Voilier grand voyage hauturier pas cher pour débutant
Salut
Je suis un débutant en voilier et je vais prendre des cours , semaines de formation, autant dire que je ne connais des bateaux que ce que j'ai lu le net.
J'aurais besoin de conseille sur le choix du voilier, je veux investir entre 10 et 20000 € dans le voileir afin d'avoir un budget restant de maxi 10000 € pour les mauvaises surprises, matériel, électronique, ect, qu 'il n'y aurait pas sur le bateau. Ma préférence serait pour un quillard.
Je compte y vivre et naviguer à l'année, même si je n'ai pas l'intention de naviguer pas mauvais temps, je veux un bateau qui puisse me permettre une navigation en toute sécurité, étant débutant , je ne souhaite pas dépasser les 10 m, et voyageant en solitaire.
Ayant de la famille à la Réunion, je veux un bateau qui peut passer le cap de bonne espérance pour m'y rendre.
Pensez vous, étant pas mécanicien ni trop bricoleur, que le budget est tenable et quel bateau me conseillerez vous ?
Merci
C'est beau les fantasmes.
Mais ils ne doivent pas être vécus, au risque d'être décu 😭.
A ce prix la si tu ne sais pas tout faire de tes mains c'est mission impossible je pense.
Sinon j'ai trouvé le mien à 15ke, 5ke de matos et de l'huile de coude et il peut aller partout.
Un 10m prêt a partir si t'es pas bricoleur il va valoir dans les 30 000€
Et il faut pas partir sans une caisse de bord bien remplie pour les surprises, donc les 10k€ de coté tu as bien raison !
Il va falloir travailler encore un peu pour ça, mais t'es pas si loin du but. Prends déjà des cours, essaie de sortir avec des gens qui ont un bateau quelques jours voir si tu aimes ça, et go !
First 30 (le plan Mauric) ,Arprege, ou un vieux 30 pieds anglais des annees 70. autour 10 000 d'achat, 10000 euros de refit, et tu peux partir au bout du monde
Hello,
Je viens de voir passer un Comfort 32 de 1980, qui a l'air très équipé et dans un super état.
Annoncé 34000€, visible en Grèce.
Y a plus qu'à...🙄🙂
bonjour,
Quelques annonces après 5 min. de recherche, qui pourraient correspondre à ta recherche (à confirmer ou non par les plus compétents que moi du forum)
www.leboncoin.fr[...]1359010
www.leboncoin.fr[...]4371583
www.leboncoin.fr[...]0867973
sinon, hors france :
www.schepenkring.nl[...]ver-27/
www.schepenkring.com[...]er-930/
www.schepenkring.com[...]cal-31/
Le temps ne pardonne pas ce qu on fait sans lui !
Apprends les bases, achète ensuite.
Encore heureux que tu n as pas l INTENTION de naviguer par mauvais temps...
Si tu veux voyager en solitaire et aller à la réunion il est fortement souhaitable d'avoir des connaissances en bricolage et en mécanique. Tu ne pourras compter que sur toi en mer. Et a terre, au moindre soucis, et tu en auras, c est une certitude, tu paieras cash la moindre intervention. Les mecaniciens marin ne sont pas des philentropes. Prend le temps d' apprendre pour tes économies et surtout pour ta sécurité.
A 10000/15000 euros, en prenant le temps, voir bcp de temps, tu peux trouver un bon voilier (presque) près a partir, (faudra sûrement rajouter une survie, une balise, changer un bout du gréement dormant et courant, une bonne révision du moteur....je te laisse calculer le coût 😉) Cela dit je connais bcp d excellent marin qui n'oserais pas passer bonne Espérance en solo sur un bon 30 pied. Ne pas vouloir naviguer par mauvais temps c est une bonne chose, mais quand tu quitteras le Brésil pour aller au cap, tu ne sera pas en mesure de savoir si tu va avoir des creux de 7m ou non à ton arrivée...
oui, merci pour les réponses, même si je ne suis pas trop bricolo, je pense effectivement qu'il faut que j apprenne plus, mais on peut apprendre la voile dans les écoles, mais pour la mécanique ?
Je vois que l on m 'a conseillé des voiliers coques alu, c'est sans doute mieux, surtout qu 'il est évident que je ne pourrai pas toujours avoir une petite mer.
