Voilier acier - pont - Albion 36
Bonjour
Je vais acheter un voilier en acier.
La coque est en bonne état. Le pont est bien rouillé. Je ne peux pas faire lhydrogommage le chantier me le refuse. Je ne souhaite pas passer par un professionnel.
Avez vous déjà eu l’expérience ?
Je vais poncer main lavez vous déjà fait ? Vos retour ?
surement pas par ponçage tu n'enleveras jamais la rouille jusqu'au bout ..
la solution peut etre est le meulage avec une aspiration pour eviter d'en foutre partout ..
mais bon ...si le pont est rouillé ...
J'ai un acier DI et heureusement pont inox.
La reprise du pont représente un gros travail. Alors que j'avais accepté un devis et fait réalisé un sablage + peinture bien faites des oeuvres vives pour un prix OK, plus tard j'ai demandé un devis pour hydrogommage. Il était trop élevé et il fallait que fasse moi même tous les masquages et protections.
Du coup j'ai décapé toutes les peintures à l'outil vibrant mais pour un 11m cela m'a demandé 2mois à raison de 2 à 3 h par jour, car c'est TRES fastidieux.
Dans le cas de tôles rouillées il faut exiger un travail bien fait, seul façon de contrôler l'évolution perforante de la rouille. Il faut donc accepter d'y mettre le prix et/ou le temps et de disposer du bon matériel (le sablage et ses variantes donnent les meilleurs résultats). Des tôles très rouillées peuvent justifier découpe ou rapiéçage et soudure, mais la aussi il faut un travail bien fait et en plus surtout veillez à ne pas mettre le feu aux isolants.
N'achetez pas un acier si vous ne voulez ou ne pouvez assumer les nombreuses contraintes de ce matériau.
(le budget annuel peinture et anode n'est pas du tout négligeable même sur un acier parfait et pour être vivable il faut des isolations bien faites).
A l'achat de mon bateau, le pont avait des points de rouille, avait été (mal) peint plusieurs fois... Des découpes avaient été faites sans protection décente et j'avais décidé de repartir depuis l'acier.
Je ponçais à la disqueuse, grain 80 je crois, mètre carré par mètre carré. L'acier était brillant comme de l'inox, et immédiatement une couche de primaire. Pas attendre. Le primer est à mettre dans les minutes qui suivent le ponçage.
Mètre carré par mètre carré pour ne pas laisser revenir de la rouille par humidité de l'air avant le primer.
Ensuite léger ponçage de tout le pont en une fois et re-primer. Puis les autres couches. C'est du boulot, mais la deuxième photo, c'est le même pont 19 ans plus tard. 19 ans et 3 entretiens peinture. Mais je n'ai plus jamais du retourner à l'acier. Juste ponçage, couches intermédiaires et finition.
Ca vaut la peine de super bien faire le travail la première fois.
Documentation indispensable: HS LN N°16 de Gilbert Caroff sur son site.
, www.plaisance-expertises.fr[...]dex.php , www.passionsmenu.com[...]/ fiua.free.fr[...]/ et de nombreux sites concernant la fabrication et l'entretien d'une coque acier.
Acide phosphorique
Acide phosphorique: Pourquoi pas mais c'est le service minimum, du provisoire car le pont est soumis à rude épreuve. Le demandeur ne précise pas l'étendue ou la profondeur des problèmes à traiter.
Ce ne sont pas les bateaux acier en état correct qui manquent sur le marché avec, pour beaucoup, des carènes plus séduisantes que celle de l'Albion 36. Alors pourquoi partir sur un projet dont on connait déjà une grosse galère, AVANT l'achat?? Les galères que l'on découvre à postériori sont généralement suffisante à drainer énergie et argent...
Bonjour à toutes et tous,
Quel que soit le traitement mécanique appliqué (meulage, sablage etc...), et si vous n'êtes pas dans un environnement protégé, pensez svp à vos voisins de chantier... Il m'est arrivé d'avoir des points de rouille sur mon bateau en CP (il y a 40 ans...) car mon voisin a meulé son pont en acier en mon absence et sans prendre les précautions minimales....
Bonne nav à tous.
EMLO
