Voillier échoué baie du lazaret

43.081866,5.901738

Moi je ne connais que la digue du Lazaret à LR.

Quand on l'attache bien il n'y a pas de raison....
Pour le mien : de la chaine de 16mm au taquet pour faire la sécurité et deux torons de 30mm en attaches principales.
Pour un bateau qui fait moins de 4 T on dort assez bien

C'est la première fois que je vois le mot "Largade".

Voici un lien Youtube sur une largade de novembre 2011 à l Seyne.

Au fait, d'où vient cette expression "largade" ?

Mon voilier de 9 mètres en mouillage forain Anse de Méjean Toulon
Le 14 décembre 2008, une largade avec des pointes à 170 km/h chaine de 12 mm + 3 ancres à vis + corps mort de 2 tonnes, je le croyais invincible !! résultat le pont avec la bitte d'amarrage arraché, et perte du bateau.

En Provence, il n'y a que deux saisons.
L'été, et le mauvais temps. L'hiver en fait parfois partie.
:litjournal:

Merci google, merci Jérôme !
Toulon/St Mandrier

;-)

Ce bateau à rompu son (ses?) amarres lors du coup de vent d'est de la semaine dernière.

C'est d'ailleurs malheureusement assez courant par ici.

Celui la sera sans doute enlevé lors de la prochaine opération "rade propre" car il est visible.

C'est pas comme celui qui à coulé il y a deux ans environs au milieux du mouillage à 200 m de la , et dont le propriétaire reste introuvable. Celui la reste la, car on le vois moins. pourtant il (me) gène bien plus ...

Il faut rajouter celui-là à Porquerolles ... Aïe, aïe, une promenade aux champignons qui aura mal fini !!!
www.varmatin.com[...]05.html

c'est un arpege ? ressemblait pas à un bateau abandonné, il a l'air en très bon état

mermed, les bateaux sont au mouillage là ? :lavache: :non:

Erreur de ma part !!c'est pas des pointes à 170 km/h
Mais des pointes à Force 12, c'est déjà bien !!

c'est le mouillage devant le port de st mandrier ?

L'Anse Méjean, pour les "estrangers" : super mouillage de beau temps et de Mistral, ouvert sur la grande rade et le large...
Les clients du restau se font éclabousser par la vague d'un ferry.
A ne pas confondre avec un port...
Alain :-/

Numawan, tu le fais quand tu n'as pas d'autre solution. C'est tout.

En med, aucun endroit n'est abrité de tous les vents.

Généralement, ils sont abrités du mistral (vent d'ouest fort).

Souvent, ils sont abrités de l'est (assez fort).

Aucun n'est abrité du sud, appelé, et son nom décrit bien ses effets, "largade".

Le problème de la largade, c'est qu'elle est souvent quasi instantanée. C'est le cas d'un vent d'est qui tourne ouest en passant par le sud. D'un coup, la houle du large se met à rentrer, et c'est le carton.

Ajoute au fait que tu ne peux pas mouiller n'importe où. La DDTM a défini des zones, en gros une par commune, et délivre, sous conditions, des AOT.

Par contre, l'hiver, tu trouves assez facilement de la place dans les ports (l'hiver, en med, c'est du 1er octobre au 30 avril).

Là, je te rejoins. Il n'est pas raisonnable de laisser son bateau au corps mort durant cette période. Au pire quelques jours, et seulement si tu passes devant matin et soir et que tu surveilles les bulletins météo trois fois par jour.

Le reste du temps, c'est à dire l'été (du 1er mai au 30 septembre), je stationne, faute de place au port, Erendil sur corps mort. Généralement, je le rentre 5 fois dans le port pour l'abriter face à une mauvaise météo. Généralement, au moins une fois, c'est pour rien, la météo était trop alarmiste. Celai fait quatre fois méritées.

Jacques

Je rajouterais juste que le mouillage du lazaret est un cas particulier. C'est un des mouillage les plus surs de la région.

Dans le fond de la rade de Toulon, la houle ne rentre jamais.

Il peut toutefois y avoir un clapot assez désagréable par fort vent d'EST (comme la semaine dernière) et il faut donc bien vérifier les chaines, manilles et autres taquets avant l'hiver.

Pour preuve les nombreux bateaux retrouvés à la cote après chaque coup de vent d'EST dans la rade.

Néanmoins, moyennant quelques précautions, j'y laissait mes bateau à l'année sans problème.

Evidemment ce mouillage est complet depuis belle lurette et il est difficile d'y obtenir une AOT.

