Vivre seul sur un 7m?

Bonjour une grande interrogation est passée sous silence c'est OU ? La vie sur un bateau est liée étroitement au temps donc à l'endroit ou l'on peut vivre et restera encore et encore la place ou mettre le bateau.
Gilles

Un petit bateau est beaucoup plus facile à chauffer l'hiver.
J'ai vécu 4 ans dans mon bateau de 8m, il faut surtout faire preuve de beaucoup d'ingéniosité.
Ma plus grande bataille fut de lutter contre le poids qui va gréver les navigations.

Merci à tous pour vos réponses.
J'ai pour l'instant en vue le port d'Arradon proche de Vannes. Parce qu'il est à proximité de Vannes pour le taf et pour son environnement maritime me permettant de faire mes armes. J'ai envoyé un courriel à la capitainerie du port pour la question de la place et des infrastructures. J'attends leur réponse. Je vais aller voir sur place comment tout cela est configuré et voir si ce n'est pas trop paumé.

Des avis sur les bateaux aussi? (fiabilité, marin, sécurité, etc...)

Bonsoir,
à Pont-Aven, dans le Finistère sud, il y-a un gars qui vit depuis au moins 6 ans dans un Mousquetaire, et il ne s' en plaint pas!
Pour ma part, j' ai vécu plus d' un an dans ce port sur un Loisir 7.30, puis plusieurs années sur un Armagnac, mais là c' était le luxe.
Gorlann

J'ai connu un gars qui a vécu sur un Cognac dans le bassin Vauban de St-Malo, puis un an à Reidjavick et encore un an à Copenhague.
Donc oui, c'est possible, après c'est une question de force de caractère.

si la rusticité ne t'effraye pas, je ne vois pas de pb.
mais le bateau doit être agencé en conséquence...

Ca dépend aussi de ton boulot : si tu dois bosser en costard, ça va être dur :-)

Il faut que ton bateau soit étanche, et des bonnes solutions de ventilation et une capote... et un bon matelas bulltex + 220v clean, notamment pour le chauffage à bain d'huile par ex.

Une box loué à proximité du port me semble essentiel aussi.

J'essaye plutôt de trouver un bon petit 25 pied nordique, un contest25 par ex ??

@rv56 pas de costard pour moi :)
Je vais regarder le contest 25. Merci.
Vous mettriez quoi dans le box à côté? Car si je m'installe sur le bateau je vends tous mes meubles. C'est un peu radical mais je suis comme ça :)

vous n'allez pas me croire mais j'ai connu, il y a une quarantaine d'années, à Bandol, un couple très sympathique, qui vivait dans un "muscadet"! et le plus étonnant, c'est qu'ils avaient la hauteur sous barrot pratiquement partout...
C'était un couple de n..... disons de petite taille!

C'est vrai que je fais 1m80... Du coup il faudrait que j'envisage un voilier plus grand avec une hauteur sous barrot conséquente... Ou que je ne me lève jamais trop vite...

le lieu serait golfe du Morbihan

Merci bil56. Des ports accessibles dans les environs tu en connais? (s'il en existe...)

Merci Margotte. En plus le port sera fermé pendant un an pour restructuration...

Justement, je souhaite m'installer là où il y a un minimum d'activité :) Je prépare le concours de professeur des écoles et souhaite bosser de temps en temps pour subvenir à mes besoins (intérim etc...)

il n'y a pas de pb pour avoir une place, le pb est d'avoir une place à l'année à un tarif correct, en visiteur ou saisonnier y'a pas de pb mais au tarif fort !
tu pourrais trouver assez facilement au bassin à flot de Lorient

Tout est possible: deux places à côté de mon bateau à Ars en Ré, deux jeunes (plus leur chien, qui n'est pas au format caniche...) vivent dans un vieux 7m depuis au moins trois ans. Qui leur sert de domicile, car je ne les ai jamais vu sortir. Je ne les ai certes jamais vu non plus en costard cravate, mais ils sont loin de ressembler à des clodos.

Un garage à proximité ! Cela a changé ma vie !
( en tout cas pour notre 30' et sans vivre à l'année dessus )
Je n'imaginais pas le confort que cela nous apporterait.
Déjà les affaires été et hiver. Et puis on se débarasse de tout ce qui ne sert pas tous les jours sur le bateau. Car au final, sur des bateaux de moins de 10m, chaque espace compte.

Tu sais... Il y en a qui sont heureux dans un studio et d'autre malheureux dans un château !!

Merci chomtranquil :) ton message fait plaisir. Et puis j'ai arrêter ma collec de fer à repasser l'année dernière ! Ouf ! ;)

Le port de Vannes me parait le plus approprié(transport,commerce),surtout l'hiver,avec peut être un garage pas trop loin de ton canot et surement une petite communauté qui y vie à l'année,pour le choix du canot,Sangria,Kelt 7.60...Je suis l'heureux proprio d'un Brio à Conleau,je me vois mal y "habité à l'année même au Antilles !
Au plaisirs de te rencontrer.
patrice

:topla:

Ce n'est pas par contre un peu long de sortir du port de Vannes pour atteindre la mer?

