voile et propulsion electrique ,c'est a la mode

directement
faudrait une surface de panneaux gigantesque car pour les moteurs on parle en KW, faut pas espérer obtenir 100w avec un panneau de 100w: si t'as la moîtié en moyenne c'est déjà bien...par contre électrique avec batteries rechargées par panneaux+un puissant hydrogénérateur, ben ça existe déjà, mais il faut quelques centaines de kg de batteries...

ça existe
et à Marseille en plus !
www.bleuevasion.fr[...]lis.php

Pas encore ...
... compte tenu de la technologie actuelle des batteries, c'est encore réservé à des bateaux qui n'ont pas de soucis de poids comme la navette de Marseilles ou celle de La Rochelle qui a quelques tonnes de batterie à bord.

faut voir la chose
avec plus de subtilité .
Si c'est pour se faire plaisir sans trop compter .
C'est jouable .
Un moteur pancake (on est des pros on sait ce que ça veut dire !) 8-10kW, réversible .
En 48V, il va tirer jusqu'à 200A à la puissance max .
Rien n'interdit de l'utiliser à la moitié soit 4kW (5-6cv) à 100A .
Avec 8x 100 Ah ça donne une heure d'autonomie, voire plus suivant les batteries .
Dès qu'on démarre le moteur (le vrai) ça recharge puisqu'il est réversible .
Les panneaux solaires, ils seront là juste pour faire joli et toucher les subventions .

L'intérêt :
quitter un port ou un mouillage sans faire de bruit .

non pas un megamaran
sur mon bateau les panneaux couvriront juste la plage arriere et le cockpit

10 panneaux de 100w
faut un megamaran pour les installer !

En supposant des conditions idéales ils délivreront 500W réels soit 10A en 48v . En consommant 100A ça permet une heure de moteur par jour .

Toujours ça de pris mais à quel prix ?

Les promoteurs de système électriques prétendent que les chevaux (735W) électriques sont plus puissants que le chevaux mazout . En vérité ils disent qu'à vitesse égale il en faut moins .

La motorisation seule est assez simple et pas très chère :
www.electricmotorsport.com[...]kit.php

je vais simplifier ma question
avec 1000 w de panneaux solaires et mettons 1000 amp de batterie, quelle puissance de moteur electrique pourrai je avoir ? et combien de temps ?

je n'arrive pas à comprendre comment tu arrives
à ce résultat.

Environ...
4 KW durant une heure... et dix jours ensoleillés pour recharger.

_/)

Grosso modo :
1000 A.h permettent de disposer sans risques d'environ la moitié, peut-être plus avec des batteries de traction .
donc cela permet une heure avec 6 kW (8cv), deux heures avec 3 kW, ... en gardant une marge de sécurité .

1000W nominaux de panneaux solaires en produiront 500 en moyenne .

Pour une heure de navigation, il faudra 12 heures de recharge avec 6kW (6000/500), 6 heures avec 3kw, 8 heures avec 4 kW, ...
12 heures de charge, c'est le maximum qu'on puisse espérer dans une journée moyenne .

A la différence d'un moteur diesel, le moteur électrique ne consomme rien quand l'hélice ne tourne pas . Quand elle tourne il consomme, au rendement près, une puissance électrique égale à la puissance mécanique absorbée par l'hélice .

Le rendement global (moteur plus contrôleur) est de l'ordre de 80% .

donc avec un moteur de 3kw soit 5cv
il me faudrai que 6h de charge ,ca commence a devenir interessant ,de plus si on se satisfait de ce qu'on a on ne progresse jamais ,perso l'energie electrique est un chalenge qui m'interesse, je suis pret a payer pour essayer ,si j'avais ecouté les pessimistes quand j'ai acheté mon panneau solaire(100w) je n'aurai rien fait ,alors que la j'ai une autonomie complete pendant une semaine et plus au mouillage !donc on essaye et on voit ;-)

je compte bcp sur les nouvelles bateries
developpées par bolloré pour la bluecar,il parait que plus ils en feront moins elles seront cheres ,regardez autour de vous tout fonctionne a l'electricité ,pourquoi ce ne serai pas l'energie de l'avenir ? je suis sur que si on avait pas decouvert le petrole ,l'energie electrique serai aussi performante pour les transports que le gaz oil

oui bon
on va pas jouer sur les mots ,on est pas des scientifiques sur ce forum mais des amateurs de voile!dur de negocier le virage .... surtout pour les transports :ben un jour il faudra bien le negocier le virage !

