voilier au sec plus de 5 ans... pour achat.

Bonjour,

que penser d'un voilier resté au sec aussi longtemps?
moteur entretenu sortie d'eau et récemment pour mise en vente. Moteur refroidissement indirect yanmar.
batteries neuves.
passes-coque changés avant la vente.
enrouleur génois tourne bien à vide à la main.
pas pu vérifier enrouleur gv.
les winchs st tournent mais on sent que ça coince un peu...
quid du presse étoupe de type volvo.

merci pour vos avis sur ces différents points.

L'équipage
10 nov. 2014
10 nov. 2014

c''est le faucon maltais ?????
alain

10 nov. 2014

Ou plutôt un fou de bassan breton...

10 nov. 2014

le faucon maltais est un voilier
alain

10 nov. 2014

Plutôt impressionnant d'ailleurs. Je l'ai vu il y a deux semaines à Zea Marina au Pirée.

10 nov. 2014

Ah ouais. Il doit avoir un très gros moteur yanmar alors.

10 nov. 2014

peut être yanmar ne s'arrete pas 10CV
ALAIN

10 nov. 2014

"voilier au sec plus de 5 ans
moteur entretenu sortie d'eau et récemment pour mise en vente" ? :reflechi:

10 nov. 201410 nov. 2014

C'est un yanmar 2gm20, il avait été hiverné à la sortie d'eau (vidange et plusieurs autres choses).
comme il est resté longtemps sans tourner, le chantier a refait vidange et autres pour mise en vente.

10 nov. 2014

ON NE SAIT TOUJOURS PAS CE QUE C4EST COMME BOAT
ALAIN

10 nov. 2014

Alain qui monte les tours.
En premier il signe en minuscule.
Ensuite en Majuscules.
Et enfin il GUEULE.
Mais! Bon prince il réponds quand même.

:bravo:

10 nov. 2014

Je ne suis pas certain que ça change beaucoup de choses.
biloup 89

10 nov. 2014

he si ,
si c'etait un bato en boué ça serait pas pareil qu'un bato en plastoc ;
le biloup wrington qui doit avoir dans les 20ANS s'il est resté à terre pendant 5ANS mésurer l'humidité de la coque
et si le test est bon en profiter pour passer une couche ou deux d'epoxy primaire sur une coque bien poncée et dégraissée ,
si le mat est à terre ,vérifier le grement les réas de tête de mat et en profiter pour changer l'antenne vhf le cable doit être oxydé dans la gaine ,changer les feux par des ampoules à led's .
contrôler le jeu du safran
et pour finir un bon lustrage de coque
alain

10 nov. 2014

Sans oublier : Les toilettes(joints, pompe), les différents robinets, la vache à eau, la cuisinière, etc... c'est fou le nombre de petites choses que l'on oublie, et qui coûtent.

10 nov. 2014

Le jeu du safran est ok, le mât est debout.
Je n'avais effectivement pas pensé à tous ce s petits trucs qui sèchent au sec...

11 nov. 2014

et la batterie (alouette, ah non, cela ne rime pas !) :mdr:

11 nov. 2014

pour la mécanique on verra pluis tard à moins que tu neveuilles faire un essai à terre .
au fait le biloup les quilles sont intégrées à la coque?
et non pas en fonte rapportées donc de ce coté là il n'y a pas de joint à vérifier
alain

11 nov. 2014

Après vérification du chantier, ce n'est pas 5 ans mais 7 de sec.
Il est de 1998 et a été sorti d'eau la dernière fois en 2007.

Les batteries ont été remplacées avant la vente.
En effet, quilles moulées dans la coque donc tranquille de ce côté.

Les passes coque ayant été changés, ce qui m'inquiète c'est uniquement le joint volvo resté au sec si longtemps.

Après comme je disais, les winch st coincent un peu, je suppose qu'un démontage/nettoyage/graissage devrait suffire.

Le chantier me dit que le moteur tournait bien lorsqu'ils ont fait un entretien il y a quelques semaines avant mise en vente.

Autre point qui m'inquiète, risque ou pas du système d'enroulement de la GV (je ne connais pas trop le fonctionnement des mâts enrouleurs).

Par ailleurs, il fuit de partout mais çà c'est presque normal pour un biloup!

11 nov. 2014

Pour le PE Volvo, il n'y a aucun réglage, donc s'il fuit il faudra ressortir le bateau. 5 années au sec plus ses années d'utilisation, il a du atteindre l'âge limite. Autant en profiter pour le remplacer, c'est pas trés compliqué.

13 nov. 2014

7 ans à sec... hum je dirai que je ne suis pas choquée nous avons acheté le notre après 23 ans à terre... Et... après de nombreuses vérification nous avons signés et aucun problème réel ! enrouleur de gv, génois et trinquette datant d'il y a 20 ans tournaient et tournent toujours bien. A vérifier presse étoupe etc (pour notre part tout été bon). Nous avons aussi des yanmar et autant dire que yanmar c'est solide les notres sont de 86, ils ont fait les bermudes les acores d'une traite entre autre et +++ et tourne parfaitement, et tournaient parfaitement à l'achat...

et tout ca après plus de 20 ans à terre, donc il faut tout bien vérifier mais il y a des bateaux qui restent longtemps à terre mais en tres bon etat

13 nov. 2014

merci pour ce retour positif.
je regardais les presse étoupes, à priori celui en place serait un pss, donc soufflet probablement à remplacer.

14 nov. 2014

Bon le vendeur ayant accepté mon offre, je risque d'avoir quelques questions techniques avant la remise en route au printemps!
Merci à tous pour votre aide passée et à venir :reflechi:

14 nov. 2014

à mon très humble avis, il me semble qu'un voilier qui est resté à terre 7 ans sans entretien doit être en meilleur état que le même resté 7 ans dans une marina sans entretien ....
Me trompe-je ?

14 nov. 2014

Et puis un B89, c'est un bon choix
Un peu de parti pris quand même
Cordialement
Jef

14 nov. 2014

Surtout que ce bateau était au sec près de 10 mois par an...

2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

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