Ya des sangria pas cher
www.leboncoin.fr[...]253.htm
Trois ans au sec, ça se négocie
Et il y en a bien d'autres

Bonjour,

Je ne vie pas à bord, mais ça ne m’empêche pas d'avoir un avis.
Le voila donc.

Le gars qui m'a acheté mon Biloup, vie à bord.
Mais c'est en Med et le Biloup 9 fait 8,58 et est exceptionnellement logeable pour ça taille.

Il à l'air d'être content, mais je vois bien qu'il galère quand même avec ces affaires. Il y a les affaires d'hiver (même en Med, alors à Vannes ...) les affaires de plongée (ben oui en bateau...) ...
Il jongle avec sa voiture qui est toujours pleine et encore, il a un endroit sécurisé ou la garer, donc attention à ça.

Je pense que sur un 7m c'est un peu juste, même si faisable, le plus gros problème étant la hauteur sous barrots. (Le Biloup 9 à une bonne HSB, on tiens debout facilement sauf pour les très grands)
Est ce que tu imagine vivre à l'année dans un endroit ou tu ne peux pas tenir debout?

Autre point, il faut vraiment être très bien organisé si tu veux maintenir le bateau en état de naviguer et ne pas le transformer en caravane imbougeable. Dans le cas que je cite avec mon ancien Biloup, le gars sort régulièrement alors qu'il ne naviguait pas du tout avant et je pense que ça fait beaucoup dans le fait d’apprécier la vie à bord. En effet si tu ne navigue jamais, ou est l'interrêt de vivre en bateau?
C'est un piège à éviter.

Donc, en résumé
- Choix du bateau : Attention aux rangements et à la HSB
- Avoir un endroit ou stocker les affaires.
L'idée du fourgon en place de la voiture est bonne, sinon un petit local genre petit garage ou un recoins chez quelqu'un qui à de la place si tu connais.

Un dernier point. Faire un essai, par exemple passer un WE à bord à quai quand il ne fait pas beau pour se rendre compte, ça permet de se faire une idée. Pas toujours facile à faire mais si tu en as la possibilité, c'est un plus... Par exemple j'avais passé les clefs du bateau à mon acheteur potentiel pour un WE à quai et je l'avais accompagné pour une petite sortie en mer pour qu'il se fasse une idée avant de signer. (bon, il est vrai qu'on se connaissait un peu)

Voila pour mon avis.

Bonne continuation pour ce projet sympathique.

Attention, à Vauban l'électricité et l'eau sont limités en volumes. Je crois que pour l'électricité c'est 20 kW.h / an, avec un chauffage électrique ce n'est pas beaucoup !

Tu connais le port du Foleux ? Pas loin de ton coin et beaucoup plus sympa qu'Arradon !

Un Biloup peut-être un excellent choix, un Westerly aussi dans le même genre:
www.leboncoin.fr[...]967.htm

Dans la même fourchette de prix, tu peux envisager 9m, mais avec sans doute des frais de port un peu supérieurs. Plusieurs avantages, l'HSB, le carré convivial l'hiver, et une taille plus adaptée à tes rêves de navigations lointaines futures.
www.leboncoin.fr[...]450.htm
www.leboncoin.fr[...]454.htm

Salut
Il me semble qu il i a un gars qui vit à l année sur un gib sea 77 sur St malo
A mon avis il faut faire 1 m 70 pour éviter d être toujours à moitié courber
Pour moi qui fait 1,80 c est que je reproche au miens mais je ne part que 15 jours durant les vacances

oui 9 mètres c'est déjà plus vivable...

sur la Vilaine, il y a des ports avec des places à l'année pas cher : Arzal, Le Foleux, Redon avec ponton, électricité.. et en plus les commerces pas loin : il faut bien manger même et surtout sur un petit bateau avec peu de sotckage

Bonjour ASuivre17, je vais voir un Folie Douce de 1976 très bien entretenu mercredi

www.leboncoin.fr[...]454.htm

Je trouve qu'il correspond bien à mon projet (pas trop cher, habitable et bon marin).

Qu'en penses-tu?

dans un challenger Europe, tu tiens debout sans pb (on marche dans les fonds).
C'est logeable est très clean (pas de vaigrage).
La couchette du carré (face à la table à carte) est très agréable (belle taille).

je l'ai fait à 5 pendant 6 mois

Un bateau du genre celui-là :) Folie Douce 1976

www.leboncoin.fr[...]454.htm

Contrat bien lu de bout en bout.
Renseigne-toi au près de Pantaenius, c'est bien le cas.
Si tu veux en savoir plus, contacte -moi en MP.

Vois dans les etap ou autres insubmersible car la mousse de flottabilité fait une excellente isolation.
J'ai un etap 22 pas de condensation alors que sur d'autres bateaux il pleut dedans!

Pas de condensation dans mon voilier non plus.