Les coques alu en bon état c'est bien plus cher.
Mon voilier en polyester : 10k€
J'ai remis 14k pour le préparer en faisant tout moi même.
Je pense qu'un bateau en alu en état moyen ça doit etre dans les 15k...?
Pour apprendre la mécanique y'a pas de secret : il faut faire. Tutos youtube et doc technique pour démarrer, réviser les bases du collège en électricité et comprendre comment marche un moteur.
Yann Quenet vient de repartir vers le Canada après avoir fait un TDM y compris par le cap de Bonne Espérance avec un bateau en CP qu'il avait construit: 4m pour un Budget de 4000e dont il disposait
Il a réussi comme d'autre avant lui parce qu'il avait acquis beaucoup de connaissances indispensables. de la mer, y compris d'avoir du abandonner son premier petit bateau au milieu du grand océan. Donc surtout n'achetez RIEN avant d'avoir appris au moins le minimum indispensable ce qui est déjà énorme en lisant le maximum les BONS auteurs, les sites valables et plein d'infos de navigateurs (par exemple on eut partir de ) qui vous ont précédés depuis 100ans. et surtout en apprenant à naviguer de façon profitable. Plus tard vous pourrez sans l'aide de personne savoir choisir le bateau qu'il vous faut, qui va vous fera dépenser beaucoup en pratique plus que ce que vous pouvez actuellement imaginer.
En France il faut disposer d'une place de port et l'autorisation ad hoc pour y vivre à l'année en sécurité relative.
Ne pas vouloir naviguer par mauvais temps est un signe sympathique d'humilité indispensable face à l'immense puissance de la mer MAIS en grande navigation il faut admettre qu'on peut se trouver en grosses difficultés à gérer parce que un voilier est TRES lent et que l'estimation de l'évolution météo locale a une grande marge d'incertitude. Alain Kalita (cf son site) plusieures fois TDMiste sur un 10m alu construit par lui m'a dit qu'au final il se fiait au baromètre de bord.
Étrange, étrangement étrange…. C’est le 1er AVRIL ? Ou alors le 4 juillet est peut-être le jour des blagues, des farces ?????
Un golif ?
Comme Jean Lacombe.
fr.m.wikipedia.org[...]gateur)
Mais moi je ne le ferai pas. Même avec un autre navire d’ailleurs. Question d’engagement.
Je connais quelqu’un qui a un karaté mk2 sport. C’est un voilier de 9,95m ( 10m20 car jupe rajoutée) qui est très sécurisé et qui résiste à tout les temps il pardonne les erreurs et marche bien il est prêt à partir. Il était à vendre mais ne l’est plus mais je pense que si tu lui propose 15k il pourrait le redevenir.
Franchement, prends des cours, et surtout, voyage à travers des bourses aux équipiers.
Dire vouloir se taper le cap de bon espérance en solo quand on a jamais navigué, c'est un peu comme dire qu'on envisage l'Everest en ayant jamais marché.
Il faut donc commencer par naviguer, beaucoup, beaucoup-beaucoup.
Aussi, n'hésitez pas à vous rendre disponible pour aider à entretenir les bateaux qui vous proposent de naviguer : vous apprendrez aussi beaucoup à ce niveau, et c'est tout aussi important quand on veut être propriétaire d'un bateau.
Le choix du bateau, le budget, tout ca, vous aurez largement le temps de voir venir.
Soit c'est une blague, soit c'est un fantasme fort dangereux.
Je me permets de faire part de ma petite expérience ici: j'ai pas le projet de faire le tour du Monde, ni de passer le Cap de Bonne Espérance, mais juste de naviguer en Méditerranée. A 58 ans, j'ai pris des cours de voile, j'ai navigué avec des amis, et puis j'ai craqué très vite en achetant un 10M en excellent état pour 30K. Je suis sorti une quarantaine de fois, j'ai bénéficié de trois jours de coaching sur mon bateau. J'ai aussi lu tous les bouquins qu'on m'a conseillé, j'ai suivi des cours en ligne (Coraille, et Vadim Lupo). Bref, au niveau théorique, je pensais être assez au point.
