre 14,28 et 14,50 selon le régime moteur, les batteries chargent bien 13,85 les deux, pour lever le doute je vais vérifier l ampérage de celles-ci, et mettre un extracteur d'air dans la cale moteur
ton alternateur ne charge pas une batterie pleine
13,4 en charge, 12,6 quand la charge cesse
ça se relance si tu relances le moteur car tu tires sur la batterie, j'imagine
étonnant que ça dure une heure
tu as remarqué que la tension affichée par ton sondeur ne correspond à la tension en sortie d'alternateur, ni à la tension aux bornes de tes batteries
rien d'anormal a priori
Bonsoir, en effet j ai une perte de 0,4v par rapport a la bat serv et une difference 1v /Alternateur
la tension affiché sur mon sondeur est celle du circuit de servitude si je comprends bien plus la batterie est pleine plus le voltage affiché au sondeur diminuera
Une batterie n'est qu'un réservoir électrochimique d'électrons.
En immédiate fin de charge vous mesurez la charge capicitive, un peu équivalente à ce que cela serait avec un condensateur électrochimique. Puis rapidement il y a décroissance jusqu'à une tension correspondant à la batterie stabilisée chargée complètement, équilibre électrochimique atteint. La décharge va suivre un plateau en pente très douce, très très long en autodécharge (plusieurs mois pour un batterie OK), plus court à court selon l'utilisation, autour de 12V par au dessus. Puis arrive la zône critique de décharge où la tension plonge assez rapidement sous 12V, pour arriver à 11,5V capacité réduite de 50% et début de la mise en danger vital de la batterie. En dessous la tension va continuer à descendre jusqu'à quelques volts mais la batterie est alors pratiquement irrécupérable, les composants des plaques n'étant plus vraiment réversibles (il existe une méthode chimique assez sauvage pour essayer de changer cet étât, décrite sur internet) .
On voit qu'en fait une batterie au Pb ne peut ètre utiliser qu'à 50% de sa capacité nominale. Pour l'augmenter peut chercher à gratter un peu vers le haut en allant jusqu'à une charge entre 13,5 et 15V mais avec prudence car la surcharge est aussi nocive et à partir de 13,5V on provoque surtout l'hydrolyse de l'électrolyte.
connaissant pas trop le continu je pensais a une perte de courant vous me reconforter merci beaucoup