La MAIF assure mon canote en tout risQUE 450 E

Je vais voir un folie douce 9m mercredi. Il semble être l'élu. Je vais tout de même demandé un essai en nav avec un pote qui s'y connait

L'isolation d'un bateau c'est beaucoup de travail et pas question d'habiter dedans pendant les travaux. La plupart de ces vieilles coques sont isolées avec des tissus (moquette, bulgom et autres mousses) collés à la PPU. Avec le temps ça se désagrège en une poudre toxique qui s'infiltre partout, pas bon pour la santé. Une coque type etap et sous réserve qu'elle ne soit pas devenue une éponge, représente un bon choix pour l'hiver.

j'ai vu cette année un Fantasia donc 7.70 m à Pornichet où le gars, employé du port, vivait à bord
problème d'humidité
sinon il y a les sanitaires à la Capitainerie: eau chaude, mais le chauffage l'hiver ?
.
quand j'étais à Brest, j'avais un collègue qui vivait à bord d'un Dufour de 9-10 m, la météo n'est pas non plus favorable
.
Pour ce qui est d'Arradon, si tu n'es pas inscrit depuis longtemps cela va être compliqué
on s'était inscrit dans toute la baie de Quiberon et Lorient , il y a environ 10 ans, pour un 8-10 mètres
on a eu en réponses dans l'ordre et de mémoire...
5 ans Arzal
8 ans Lorient (1 des 4 ports)
9 ans Arzon - Port Navalo, une bouée à échouage côté Golfe (2014)
9 ans Port-Haliguen à Quiberon (2014)
10 ans la Trinité (2015) ...
on avait déjà eu une place de ponton à la Trinité et on préfère ce port, donc on a donc attendu
.
Le port de Foleux est un port fluvial sur la Vilaine, c'est sympa mais faut passer Arzal, donc l'écluse et des horaires...
cela dépend comment tu navigues
mais à la voile on n'a pas d'horaires, pas d'heures fixes...
une bouée c'est moins cher qu'un un ponton mais tu n'as pas le même service
les 2 exemples ci-dessus étaient au ponton
l'électricité me parait indispensable sinon la galère des panneaux solaires l'hiver,
un groupe electrogène ?
pour le chauffage tu as aussi des pôeles au Kerdane
à Brest c'est ce qu'il avait
.
LORIENT géré par la SELLOR : Guidel, Kernevel, Port Louis, Gâvres

www.ports-paysdelorient.fr[...]/fr
.
L’ensemble des ports gérés par la COMPAGNIE DES PORTS DU MORBIHAN - SAGEMOR

1. Port de la Trinité sur Mer=2.020 places (10 ans d'attente)
2. Port du Crouesty – Arzon = 1832 places
3. Port d’Arzal-Camoël= 1.479 places
4. Port Haliguen – Quiberon = 1180 places
5. Port de La Roche-Bernard= 763 places
6. Port Blanc îles Aux Moines = 797 places
7. Port de Locmiquélic= 736 places
8. Port d’Etel= 546 places
9. Le port De Foleux, = 369 places
10. Port d’Arradon

www.compagniedesportsdumorbihan.com[...]/fr/

Port d’Arradon:
• Capacité du port : 211 corps-morts
• 119 places sur pontons pour bateaux < 7 m avec peu de tirant d’eau
• 175 places sur la base nautique
Donc à + de 7 m c'est le corps-morts obligatoire donc 783€ par an + annexe !
les tarifs complets
www.arradon.com[...]015.pdf
je ne connais pas celui de Vannes
..................................................................................................
Qui a utilisé un poêle à pétrole dans son bateau ???
.
www.hisse-et-oh.com[...]-bateau

Sur un 9m tu peux installer un petit chauffage au GO.
certains ne prennent pas trop de place et ça chauffe super bien, le plus petit modèle suffit, je pense que ça doit réduire l'humidité aussi?
Bien sur cela à un coût, mais ça doit pas être trop compliquer à installer soit même.

Sinon, un petit électrique céramique, ça va bien aussi mais que à quai bien sur.

Sinon, ceux que je connais qui vivent à bord n'ont pas fait de travaux d'isolation, mais bon, c'est en med ...

Une capote de roof est aussi très utile, car ça protège la descente et ça permet de laisser ouvert même par petite pluie.

tout cela peu se faire au fur et à mesure mais pour vivre à temps plein à bord, ça vaut le coup je pense.

Salut
Tres joli projet pour un maso, ou un nostalgique des manoeuvres à Mourmelon, ou sentir l'esprit de la vie des campagnes Napoleonnienes. Qui sait Une formation à la préclochardisation ?.
.
Sincerement : Bravo !!!
Il reste encore cet aventurier du quai d'en face de mon apart, qui deteste dormir au sec et au chaud.
Serait ce le parcourt statique de redemption, comme de la route de St Jacques, là juste à l'anneau sur le port , pour souffrir tous les jours sa penitence dans la brume humide et frileuse.
.
Faut en avoir sur la conscience................Je blague.....
.
Va z'y sans hésiter. Vis ton rêve! Fais nous rêver ...... :lavache:

Pour le chauffage , l'ideal c'est un poele a GO genre webasto .
dans tous les cas privilegie une prise d'air exterieure et chauffer cet air ...qui sera moins humide que l'interieur .( au pire une gaine + 1 chauffage a ventilo )
sinon , vas y , je le fais sur un 8,5 a Brest

essaie de ne pas etre trop loin des commodites : douche , etc...ca ameliore grandement la vie de tous les jours .