le pb n'est pas la performance, qui est plutot bonne avec l'élec
mais le stockage ou la grosse production instantanée

si tu sais stocker une quantité de plusieurs centaines ou milliers de kw dans des conditions acceptables, ou produire quelques dizaines ou centaines de kw, tu as gagné

pour info, un petit réservoir de 100 l de gazole c'est, de mémoire, près de 1060 kw stockés soit au bas mot 88.000 A/h en 12 v utiles c'est à dire près de 175.000 A:h de capacité pratique compte tenu d'un cyclage à 50 %

si quelqu'un sait faire sur un voilier de plaisance ou ailleurs, bravissimo, voilà un nouveau milliardaire

amicalement

elles ne sont pas encore là
le problème du poids serait résolu et on en verrait partout . C'est un défi technologique et on y est pas encore . Si ils y arrivent combien ça coutera ?
Faut espérer que les chinois vont immédiatement pomper .

1000 Ah en batteries de traction c'est environ 3-400 kg avec des batteries plomb . Multiplié par 10 ça donne le prix en €uros sachant que nombre cycles est limité .
A partir d'une certaine taille de bateau c'est supportable .

Les panneaux c'est plus compliqué : on ne peut pas couvrir un bateau de panneaux .
On peut toujours rèver à des voiles photovoltaiques ! Ca vient mais qui a le temps d'attendre .

"donc qu'il y en ai deux ou dix c'est pareil "
Pas tout à fait quand même, si le vent était un flux rectiligne horizontal ça ce saurait et les drapeaux au vent seraient comme des tôles.

Par contre tu vas y gagner en ombre dans le cockpit.

panneaux en bimini ?
Tu veux dire que tu garderais tes panneaux en permanence au dessus du cockpit comme un bimini ?

Au niveau du fardage ça peut craindre quand même, un bateau ça gite un peu des fois ! :)

pour le poids
c'est pas un probleme puisque je peux poser mes batteries sur ma galette en fonte qui me sert de lest ,j'enleverai un peu de poids a ma quille relevable et le tour est joué ,pour les puristes de la stabilité je signale que les southerly ont une stabilité positive a 145 deg donc j'ai de la marge et pour le fardage ,les panneaux solaires ne presentent que leurs tranche au vent ,donc qu'il y en ai deux ou dix c'est pareil !

pas grave
ça crée une portance positive qui sort le bateau de l'eau et qui peut même le propulser si on les oriente kom il fo .

et des voiles en silicium?
:-D

y'a peut etre une solution :
extrait:
'Le nouveau mini réacteur nucléaire de Toshiba produira 200 kW d'énergie pour quarante ans. Il ne nécessitera aucune maintenance (enfin c'est ce qu'ils disent) et sera complètement automatique.Il fait 6 mètre de long pour 2 de large. Il contient un réservoir de lithium-6, un isotope qui est efficace à l'absorption de neutrons. Celui-ci est relié au coeur du réacteur et produit de l'électricité pour quarante ans, ce qui nous offre le kilowatt/heure à 5 cents.
Il espère en installer un premier en 2008 au Japon. L'Europe et les U.S. ne sont pas prévus avant 2009.

Une chose est sûre: lorsque vôtre voisin vous apportera des tomates de la taille d'un melon ou que sa langue aura subitement verdie, au moins on saura d'où vient la fuite...'

ouuups, j'ai pas pu m'empécher. Non merci sans façon mais y'aura surement un gars qui sait pas quoi faire de son fric ( beaucoup de fric ) pour essayer
www.hisse-et-oh.com[...]rme.gif

les japonais n'ayant pas de richesses energetiques sur leur territoire et ayant un systeme bancaire indépendant, je regarde de leur côté... en plus il sont un peu cinglés...

bien vu !!!
y'avait aussi ce lien sur la page en question
www.rue89.com[...]atterie

Ah ?
Ils ont finalement découvert des systèmes qui dépassent largement les limites du mouvement perpétuel et on nous le cache ? :tesur:

Une chose est certaine : la présentation fait des progrès même si un peu beaucoup obsolète...

Pour les binettes c'est facile : par exemple pour :tesur: faire un c/c ou taper : t e s u r : sans les espaces.

_/)