voile lattée

ca alors!!
Deux bofs a zéro!!

deux choses sures
C'est plus cher et plus lourd
Apres au niveau de la performances si c'est mal reglé on le voit moins
Par contre ca fassaye pas et ça se range plus facilement.

Mais en tant que régatier je dirais ... bofff.

un petit truc,
qui me derange dans les voiles latées, c'est la difficultée pour les gréer et degréer.

Personnellement je n'aime pas laisser ma belle GV sur la bôme même avec sa house de bôme.

Suis maniaque et radin.

super pas bof ...
je suis passé de la voile sans latte à celle semi lattée et la derniere full batten . c'est la FB que je préfere malgres le défaut d'afffalage ( coince dans les barres de fleche).
je la trouve plus jolie , plus performante , plus facile à régler et surtout absorbe mieux les surventes . Il faut dire que je suis assez maniaque sur la qualité des voiles et fada de la planche à voile ( celle qui dépasse les 30 nds !)

expérience
j'ai eu l'occasion d'essayer deux bateau avec des voiles full baten

je crois que c'est un peu comme tout, il y a la vrai full baten et celle qui flatte l'égo du proprio,

il me semble qu'un voile FB, se doit d'avoir des lattes faisant garder son profil à la voile, une latte qui fait un S , je me pose la question de l'intérêt, car ce n'est même pas joli....

je ne suis pas régatier, et c'est ma petite expérience

Full baten
BOnsoir à tous,

Je me pose la question aussi pour changer ma GV cet hiver.

Le principal avantage que je vois avec une GV lattée, est que cela permet d'avoir une surface plus importante dans le bas de la voile (avant le 1er ris) ce qui devrait permettre d'acroitre un peu les perfs dans le petit temps.

Mon bateau n'a rien d'un bateau de régatte, mais si je peux gagner un peu dans le petit temps, ça m'arangerais. Je ne m'attends pas à un miracle mais juste une petite amélioration.

Pour le prix, sur le devis que j'ai pour le moment la difference n'est pas si importante comparée à une voile classique, donc, ça me fait réfléchir.

A+,
Now

sur le safari
qui n'est pas une référence de régate, d'accord
quand j'ai changé la GV , j'ai eu cette conversation avec le voilier,

il m'a déconseillé la FB, pas justifier sur un bateau de ce type, par contre j'ai des lattes un peu forcées qui tiennent bien le rond de chute dans les hauts,

il a fait un rond de chute plus rond que sur le "manuel" au ras du pataras, en m'expliquant que c'est surtout dans les hauts que paye le rendement d'une voile dans le petit temps,

voilà ce que j'en ai retenu...

sur la full baten que j'ai vu et qui fait des S, l'effort n'est pas changé pour hisser la gv malgré les renvois pour envois depuis le cockpit, mais les lattes ne doivent pas forcer puisque trop souple

peut être
que le manque vent est la raison, j'ai pas pensé à ça effectivement

réflexion faite ce doit être l'explication, mais je pensais que les lattes devaient garder le profil aussi dans le petit temps
ce pourquoi j'étais surpris, mais je découvre les full baten

Non,
Non, pas d'idée de l'effort, mais mon voilier m'a expliqué (et montré) qu'il mettais des coulisseaux spéciaux en bout de chaque latte pour limiter les efforts.

Il avait l'air d'avoir l'habitude de faire des GV FB en lieu et place des GV classiques même si il ne pousse pas particulièrement pour la FB (il m'a donné un prix pour les deux version alors que je ne lui avait demander que pour la full b).

Il m'a expliquer aussi qu'après prise de mesures sur le bateau il essayais de tirer parti de la FB pour augmenter la surface au maxi pour favoriser la nav par petit temps frequent dans notre coin. Ca m'a bien plus comme démarche.

Comme c'est un gars qui est juste à coté de chez moi et qui navigue régulièrement dans la même zone que moi, j'ai tendance à avoir confiance, mais bon, je peux me tromper, je n'ai aucune expérience avec une GV Full baten.

Now

Compris
Je vois ce que tu veux dire, j'ai jamais observé ce phenomène de S. Celles que j'ai vu etaient plutôt droite (légère coubure dans un sens).

Je ne sais pas...
...à quelle occasion tu as observé ce phénomène.
Cela arrive parfois lors d'un virement de bord, surtout dans le petit temps, le vent n'exerçant pas assez de puissance dans la voile, les lattes se retrouvent en "S". Position provisoire, il faut secouer (pomper) un peu la bome pour remettre tout ça en place. Bon, sur un 50 pieds bon courage !
Je pencherais pour des lattes trop forcées et sans doute en plus, un peu trop rigides...Au feeling comme ça.
F.

gv full batten
l'objectif premier d'une GV full batten sur un mono de croisière n'est pas contrairement à ce que l'on pense souvent, d'augmenter la surface. Certe, l'augmentation du rond de chute permet de gagner un peu mais le pataras limite de toutes manières celui ci. La problématique n'est pas la même sur un mono et un catamaran où la forte compression des lattes permet d'avoir un rond de chute très important.
L'interêt réside surtout dans le comfort d'utlisation. Peu de fasseyement lors des prises de ris,d'où moins d'usure, rangement facilité avec lazy bag.
Quant à l'effort de compression des lattes sur le mât, il est lié au rapport bordure/guindant.
J'ai un 36 pieds avec une GV FB de 28M2 ( guindnat 13M30 bordure 3,7m) montée sur coulisseaux classiques sans que celà ne pose de problemes pour l'envoi et l'affalage.
pour avoir naviguer sur mon ancien voiler avec une GV classique, je préfere la FB.

lebrisac
il s'agit d'un gréement en tête à deux étages de barres de flèches

GV FB
BOnjour à tous,

a bien, ça fait plaisir d'avoir les avis des deux "clan" (pour ou contre la GVFB :-D ).

Dans mon cas, la GV fera à tout casser 18m2 donc, je pense que les efforts seront tout à fait raisonables.

A+,
Now