Merci toerau mais j'ai mes attaches en Bretagne :) un fils et l'amour de la Région. Mais si tu m'invites un été par chez toi je ne saurais refuser ;)

et puis en ce moment tu aurais découvert ce quest la vie a lintérieur d`un four :acheval:

Oui, c'est un bateau très facilement manœuvrable en solo sans effort. Par ailleurs il est clair, logeable, cockpit agréable et ... pas cher du tout !
Je garde un excellent (lointain) souvenir du mien.
Si tu peux, prends la version "roof long" plus logeable, le "Brin de Folie".

Salut à toi,

petite réflexion suite à la lecture du fil. Il y a un monde entre faire un stage de hobby-cat et redéfinir un projet de vie. Ne devrais-tu pas profiter d'être encore à terre pour faire quelques "stages" ou "accompagnement" en croisière hauturière pour être sûr de ton choix?

Il ne s'agit pas d'une critique, juste une observation.

A+

bonjour,
quelque soit la taille du bato il faut la hsb
vivre un peuplier c'est pas du bouleau
alain

Peut-être y a t-il dans le coin un matelot expérimenté qui pourrait tassister lors de la visite ?
Pour y être passé je sais quon se trompe facilement lors d`un premier achat.

Javais acheté trop cher un bateau avec un moteur rincé et plein de choses a refaire, en ayant peur de rater la bonne affaire. Je navais pas visité assez de bateaux avant.
Et jy été allé avec un copain que je croyais expérimente mais qui en fait navait pas la compétence pour ça.

Cest la que lœil de quelquun de compétent et non impliqué affectivement peut faire la différence.
Prend ton temps, des bateaux a vendre il y en a plein.
Tu vas lacheter ou ce bateau ? A Vannes ?

Il est peut-être très bien ce bateau, ... mais certains proprios sans être de mauvaise foi ont pour leur bateau les yeux de Chimène, ils ne voient pas les défauts ni l`effet des ans qui passent.

Dans un port avec un 7m, il y a bien d'autres mâts/bâtiments plus hauts que le tien. Ce serait vraiment pas de bol (cela dit ça arrive). ;-)

J'ai cru comprendre que le fait qu'il soit à sec de temps en temps permettait de faire sécher la coque et que cela réduisait le risque d'osmose

D'après ce que j'ai compris pour l'osmose, il faut que le bateau soit sorti de l'eau. S'il y a plein de cloques, ce n'est pas bon, il vaut mieux abandonner. S'il y a quelques cloques, c'est peut être bon mais peut-être pas et même s'il n'y a pas de cloques, ce n'est pas forcément bon car elles ont pu être poncées, comblées avec du mastic et masquées sous un coup de peinture :tesur:
S'il y a quelques cloques ou pas du tout, après quelques jours de séchage, un expert muni d'un appareil peut mesurer le taux d'humidité de la coque et dire si ça va ou pas.

j'ai payé 4-5 analyses d'huile avec IESPM
www.iespm.com[...]eur.asp
Que représente 64 € par rapport à un bateau de 5.000-10-15-20-25.000 € ?
rien
tu evites de te faire planter
attention aussi à ne pas prévenir le vendeur avant qui peut faire la vidange
le moteur doit avoir tourné 20 H au minimum
un Kelt 29 d'Arzon avait une bonne analyse pourtant il n'atteint même pas 20 bars de compression ...
et démarre très bien au start Pilot .. .
j'imagine que le vendeur a fait la vidange aux Mille Sabords 2014 ....
un exemple avec un Fantasia en très bon état mais moteur douteux .... faute de tourner suffisamment sans doute

5 petites recherches dans l'Ouest donc
Challenger europe DL , TE 0.8m/1.6m largeur3m longeur 8m hauteur/barreau 1.8m : 5 000 €
www.leboncoin.fr[...]044.htm
...........................................................................................
EDEL3 1975 Quillard L 7.80m l 2.48m Tirant d'eau 1.30m
Bateau utilisé 1mois par an depuis 40 ans . 5 000 €
Au sec sur chantier le reste de l'année - cela existe !!!
www.leboncoin.fr[...]295.htm
un autre Edel 3 à 5.000
www.leboncoin.fr[...]329.htm
un EDEL 4 DL 1977 bon état 7,10m TE 0,7 à 1,30m = 5.000
avec beaucoup de travaux réalisés
www.leboncoin.fr[...]369.htm
............................................................................................
First 27 Bénéteau de 1980 L:7.95 ; PTE: 1.35
5 000 €
un souci tout de même Moteur RC 16 cv : 16 cv c'est bien mais pour le Renault il n'y a plus de pièces
www.leboncoin.fr[...]926.htm
un échange standard t'imposera de changer l'arbre d'hélice,
le RC est en 18 de mémoire pour passer en 22-23
le berceau moteur: trop long, trop court, pas assez haut ... cela peut te bloquer pour le choix
sur mon Kelt 8.50, ils ont changé de modèle en Yanmar du 2GM ou 2YM
juste de juste en hauteur avec berceau non modifié
tu as l'embarras du choix à 5.000 mais souvent moteur HB

