Voiliers: la cause des accidents aux USA en 2013

Statistiques collectées par les Coast Guards US.
Catégorie: Voiliers à moteur auxiliaire (inboard 68 200 / HB 63 050 dont 37 200 / 10 200 entre 26 et 40 pieds), chiffres grossièrement voisins des chiffres français.

Total des accidents 274 (environ 2%)
Morts: 6 (dont 0 noyade avec gilet, 1 hypothermie avec gilet, 3 noyades sans gilet, 1 cause inconnue sans gilet, 1 sans précision)
Blessés: 53
Le reste concerne des accidents matériels

Causes
Veille insuffisante : 57
Inattention de l'opérateur : 49
Panne mécanique (machinery failure) : 38
Inexpérience de l'opérateur: 19
Inconnues: 19
Mauvais temps: 17
Violation des règles de navigation: 12
Zone de navigation dangereuse: 11
Abus d'alcool: 8
Vitesse excessive: 7
Problème d'équipement : 7
Mouillage: 6
Autre: 6
Vue obstruée: 4

les autres cas sont vraiment marginaux
Force des vagues: 3
Incendie: 3
Encombrement du plan d'eau: 2
Drogue: 1
Rupture de coque: 1
Feux de navigation inadéquat: 1
Aide à la nav manquants/inadéquats: 1
Chargement : 1
Changement brutal de direction; 1
Vapeur d'essence: 0
Monoxide Carbone (CO): 0
Surcharge: 0
Problème médical: 0

Conclusion évidente: C'est le plaisancier le problème, pas le bateau ou la mer.

www.uscgboating.org[...]ats.pdf
60 pages de tableaux de chiffres...

Pytheas54

21 mai 2014

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Merci Pythéas. Tu devine que cela m'intéresse! ... viking3521 mai 2014

Oui, ça m'a traversé l'esprit... Les Américain... Pytheas5421 mai 2014

D'autant plus que c'est incroyablement détaillé... viking3521 mai 2014

Abus d'alcool 8/274, environ 3 % : cela signifi... DidierC22 mai 2014

peut-on connaitre le differentiel entre bateaux... Kaj22 mai 2014

Le "différentiel entre bateaux moteur et bateau... viking3522 mai 2014

Salut Intéressant, oui. Mais cette statistique... baboujoli22 mai 2014

Ces statistiques restent intéressantes pour la ... Pytheas5422 mai 2014

Ah. L'alcool. Envois d'un spi avec 3 grammes. ... (tupperware)22 mai 2014

il faut que je verifie mais 2 accidents graves ... jeanlittlewing22 mai 2014

viking35

21 mai 2014

Merci Pythéas. Tu devine que cela m'intéresse!
"C'est le plaisancier le problème, pas le bateau ou la mer." C'est bien aussi ce qui ressort de mes statistiques en France.

Au fait, comment ce fait il que l'on ne dispose pas de ces chiffres en France?

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Pytheas54

21 mai 201421 mai 2014

Oui, ça m'a traversé l'esprit...
Les Américains se plaignent facilement aux sénateurs / représentants s'ils ont le sentiment que l'argent fédéral n'est pas dépensé de manière utile. La menace des coupes budgétaires est toujours présente. Les administrations fédérales veillent donc à fournir les informations jugées utiles par ceux qui payent et réagissent très rapidement aux critiques...

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viking35

21 mai 2014

D'autant plus que c'est incroyablement détaillé!
Pour les amateurs de chiffres, de graphiques et de pourcentages il n'y a que 79 pages à éplucher.

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DidierC

22 mai 2014

Abus d'alcool 8/274, environ 3 % : cela signifie que 97 % des accidents sont provoqués par des navigateurs sobres, de loin les plus dangereux !

En dehors de cette remarque dont j'aurais presque honte, merci pour cette statistique.

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Kaj

22 mai 2014

peut-on connaitre le differentiel entre bateaux moteur et bateaux voiles ?

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viking35

22 mai 2014

Le "différentiel entre bateaux moteur et bateaux voiles"; Tout est extrêmement détaillé dans le rapport joint.

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baboujoli

22 mai 201422 mai 2014

Salut
Intéressant, oui. Mais cette statistique peut concerner les compagnies d'assurance, par exemple... Mais ne renseigne pas sur les vrais causes de risques.
Comme la dernière fois qu'on a eu un fil comme ça, avec des chiffres, il faut relire l'interprétation...
Par exemple : La phrase "17 cas d'accidents pour cause de mauvais temps sur 274" peut laisser penser que le mauvais temps n'est pas une grande cause d'accidents et n'est donc pas dangereux... Mais c'est faux.
Car, combien de bateaux sortent par mauvais temps ? Assurément très peu ! La statistique n'en tient pas compte.
Pour être juste, il faudrait poser la question de la façon suivante :
"Sur 1000 sorties par mauvais temps, combien y a t-il eu d'accidents ?". Là oui, on aurait un vrai chiffre qui donnerait une indication sur LE MAUVAIS TEMPS.
"Sur 1000 sorties en état d'ébriété, combien y a t-il eu d'accidents ?". On aurait là une indication sur ALCOOL À LA BARRE.
etc...
Mais, en ce qui me concerne, il est vrai que les deux accidents sérieux que j'ai eus ont été un abordage en mer (défaut de veille) et impact de quille sur des hauts fonds (défaut de vigilance)...

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Pytheas54

22 mai 2014

Ces statistiques restent intéressantes pour la raison suivante: elles reflètent le comportement moyen des utilisateurs: Si les plaisanciers ne sortent pas par mauvais temps, c'est qu'ils sont conscients du danger, donc le nombre d'accident est faible. Inutile de faire une campagne de prévention en disant: ne sortez pas par mauvais temps. d° pour la boisson.
Mais une campagne de prévention DOIT porter sur la veille: de très nombreux accidents sont causées par une veille inadéquate. Donc attention à cet aspect.
Pour le gilet, de même, le port du gilet est important...
C'est comme cela que l'on rendra la mer plus sûre.
Inutile donc d'axer une campagne de prévention sur le mouillage, l'incendie, l'empoisonnement aux monoxyde de carbone, etc... Le comportement global des plaisanciers est satisfaisant. Juste le respect des normes et bonnes pratiques actuelles.

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(tupperware)

22 mai 2014

Ah. L'alcool. Envois d'un spi avec 3 grammes.