Jusqu'au moment où j'ai rencontré le mauvais temps (un tout petit mauvais temps) il y a quelques semaines. J'ai fait part de ma mésaventure sur ce forum, et de ma difficulté sur l'instant à passer de "la réflexion au réflexe" (un mot de Gilles Barbanson et Jean Besson).
Beaucoup m'ont expliqué mon erreur, et certains ont jugé que je n'étais tout simplement pas encore prêt, en quoi ils ont raison.
J'ai donc appris qu'il faut BEAUCOUP d'expérience, c'est-à-dire des semaines sur l'eau, avec toutes les conditions possibles et imaginables, et surtout des personnes qui savant y faire avant de pourvoir penser aller bêtement en Corse. Tout autre projet est soit inconscient soit assassin.
Enfin, il y a le problème de la mécanique. Posséder un bateau exige soit d'avoir un GROS portefeuille (un de mes amis qui a deux mains gauches a fait changer sa batterie par un type très sympathique et bronzé, 350 euros pour 5 min de travail et une batterie à 120 euros...) soit de pouvoir tout faire soi-même (mécanique, plomberie, électricité, menuiserie, matelotage). Tout cela s'apprend, oui, mais il faut aussi la passion pour le faire, et le faire bien (ce qui est heureusement mon cas, même si parfois je dois faire appel à l'équipe).
Bref, je pense que le meilleur conseil à donner à @Monbateau1971 est de naviguer quelques années sur d'autres bateaux avant de penser à dépenser 1 euro dans le sien et de partir "en solitaire" sur les flots.
Bonjour
la voile, c'est aussi une affaire de talent.
j'en connais qui resteront incapable de gérer les difficultés alors que d'autres vont s’amariner très vite et engranger ces compétences qui permettent de s'en tirer.
Venir poser de telles question sur Hisse et Oh, aurait tendance à vous classer dans la première catégorie.
Espérons que je me trompe.
Aparthé: j'ai toujours des doutes envers les initiateurs de tels topics.
Avons nous affaire à un débutant naïf ou un petit malin qui fait joujou avec nous ?
Si çà peut t'inspirer, cherche sur Youtube : "Les Filoutiers"
Minimaliste évidemment
avec un tel budget, il va falloir beaucoup de travail, de la chance, et se passer d'un moteur in-board
Les photos du karaté
Dans la voile comme dans la vie, il y a des choses qui ne s’apprennent pas. La qualité de « bricoleur » en est une et elle est selon moi indispensable à la réussite d’un long voyage en bateau. En ville, si on ne sait pas changer une ampoule ou réparer une serrure, on peut payer quelqu’un pour le faire. En mer on est seul face à ses problèmes et aucun tuto YouTube, aucune formation ne nous apprendra la « débrouille ».
Bonjour, votre projet me parle. J'ai débuté cette année, ne connaissant pratiquement rien à la voile... Et j'aimerait aller jusqu'à Quebec (quand je serait grand, y'à du Job encore...).
Pour la formation, l'association "Les Glénans" proposent des stages super a petit prix; j'ai ai fait deux ce début année: "base de la voile" à Marseillan (basé a terre) puis Croisière à Concarneau (en embarqué), je ne peux que recommander. J'ai rencontré des gens super et appris énormément de choses. J'ai fait le permis côtier, et je suis entrain de préparer le CRR et le permis hauturier; j'ai bon espoirs d'y arriver avant noël.
Et j'ai acheté un bateau, (je voulais attendre un peu, mais suis tombé sur une occase très correct et j'ai craqué): un Dufour 29 de 1978 (9mx3m 3'300 kg) en très bonne état pour 9'000 Euro.
J'ai fait ma première navigation avec en Mai; j'ai fait appel a Skipper pro. à 300 Euro la journée pour faire la prise en main du bateau sur 2 jours. ça pique un peu, mais ça a valu la peine, il a pu inspecter le bateau, vérifier l'inventaire et l'équipement à bord. Pour vous donner une idée de frais qu'on peut typiquement rencontrer; avant le première navigation, il a fallu faire une révision/vidange moteur (300.- Euro), lors de la mise à l'eau, il à fallu changer la batterie moteur+répartiteur de charge et j'ai remis une batterie accessoire neuve (600 Euro). Après la première sortie, l'ancre a chassé durant le nuit, il c'est avéré que la ligne de mouillage était correct mais un peu light si le temps se gâte vraiment pendant le nuit --> Nouvelle ligne de mouillage/ancre "lourde" + nouveau davier (2'000 Euro). Pour cette hiver, j'ai déjà des frais de prévu, il me faut une étaie largable (je veux pouvoir installer tourmentin/foc sans devoir dégréer le genois sur enrouleur); les coutures du Lazy bag sont a refaire, je doit revernir les panneau d'accès de la cabine et les mains courantes sur le pont (en bois). Et le radeau de survie sera a remplacer Juillet 2025 (plastimo 6 personnes en container +24h - 1'800 Euro).