MALLARD START 7 de 1982 = 5 000 €
Longueur 7,20 m, largeur 2,65m
Hauteur sous barrot 1.80, tirant d'eau 1,10
Moteur IN BOARD yanmar 1GM
www.leboncoin.fr[...]492.htm

@humble rumble,
je suis ton fil depuis le début, mais ayant une expérience plus que limité pour ne pas dire nulle en matière de bateau, je me suis gardé d'intervenir jusqu'à présent, le folie douce, c'est sur le papier, comme son cousin le brin de folie, qui est le même mais avec un roof long, un très bon bateau, perso, j'ai leur petit frère, un poker, qui s'apparente plus au bdf, vu son roof long, et pour vivre à bord à l'année, comme te l'ont suggérés plusieurs personnes, si tu balance entre le BdF et le folie douce de l'annonce… le BDF, en termes d'habitabilité sera sûrement plus confortable… c'est des modèles que je regardait aussi quand j'ai acheté le mien… mais ceux que je trouvait étaient proposé à un prix un peu plus élevé, et n'ayant pas le caractère de maquignon de beau-papa, faire des offres trop en dessous du prix demandé, je sais pas faire, ça me mets mal-à-l'aise d'ailleurs…

si tu envisages vraiment de vivre à l'année sur ton boat, la hauteur sous barrots un peu plus allongées sur l'ensemble du canot, tu ne le regretteras pas, quand on passe 4 jours à bord du poker avec ma femme et mes 2 gamins, je suis content quand je me suis pas trop cogné la tête partout, et pour l'instant, on as testé seulement à sec pour les bricolage, en nav', ça va être fun à vivre :-D
mais bon, j'ai l'esprit un peu voire beaucoup roots, donc ça va

puis dans ces budgets-là, même si on est pas trop argenté, on prends pas un risque énorme (à part le coût d'une déconstruction si vraiment on s'est loupé méchamment)… sinon pour info, mon poker la première fois que je l'ai vu en annonce, il était à peu près au prx du folie douce que tu va aller voir, et finalement je l'ai payé 4000€… trop selon certains, honnête selon d'autres… mon beau père avec son talent de négo l'aurait peut-être eu à 2/3000… moi les larmes de l'ancien proprio, le jour de la vente définitive, je me dit que ça vaut bien un mois de mon salaire si j'ai mal négocié

puis de toutes façons, même si il est nickel, il va te couter plein de pognon parce que tu voudras toujours changer/améliorer un truc, donc prends les conseils des conseilleurs, analyse les raleries des raleurs (elles sont pas inutiles parfois), et au final, c'est ta vie et ton pognon, donc décide en ton âme et conscience, et tu ne pourras qu'être content, soit d'avoir réussi, soit de t'être loupé mais d'avoir pris une leçon pour la fois d'après

(putain, je suis bavard, pardon pour le pavé)

Hello Humble Rumble,

Comme d'autre, je te conseille vivement de visiter plusieurs bateaux différents avant de te faire ton idée de celui qui te convient.

C'est très difficile de se faire une idée juste avec une annonce, surtout quand on a pas beaucoup navigué.

Quoi qu'il arrive, prend le temps de la réflexion et ne signe pas à la première visite.

Enfin je dis ça en sachant que l'achat d'un bateau est tout sauf rationnel.

Au final c'est toi seul qui va décider et qui assumera ton choix.

Bonnes visites, c'est une phase très agréable que celle du choix d'un bateau.

...Et un vieux 9 mètres ? First 30, Mallard 9 m...

www.leboncoin.fr[...]011.htm

Il est vendu...

bonjour Humble rumble,
tu peux voir pour ce type de bateau:
www.leboncoin.fr[...]947.htm

plus facile d'entretien (nettoyage de la coque sans gruttage) car échouable.
il est dans tes prix car négociable, je pense, et en plus tu pourrais le convoyer en Bretagne sud pour te faire la main.

Oui ! Du coup je vise un hsb de 1m80, et une bonne habitabilité :)

Pour la vie de toutes les jours, ça doit être agréable d'avoir une hauteur suffisante pas seulement dans le carré mais aussi dans le cabinet de toilette et à l'entrée de la cabine avant.

