voile legere choix entre deriveur et cata

je ne suis pas spécialiste des catas et je sais que ce sont des bateaux chers à l'achat comme à l'entretien et les cotes occasions sont bien au dessus de ton budget sauf à acheter une épave

pour la sensation de glisse, tout va bien avec un cata et le dériveur est un bateau bien plus technique pour le faire avancer

reste que pour passer ensuite à plus gros, l'expérience du cata te sera bien moins utile que celle du dériveur

Personnellement je préfère un dériveur à un cata mais ceci n'engage que moi. En revanche s'il faut en choisir un je privilégierais un modèle répandu comme le 420 ou le 470 (par exemple) car ainsi on trouvera des petits camarades sur on plan d'eau ce qui permettra de se comparer et de progresser

J'ai eu pendant quelques années un vieux Tornado payé moins de 2000 euros. A part le problème du transport, j'ai trouvé vraiment bien, y compris pour la balade à 3. Ils pardonne beaucoup plus qu'un 18 pieds à cause de sa largeur et donne de bonnes sensations. J'avais 60 ans quand je l'ai acheté...

Si tu arrives à te dégoter un Scow de chez Melges, ces engins sont juste fantastiques...
Quasi-impossibles à trouver de ce côté de l'Atlantique, malheureusement.

Bonsoir,
j' ai un Fireball et côté sensations de glisse, c' est vraiment super. Même avec un accastillage basique et des voiles très moyenne, tu te fais plaisir à chaque sortie.
Côté stabilité, çà désale vite mais vu sa faible largeur (1m20), c' est super facile à resaler, même pour un équipage léger.
N 'étant pas un virtuose, pour ma part je le maitrise relativement bien dans 15 nds de vent et à partir de 20, çà devient vraiment très sportif et souvent à la patouille mais grosse éclate entre temps!
J 'ai également un trimaran Hop (4m30 x 3m20), c' est plus facile, plus tolérant et rapide mais je m' amuse plus avec le Fireball qui est nettement plus technique.
Gorlann

Disons que pour un cata, si tu n'as pas le poids nécessaire pour redresser le bazar seul, ça devient plus technique...

Merci pour votre aide est ce que ce deriveur est stable ou vais je passer mon temps dans l eau c est ma peur principale avec mon fils et aussi qu'elle est la filière pour acheter ce bateaux en Angleterre prix du voyage aller retour merci d'avance

Le RS400 est relativement stable(moins stable qu'un 420 ou 470),il pèse 120 kg tout gréé pour une longueur de 4m54 et une largeur de 2m,une surface GV de 11m2,un foc de 4m2 et une spi asy de 14m2.
attention tout de même au poids de l'équipage,il faut un minimum de 120 kg de poids.
autrement,il y a aussi le RS200 moins puissant et plus adapté aux équipages novices.
voir les annonces sur le site "appollo duck",pour la traversée,j'ai pris un bateau par la brittany ferries avec une livraison de canot au pied de la gare convenue avec le vendeur,coût de mon A/R,il y a 3ans en novembre d'environ 180euros pour 2 adultes avec véhicule(+remorque/bateau pour le retour)

sailingdinghies.apolloduck.com[...]y.phtml

à noter tout de même que le 505 est loin d'être à la ramasse question performance ;-)

J'ai un ami qui a un 505 de chez Fairey, c'est vrai que ça arrache cet engin...

Bonsoir merci à tous pour vos commentaires je suis allé à l école de voile cet après midi il on des laser arCo mais j ai vu qu ils chaviraien très facilement je voulais un voilier facile à gréer fin et stable est ce que cela existe pour le rs 400 est ce que ce bateaux à ce programme ?

J attends vos commentaires merci d avance

Bonjour
L école de voile sur le barrage de grangent dans le 42 très étroit mais formateur me propose des lasers vago et des catas basic 14 pieds d école que je trouve sous toilé pour 145 euros l année je vais voir avec eux si je peux emmener mon fils ou un ami pour naviguer et négocier la fin d année puisse qu il ferme fin octobre .
Qu en pensez vous avant de prendre une décision d achat . Si non le rs 400 est bien mais je ne connais pas la filière d achat en Angleterre si quelqu un peut m aider ou en a acheté un là-bas.
Merci à tous la décision se trouve dans un grand nombre de conseillers

Je pense qu'il faut faire un tour dans les écoles de voiles, soit s'inscrire à la journée ou a la semaine (l'été est la bonne pérode pour le faire) et tester les catas et dériveurs disponibles, et enfin tu sauras vraiment ce que tu préfères.

A part ça les dériveurs ou catas non récents sont parfois très peu chers, surtout s'il y a de petites réparations à faire dessus qui dissuadent les débutants !

Par ex un beau cata de régate un peu ancien mais en parfait état complet avec spi et voiles en Très bon état, 1300 euros. Il ne manquait que la remorque :-)