Voiles neuves, aide à la décision.

J'avais choisi du Pentex flex (similaire à contender cdx) chez delta voiles en tri radiale. Tres costaud pour une utilisation intensif mais lourd au m2. Les voiles neuves coûtait plus cher que le bateau! Mais qu'elles sensations à la barre. Le plaisir de régler le GV au centimètre près. Le bateau qui accélère sous les rafales au lieu de coucher...

Moi aussi je changerais bien mes voiles mais je n'ai pas le budget pour l'instant, et mes vieilles voiles me donnent encore satisfaction . Je reprendrais les mêmes
Génois en Hydranet triradial
GV 3 ris en Dacron triradial
Je n'ai jamais ressenti le besoin d'avoir une full-batten, pas plus que de lazy-bag ou Lazy-Jacks tous cela me semble superflu même en solo
Je garderais mon spi de Figaro 1 et mon Storm-bag

Dans quelle région es tu?

GV en dacron haute tenacité, au moins 300gr. full batten ou pas, comme vous voulez.
Pour le génois, vu votre utilisation associative, un DCX avec du taffetas des 2 cotés plutôt que du dacron haute tenacité

Bonsoir,
2 voiles équilibrées ce sera un plus... par ailleurs,
Triradial pour les deux c'est toujours mieux...
GV full batten c'est un peu plus performant est le profil est beaucoup mieux tenu...
2 prises de ris le 3ème n'offre rien de plus que d'alourdir l'ensemble...
Il apparaît souhaitable de redéfinir le pourcentage de réduction de chaque ris plutôt que d'installer un troisième ris...
la matière cela doit correspondre au programme de navigation...
Hydranet, DCX ....
La réalisation chez un maitre voilier sérieux....
Courage

Vu l'utilisation associative plutôt intensive pas d'hésitation, l'hydranet ou équivalent, 1,5 fois plus cher, deux fois la longévité, " la plaie du voilier " m'a t on dit car on les change moins souvent.
le 3éme ris c'est lourd e cher jusqu'au jour où on en a vraiment besoin ! si au second on est réduit comme au 3éme alors on est vote sous toilé. pour moi c'est une sécurité indispensable. mais chacun voit en fonction de son programme et de son bateau, de l'équilibre sous voile.

Justement, le fait d'avoir 3 ris amortit la réduction de voilure car le 1er ris lorsque l'on dispose de 3 ris suggére une réduction de voilure moindre que lorsque la voile ne dispose que de 2 ris.Il en va de même pour le 2eme ris.

Le full-batten est me semble-t-il un gage de longévité pour la GV ...

sur paimpol il y a un gas sympa qui donne un conseil avisé sa boite est sur le port c'est paimpol quelque chose ... et si il y a une réparation il est très disponible.
je le conseille vivement

Oui, je le connais. C'est lui qui a fait les voiles de ma caravelle il y a déjà une quinzaine d'années.
Il y a aussi la voilerie VP, de Lézardrieux.

Ca dépend de l'usage, mais sur un 30'de cette époque avec un génois du double de surface de la GV (30 vs 17m2) qui est le véritable moteur du bateau, je me range à l'avis de bmayer.

Une GV dacron haute ténacité en cross-cut (couper un dacron en tri-radial ne sert à rien a cause de l'axe de tissage) est largement suffisante et plus facile à manipuler (affalage/ferlage).

Un bon génois en DCX ou équivalent.

Avec l'économie de la GV par rapport au DCX, un foc lourd en dacron cross-cut (pourquoi pas arisable en ORC) qui supportera d'être torché sur la plage avant.

Le 3° ris détruit les voiles, qui deviennent toutes creuses en haut et flingue le rendement. Mieux vaut retailler ton ancienne GV en suédoise pour les coups durs.

GV full batten/semi, c'est selon. Je préfère le semi qui offre plus de réglages de la GV mais si tu ne touches jamais à la tension de tes lattes, un full offre un longévité supérieure pour un excellent rendement..

Enfin, outre le matériau, ne négliges pas la coupe et le SAV, c'est de loin le plus important: un mec qui a pignon sur rue, une bonne réputation, qui viendra prendre les mesures à bord, et naviguera avec toi en régate pour régler et t'apprendre deux-trois trucs. C'est primordial et peu le font.

J'ai remplacé les voiles sur mon Sun Odyssey 31 en 2016. c'est le même bateau que le Sun Light 30 à quelques détails près.
Après quelques devis, j'ai choisi Sails Concept à côté de Vannes qui était le moins cher à prestation égal. Se méfier des premiers prix qui sont souvent des tissus à faible grammage.
La Gv full baten à trois ris est parfaite, facile à creuser pour le petit temps et très plate dès le premier ris.
Pour le génois, j'aurais du le prendre plus petit, il frotte aux barres de flèche supérieures ce qui m'empêche de la border à fond dans les hauts. Je ne sais pas si c'est le cas avec le génois d'origine. Le miens était hs dès que j'ai acheté le bateau.
Aussi, dès que je le roule de quelques tours, il y a des plis. Je ne sais pas si je l'utilise bien dans ces conditions.
Pour le génois et la Gv, c'est du Dacron haute ténacité polypreg Contenter, coupe horizontale, 330 gr/m2
Je vais essayer de mettre un photo du génois partiellement roulé avec les plis.

Le génois partiellement roulé avec les plis.

Et Sodebo devant...