Et avant de traverser l'atlantique (un jours j'espère), j'ai une liste immense donc je n'entrevois que la pointe de l'iceberg pour le moment: revoir intégralement l'installation électrique (elle date, j'ai pas confiance), installer panneau solaire/éolienne, deuxième jeux de voile (au minimum Solent+GV), un second pilote-auto de secours, un radar, une reflecteur, équipement comm satellite, etc, etc, etc
Voilà, je suis encore qu'un "bleu vaguement dégrossis", mais 30'000 Euro max pour partir dans un voyage au long court ça va être serré j'ai l'impression...
Si vous avez la possibilité de travailler vous-même ce sera des économies; mais il faut être certain de faire de bon travail qui tiendra le coup une fois en mer... Une option intéressante pour une première initiation a l'entretient serait de se proposer pour une semaine de bénévolat en tant que "aide matérialiste" auprès de l'association "Les Glénans". Lors de mon stage, on m'as dits que c'était très demandé comme poste de bénévole car justement on apprends beaucoup de choses (d'ailleurs, les poste de bénévoles au Glénans sont "payé" en nature par des stage de formation (1 semaine de stage pour 4 semaines de bénévolat); sauf pour le poste de matérialiste, le "salaire" étant les connaissances qu'on en retire; c'était la proposition a la base de Marseillan en février cet année... je sais pas si toutes les bases des Glénans fonctionnent pareil)... En tous cas c'est chouette projet, et le chemin sera enrichissant (pas financièrment hein;-) et intéressant au moins au tant que le but! Bien du plaisir et tenez nous au courant!
Moi je répondrais comme Michel Blanc dans les bronzés font du ski: "vas y fonce, oublie que tu n'as aucune chance, sur un malentendu ça peut marcher"
Pour le bateau: vieux, plastique, démodé, exigu à l'intérieur et solide. Le type de bateau pour lequel un homme en couple recevrait la menace d'être quitté par sa femme si il l'achète (ça c'est pour l'avoir à ton budget, en aucune façon un encouragement au célibat).
Pour le manque de savoir faire en bricolage: soit tu es de bonne volonté pour t'améliorer fortement soit tu oublies tout avec le budget que tu proposes.
Hello,
Il y a un fil en ce moment sur deux jeunes qui voyagent sur un Dufour 35 ancienne génération, Patagonie, cap Horn, etc
C'est un bon exemple de bateau hauturier pas trop cher.
C'est pour celà que je prends des équipiers (bon il y quand même des pertes) mais 3 ont franchis le pas en achetant leurs voiliers (dont un Mac Gregor, là par contre je m'interroge sur la qualification de la chose).
Je ne vous raconte paas le dernier celà ferait hurler certains en matière de sécurité.
L'année prochaine j'organise une ligne Douvres Calais.
Bonjour,
Il paraît que les rêves font avancer…
Tant mieux pour toi !
Je viens de subir 48 h de mauvais temps entre les Açores et la Bretagne.
7/8 m de creux qui déferlaient, tapaient la coque et passaient au-dessus du pont.
Avec mon 47’
Je n’ose imaginer la même chose avec un 30’. De plus, sans aucune expérience nautique.
Par moment, il est préférable que la lucidité prévaut sur les rêves.
Bonne journée,
Patrice
J’ajouterai, sans aucune once de provocation, que savoir établir une hiérarchie (« rationnelle" j’entends) entre tous les conseils reçus sur les pontons ou les forums fait aussi partie des choses à acquérir.
:)
Ouf !!!!
Heureusement que pour être chirurgien il faut de longues études et beaucoup de pratiques !!!!
