Voile de cape

Merci beaucoup
je vais sans doute opter pour la solution du pontet en avant du 3e ris. Il va falloir faire costaud sur ce coup là ! Pour ce qui est du rail je n'ai pas bcp le choix, ce sera donc un second rail.

Merci encore, ;-)

et aussi
eventuellement une drisse qui sorte un peu plus bas, style à mi hauteur du mat: je me souviens la drisse de la gv en venant de la tete de mat jusqu'à la voile de cape à qque mètres de la bome faisait un boucan infernal en frappant contre le mat

mais bon c'est peut etre utile si l'on prévoit vraiment de l'utiliser souvent

voile de cape -ter

ça peut aussi servir pour faire du près quand il y a beaucoup de vent, du moins nous l'avons utilisée dans une course après avoir reduit en lambeaux la gv normale, nous l'avons mise dans la gorge normale de la gv, avec le point d'écoute au fond de la bome, c'est peut etre pas hortodoxe mais cela a très bien servi

par contre, amha un rail en plus n'est pas forcement nécéssaire: le guindant est tellement court que trouver le moyen de fixer point d'amure + point de drisse + eventuellement un point intermédiaire pourrait suffire

je ne sais pas, à creuser

à réfléchir
Suite à quelques expériences, je me demande si une voile de cape, ou une suédoise remplaçant la GV à partir du moment ou on prend le troisième ris, n'est pas la solution la plus sage pour éviter de dégliguer la GV
Passer trois jours avec la gv au troisième ris, ç lui donne d'emblée trois ans de viellissement.
J'envisagerai deux "deuxièmes rail sur le mat, pour pouvoir envoyer la suédoise sur le bon bord et pouvoir border sans être géné par la bôme et la voie ferlée dessus. Je me souviens avoir vu des chargeurs à coulisseaux, qui permettent de les stoker parés à renvoyer. Ca pourrait être une idée permettant de se passer des rails suplémentaires. Point d'écoute sur le pont, emplacement à définir.
C'est tellemet de bidouilles à faire et d'accastillage en plus que je n'ai jamais été au dela de l'idée, mais ça vaut vraiment la peine de se pencher sur le sujet.
Alex

gros temps
voile suédoise , utile dans le grand sud , lmoins puissante ( avec chute concave et taille réduite ) plus costaud grammage plus fort
permet d'avoir la toile du temps ( gos temps )
un inconvénient dans les calmes , pu petits airs le bateau est sous toilé ( ça arrive !!!)

quand à la voile de cape , bof
je préfère un solent à ris , quand ça devient trop grand il ne reste plus que le tourmentin ou la cape sèche !!