Il y a des 9m en dessous de 7500€, ce qui reste dans mon budget.

ne pas oublier non plus la place de port... ;-)
Vu la taille réduite intérieure, j'ajouterai peut-être un poste (important) au budget: une protection de cockpit démontable
ça vaut bien le mètre de plus, sans payer plus cher de port, et ça fait office de (terrasse) "sas humide" quand il pleut avant d'ouvrir la porte du carré.
on en parle là (pour de plus grosses unités): www.sailnet.com[...]re.html
.
PS: Les hollandais sont des spécialistes en la matière

Je n'ai pas de grand talent de négociateur genre commercial. Je vais voir le bateau, si possible avec un ami qui s'y connait bien, et juger sur place du prix demandé par rapport à l'état du bateau, son entretien et ce que le vendeur a mis dedans de temps et de passion. Si je prévois des aménagements ou remplacements essentiels je vais négocier en fonction de ça. Je sais ce que ça peut être de vendre un bateau sur lequel on a passé une partie de sa vie, soit à naviguer soit à l'améliorer. Et ça a un prix.

Seman tu merites largement une etoile pour 7 idee.

Le bateau est-il à sec ou a l'eau ?
S'il est à flot , voila ce que je ferai , ce qui ne veut pas dire que c'est ce qu'il faut faire , donc ne pas demander de suite à voir tourner le moteur , bien tout regarder avant et lors de la visite essayer de toucher le moteur voir si il est chaud et si c'est le cas cela veut PEUT-ETRE vouloir dire que le proprio n'était pas sur que son moteur allait démarrer facilement ou qu'il fume beaucoup à froid et l'a fait tourner avant , en suite voir s'il démarre bien , écouter s'il n'y a pas de " claquements " , faire passer la marche AV et AR et écouter , même si l'on n'y connait pas grand chose on arrive à distinguer des bruits plus ou moins normaux .
Si lors de la visite le proprio sort un prétexte quelconque pour ne pas faire tourner le moteur , personnellement l'affaire serait classée .
C'est l'état de ce moteur qui fera que tu as fait ou non un affaire .

Il est à flot tout le temps.

"Carénage, et antifouling tous les ans. Le dernier date de mai 2015.
Traitement anti osmose en 1993 : suppression du gel-coat de la carène, séchage de la coque pendant quelques mois, et pose d’une résine epoxy insensible à l’osmose.
Peinture coque et pont polyuréthane bi-composant en 2000. Vaigrages refaits en même temps."

Ça a l'air pas mal non?

"Yanmar ys12 d'origine (1976). Alternateur changé en 1999, culasse en 2006, vidange annuelle + filtre à gasoil, démarreur changé en 1998, rotor de pompe à eau avril 2015."

ça te semble un bon entretien ça?

Pas de souci un HB 8cv pour un 9m?

Apres avoir eu HB et IB, c'est franchement la 2° solution la + pratique. Ce gros balourd à l'arrière....
Et Comme un bateau ça pue toujours...

Visite du Folie Douce 1976 ce matin. Le moteur a démarré nickel et sentait un peu le gasoil. Un ou deux détails quand même (je ne sais pas si c'est "normal" ou sujet à suspicion:

• cabine avant, dans le petit équipet à tribord de l'eau suinte du haut de la cloison des toilettes/paroi. Apparemment un verre d'eau par mois... Eau propre. Pas de trace depuis le pont. Une infiltration par la coque ? (le bateau était à flot)

• Pas navigué depuis deux ans, un peu de verdure à l'étrave alors que l'antifouling a été fait en mai.

Sinon pour le reste annexe pas fournie.... pas de chaîne ni ancre, pas de gps.

eau salée/eau douce je me le suis demandé... dans la voiture au retour :). Au dessus de la flottaison.

Ça sentait un peu le renfermé là-dedans. Pour le gréement dormant les ridoirs (un peu vieillots) avec de la marge, les haubans tendus. Les drisses et bouts assez durs et verdâtres.... Palant avec mousse aussi. Vaigrage avec traces de moisissure (vraiment un peu). Pont nickel; hublots nickels. Peut-être qu'il ne demande juste qu'à prendre l'air et à se faire nettoyer ce bateau ?

Est-ce que tu as aimé ce modèle de voilier ?
Si ta visite a confirmé que ce modèle te convient, c'est déjà un bon pas en avant.

Ca me semble plutôt positif tout ça.

Pour le suintement d'eau je parierais bien une infiltration au niveau du pied de mat (il n'y a pas un petit enfoncement du pont ? Il suffit d'y faire couler un verres d'eau et voir si ça fait une flaque qui stagne), ou des chandeliers.

Est ce que le pont craque sous le pied ?

Pour les drisses textiles/écoutes ça se lave à froid en machine.

ça se répare un pied de mât ou un pont enfoncé ?

Derrière ce bon vieux vaigrage oui :) Il doit être possible de colmater la zone pied de mât pour étanchéifier tout ça.
Si j'opte pour ce bateau je vais lui demander de le sortir sur grue pour voir en dessous ;)
Je ne voudrais pas faire une connerie sur un premier achat...