Question un peu en marge, cependant :
que sont les pontons et cabanes dans la baie du Lazaret ?
Des édifices ostréicoles ? piscicoles ?
Résistent-ils toute l'année, sans finir à la côte comme les bateaux, ou bien y a t-il des implantations saisonnières ?
Bien visibles sur google maps.
Pierre

eh bien voilà cette ferme il faut la squatter, télé frigidaire yatch-club etc....
je plaisante mais...quoique

Bah franchemen sans brise lame le bateau est plus en sécu sur corps mort que collé à un quai.
Faudrait plutôt les dégager.

Normalement, les assurances, même sans être tous risques, couvrent l'enlèvement d'épave.

Après, une fois l'épave enlevée, je ne sais pas. J'imagine qu'il y a une expertise et réparation si c'est réparable, sinon, indemnisation selon dires d'expert ?

une précision , si tu n'es pas assuré tous risques , l'assurance paie les frais d'enlèvement de l'épave qu'elle te remet. C'est à toi de payer la destruction de l'épave, et c'est pas symbolique , de l'ordre de 1000 euro pour un 6m

Les assurances font leur blé en encaissant des primes et en évitant de payer des indemnisations.

Ils vont sans doute tenter de placer la blâme quand ils peuvent.

Le Voilier est évacué.

ce doit etre le proprio qui a remis son bateau en place
il n'était pas abimé et le renflouement avait l'air pas trop dur
ce qui n'est pas le cas de "ton épave" au M3

Je suis passé ce dimanche sur zone et je suis déçu. Le bateau de mon poste d'origine est attaché avec de la chaîne de 6mm toute rouillée et très usée. Mais bon il a mis deux vieux bouts tout pourris pour se tenir...
Il faut espérer que ça ne va pas souffler trop fort d'est sinon je sens bien qu'il va retourner faire bisou à la digue.

Salut Pilou,
J'espère que tu n'as pas trop de dégâts ?
Sais tu ce qui a cassé ?
J'ai le SunRise côté digue, juste à côté du mat qui dépasse de l'épave coulée.
Personnellement, je me prépare à changer ma chaîne et manilles ce printemps et si je peux t'aider à ce moment là, ce sera bien volontier.
Amicalement,
Jean Marie S/Y M'enfin!

Alors ça va, la solidarité maritime n'est pas un vain mot.
Je ne sais pas comment assurer correctement une manille ?
Perso, je l'assure avec du fil électrique rigide torsader, mais je ne sais pas si c'est la bonne méthode?
Quel est ton yacht?

J'ai aussi testé plus rapide: le collier Rislan!
mais résultat beaucoup plus aléatoire, entre 3 jours seulement à 3 ans de durée de vie.

Le rush . il doit pas être trop loin de ton cannote du coup en attendant de retrouver sa place .

Il reste 5m de chaine mère

Bonjour à tous,
C'est désolant pour les copains, mais avec le coup d'est d'aujourd'hui, ça ne va pas facilité le renflouement s'il est possible ?
Il est fortement conseillé de changer chaîne et Manilles tous les deux ans.
J'ai la chance d'avoir un ami qui vérifie mes amarres de temps en temps, mais ça ne me mets pas à l'abri d'un manillon mal amarré.
Le Lazaret est un super compromis quand on est pas trop argenté, mais c'est sûr qu'il y a des jours où a du mal à trouver le sommeil !
M'enfin!

Non ça c'est une photo ancienne, mais le Karaté coulé est toujours derrière moi!

Argh! il est pas bien celui la! ... foutu vent d'EST ...

Je ne veux surtout pas donner de leçons, mais je ne comprends pas qu'on puisse tout laisser à poste pendant l'hiver.
Avec ce vent, nul besoin de fardage supplémentaire ?

Sans oublier les amortisseurs (pneus...) et fourrage d'amarres.
Ou alors avoir une chaîne assez longue s'il y suffisamment d'espace de giration.
Ce qui compte c'est qu'elle ne soit jamais tendue à block et qu'elle travaille le plus possible à l'horizontal.
Son propre poids joue le rôle d'amortisseur.

Quelqu'un sur place s'est-il rendu à PPR ?
C'est toujours flippant ces gros coups de NE notamment pour ceux en bout de pannes même avec le ponton brise-lames

Au vu des bateau au mouillage derrière, c'est bien la jetté nord du port de la petite mer.

oui, mais tu était à l'ancre et comme c'est de la vase, ça ne tiens peut être pas très bien, mais les bateau au mouillage long terme sont sur corps mort et la plus part sont très anciens donc bien enfouis dans la vase, ça ne risque pas de déraper.

Quand il y a un soucis, c'est plutôt les amarres ou un taquet qui lâche

Ça fait mal, Espérons que le proprio est averti et peut intervenir rapidement car les vautours ne sont pas loin. En une semaine il ne va rester que la coque nue. Puis, tu rachète ton bateau en pièces détaches aux puces de Hyères … le coté obscur de nautisme, dit l’ancien au café du port…