Le moteur est d'origine. Sur l'immatriculation c'est un Brin de Folie mais changement de nom suite à ces fameuses histoires de droit...
Je vais essayer d'en voir d'autres mais c'est vrai que je trouve peu d'annonces avec mes critères: moins de 7500€, hsb 1m80, logeable, en bon état d'entretien, nombreux rangements, quillard, pas trop exigeant pour un débutant

Merci pour le conseil de bateau :) je vais regarder ça

J ai vecu 1 an ds le port de vannes sur un fantasia
petit bateau exceptionnel d habitablité
ça l a tresbien fait
radiateur soufflant obligatoirepour enlever l humidité surtout avec les pont thermiques dans les coffres
reste qu il faut la hauteur sous barreaux et des chiottes isoles

c'etait pas le bon sinon tu aurais craqué visite plein de bateaux et tu te feras une opinion :-)

ça m'aurait fait cher en moules-frites :)

Je pars dimanche visiter un karaté nv sport de 1976. Je me demande juste si ce n'est pas un peu trop "sport" comme bateau pour un débutant :tesur:

C'est vrai que j'imagine bien un bon près avec cette bête de course :acheval: :acheval:

@blacknav: Tout depend si l'on veut du sport ou vivre dessus... Il y a des motos qui vont vites, mais qui ne sont pas faites pour voyager longtemps. Ce fil partirait il en sucette?..est ce un projet de vie, une envie de navigation, ou bien une recherche de sensations?...je pense que lorsque l'on débute, la mer suffit pour les sensations extrêmes, et qu'il est inutile de chercher à aller plus vite dessus. Pour cela le Hobby 16 suffit. Pour vivre sur un bateau, il faut connaitre la valeur de son temps...enfin je crois.

D’où le principe des Pardey, on dispose de x € de budget total, on met x/2 € dans l'achat du bateau y compris sa remise à niveau. L'autre moitié est conservée en liquidité disponible au cas ou..
www.landlpardey.com[...]or.html

Là Humble part sur un budget d'acquisition très raisonnable 5-7000 €, donc il faut compter certainement le même montant pour un refit (env 5000 €), même s'il va arriver à faire le maximum de choses par lui-même, et garder ou se constituer une réserve de sécurité de 5000 € mini.
Oui ça rallonge, mais çà reste très mesuré et très raisonnable pour faire un essai durant 1,2, 3 années .... Après il verra comment il réoriente son projet..

Non, c'est bien un projet de vie mais qui n'empêche pas le plaisir de certaines sensations.
Effectivement les m du voilier augmentent et le budget un peu aussi en conséquence. Ceci vient justement du fait de mon ignorance de départ (je fais 1m82 et je cherchais un 7m... avec 1m65 sous barrot). L'habitabilité à l'année est importante donc le choix d'un bateau un peu plus grand est nécessaire pour ne pas que le rêve devienne cauchemar.
J'ai envie d'apprendre, de faire par moi-même, de vivre sur ce bateau juste pour être sur l'eau et la vitesse n'est pas ma priorité.
Je reste en questionnement vis à vis de ce projet. J'ai une très forte motivation à le mener et je ne veux pas me retrouver le bec dans l'eau par la suite. Donc je continue à me renseigner sur le coût de l'entretien à l'année, la sécurité, sa révision, en bref tous les coûts associés à l'usage d'un bateau et l'investissement qu'il nécessite.
Et pour le port je vous rassure je sais qu'un bateau ne vis pas dans un garage :)

C'est une décision importante à prendre, qui engage, donc je ne la prends pas à la légère. Pour le côté "bête de course" du karaté cela reflète bien l'enthousiasme du débutant qui n'y connaît pas encore grand chose :)

Avec un tirant d'air de 1m82 j'opterai pour un Arpège, costaud, bon marcheur au prés, bonne hauteur sous barrot, bonne habitabilité, moyen d'avoir une couchette double dans le carré (peut être utile quand on est célibataire) et touchable prêt à naviguer à 7000 ou 8000€.
Eric

" ... Effectivement les m du voilier augmentent et le budget un peu aussi en conséquence... "

C'est la qu'est l'erreur (normale pour un débutant).
Le budget n'augmente pas "un peu". Il est quasi exponentiel.
Ce n'est pas la longueur mais le volume qui augmente.
8m par rapport à 7m, ce n'est pas ~14% de plus, c'est peut être 50% de plus (dépend du tonnage)

Evidemment 7m, c'est juste pour habiter à bord. Et j'étais le premier à te conseiller une bonne hauteur sous barrots.

Mais il faut bien faire attention à ne pas s'emballer trop vite.
Il faut faire ces classes, avoir un bateau qui pardonne les erreurs.
Un 7m s'arrête au bord du ponton avec le pied ou la main, un 10m non,
Un 7m se déséchoue facilement, un 10m non,
Un empannage dans la brise se maîtrise facilement sur un 7m, il n'y a pas de conséquences si il est mal maîtrisé, sur un 10m, non,
...

C'est pourquoi un 8 - 9m est beaucoup plus raisonnable qu'un 10-11m

Cela dit, je ne te connais pas, certains sont partis tout de suite sur de gros bateau, d'autres n'en sont pas capables.

Tu est le seul a pouvoir décider bien sur.
Le conseil n'est surement pas la pour tenter de te décourager, au contraire il est de bien te faire ta propre idée avant de te lancer pour que tout ce passe bien.

Bonne continuation.

Le Karaté fait 9,95 m... :heu:

le dufour 27 est très volumineux ,je ne le trouve pas très beau ,mais il est bien construit et marche raisonnablement ,on le trouve pour pas très cher du tout
alain

Mon doute sur le Karaté vient du commentaire de Now sur la montée exponentielle du coût d'entretien et sur mes capacités à le manœuvrer correctement (en sécurité surtout). Il faut aussi que ce soit un bateau sur lequel je puisse faire mes armes débouler sur la plage avec pour m'acheter une glace :mdr:

Franchement, j'ai navigué sur toutes sortes de voiliers, du 7.5 au 12 mètres. Pour les manoeuvres sous voiles, il n'y a pas de différence fondamentale entre un 8.5 et 9.95m... faut arrêter de couper les cheveux en 4 ! ;-)

Pour les manœuvres, si le bateau est correctement accastillé, il n'y a pas de problèmes, une fois que tu as passé les digues du port. Au contraire le mauvais temps arrive moins vite avec un gros bateau.
Ce qui peut être délicat, c'est si tu rate un empannage par exemple, les efforts sont beaucoup plus violents.

Pour le budget, c'est vrai que ça dépent aussi de ta capaciter à tout faire toi même, mais bon, les pièces sont plus cher sur un gros bateau, c'est sur.

Enfin, je ne voulais pas t’alarmer, mais juste te prévenir pour ne pas que tu t'emballe. C'est sur si tu visite un 12m, tu vas trouver ça plus confortable pour vivre à bord qu'un 10m, ça n'a pas de fin...

Ça se dit pas "réalité concrète" hein ? :non:

Quel est par exemple le coût de l'entretien minimum à l'année sur un voilier de 10m ?

ce qui fait 7 pieds=5000€ soit le mètre à + de 2000€ par an
:tesur:

Visiter un Fantasia serait peut-être utile pour voir si tu te sens bien dedans ?
Surtout qu'un bateau de 7,76m à 7500 euros sera sans doute en meilleur état qu'un bateau de 9 ou 10 m au même prix, donc moins de temps et d'argent à passer en réparations et plus de temps à passer à faire de la voile !

Ici, ils disent que la hauteur sous barrot fait 1,87m par endroits :
www.sailboat-data.com[...]asia-27
Sinon il y a l'Aloa 27 qui fait 8 m et 1,80m sous barrot:
bateau.ouest-atlantis.com[...]27.html

Avant d'acheter , ce qui te bloque pour un bail, essaie de louer un mois hors saison pour voir si tu ne fais pas fausse route vivre plus de 3 semaines à bord , avec des jours de froid, de pluie..... si tu es toujours partant , tu peux passer à l'étape suivante acheter, bon vent

La plupart du temps les gars vivent à bord car ils naviguent depuis quelques temps déjà et ont appris à composer avec l'inconfort.
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D'autant qu'une marina en France en plein hiver, dans le froid et le vent c'est assez sinistre.
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Le mètre en plus ne se met pas au bout du bateau, mais au milieu (et à plein d'autres endroits). Ce qui double a peu près les prix à chaque mètre.
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Ceci dit le dernier bateau acheté avec l'amiral devait être un 8m, et il en fait 12... Comme quoi le cœur a ses raisons, mais celles du voileux sont souvent curieuses

Spacieux, pas cher, très habitable avec hauteur sous barreau et en plus, s'il séjourne en port à sec, il est probablement pas imbibé d'eau jusqu'au fond des fibres.

www.leboncoin.fr[...]816.htm

@babar74 et Olette merci pour ce chouette boat mais mon choix est fait entre trois: Karaté NV Sport, First 30 ou Brin de Folie.
Et c'est aussi dommage qu'il soit si loin de chez moi ce Westerley...

Je pense choisir le port de Kernével à Larmor-Plage on se croisera peut-être cet automne :)

L'état de ce bateau est impressionnant sur les photos, et le budget est de 11700 €, mais il faudra prévoir les frais de tva en France pour le faire certifier , non ?

Non pas de TVA à payer puisque c'est un bateau de particulier et que la législation Européenne considère que les taxes ont été payé dans le pays d'origine lors de son achat initial. Il faut une facture en anglais et un certificat de radiation.

Allez, un petit exemple en image de mes propos:

lire "Antarctic oasis" de Tim et Pauline Carr: 29ft de pont, en bois classique. sur Curlew

il y a ......très longtemps j'ai acheté un Pen duick 600 à un couple qui vivait dessus
6 m x 2m20 !!

et j'ai un copain que je n'ai pas vu depuis longtemps qui habite dans un tonneau !!

si si c'est vrai .
Vous en avez entendu parler ? *

• www.tatoufaux.com[...]/

JF

Le dénouement semble proche puisque je viens de signer (avec ma compagne) le compromis pour l'achat d'un Brin de Folie :) :acheval:

Donc de seul sur un 7 m tu passes a couple sur un 9m!!!