Vive le bronze !

Est-ce qu’un des problèmes du bronze, surtout de grande qualité, ne serait pas son prix?

Ben mince alors... je repousse le chantier de changement des vannes et passe-coque de mon vieux Samouraï de 50 ans et tout d'origine. Les passe-coque à l'œil ont l'air impec, mais je me disais que quand même 50 ans ca commence a faire !
Ce post fait cogiter sur l'intérêt de lancer le chantier. D'autant que mes passe-coques sont pris dans la résine de la coque... rien que démonter est déjà une aventure...

M'en fout, jamais été assuré plus qu'au tiers. 😁

Il serait interessant de voir, un jour, une clause de contrat spécifiant la fréquence de changement exigée tant pour le gréement que pour les vannes-passecoques ! 😳
La nécessité de devoir changer tel ou tel élément doit avant tout correspondre au niveau de sécurité attendu et souhaitable par l'utilisateur, plutôt qu'à d'hypothétiques contraintes d'assureur .

Le bronze est quasi éternel mais très cher ... on est tranquille pour la vie du bateau... aujourd'hui on trouve surtout des passe-coque et vannes en laiton (chrome ou pas) et cela n'a rien à voir avec le bronze ....le laiton va progressivement se transformer en oxydé de cuivre ( très rapidement si des courants parasites circulent : marina avec des fuites de courant )
Et là attention ça peut casser sans prévenir...

Seul les diamants sont éternel!

Qu’est ce que tu appelles très cher ? Une vanne en bronze 1/2" a 30 euros c’est cher ?

www.svb-marine.fr[...]ze.html

C’est vrai que c’est fois 3 par rapport au même modèle en laiton que l’on trouve à 10 euros.

Personnellement, j’ai fait changé l’ensemble des vannes et passe coque par l’ancien propriétaire a la vente du bateau.
Pièces et main d’œuvre ça lui a coûté 1200 euros en 2019´pour un bateau de la même taille que l’initiateur de ce fil.

Oui pépère mais 50ans pour du bronze ce n'est rien, pour du laiton oui il faut changer, inox également mais bronze inutile de remplacer

En effet Calypso. J'ai lu dernièrement qu'une épée en bronze âgée de 4000 avait été retrouvée le tranchant en parfait état.

Bjr
Il en est de même pour les bagues du safran, en bronze elles tiendront la vie du bateau et la barre sera toujours douce. Le plastique durera peut-être une dizaine d'années, faite le calcul du coût
Un facteur plus important que le prix c'est la sécurité que le bronze apporte.

J’ai changé toutes mes vannes il y a 3 ans. J’ai opté pour du bronze et j’en ai eu pour 700€ sans la MO sur un 34 pieds.
Si on le fait faire, avec la main d’œuvre le surcoût est relatif.
Si je comprends bien je suis tranquille pour longtemps.
Avant la pose on a comparé le poids des anciennes vannes et les nouvelles, le bronze est beaucoup plus lourd.

Mes passes coques et vannes sont en plastique en en bon etat pour leur dix ans. Cela dit le changement se rapproche, mais mon bateau etant en acier n'y a t'il pas risque d'electrolyse avec du bronze ?

J'ai pri du plastique pour éviter les risques de corrosion galvanique.

À martir du moment où ily a deuxmétaux différents en contact dans de l'eau salée, il y a focément de la corrosion galvanique (ce que tu semble nommer électrolyse), mais je saurait pas dire à quelle vitesse ça fait des dégât entre le couple acier/bronze, ni à quel point la peinture limite le risque...

Après vu que la coque est quand même fine j'aime pas trop bouger mes vannes car j'ai pas hyper confiance dans mes passes coques en plastoc... Même si jusque là ça marche très bien.

Quand je devrais les changer je souderais des tubes filletés en guise de passe coque, sans aucune espèce de semblant d'hésitation;)

passe coque / vanne en cuivre CR , SVB les vends

Évitons peut-être de mette "couler" et "bronze" dans la même phrase...

cela pourrait faire la "coulée du grand bronze"?

Entre les vannes bronze/inox à 30 balles de chez svb et des vraies vannes tout bronze, il y a un monde, et la différence de prix est plus que justifiée.

il indique en cuivre CR plus résistant a l électrolyse

Sur toutes mes vannes sont fixés des raccords en PVC de forte épaisseur, à embout cannelé: je suis assez bluffé par l'aspect quasi neuf de ces pièces où la matière semble en parfait état.

j'ai vu une ou deux photos montrant des vannes US en très mauvais état: du bronze déchirée. j'ai vraiment l'impression que ces vannes exposées sont en de tel état car délaissées trop longtemps. Les vannes à boisseau conique contiennent deux bouchons à filetage que j'ai cru à priori dédiés au graissage.
Pas du tout, elles servent à les purger, l'hiver, de l'eau qu'elle contiennent.
Ce sont des objets, et tout type de vanne est concernée, à surveiller régulièrement.
Un p'tit coup de brossage de temps en temps, ce serait parfait quand la vanne en bronze prend de l'age. Et bien sûr vous le savez tous, actionner les vannes chaque fois que vous êtes à bord pour éviter un début de grippage.
Ce qui freine ce genre de d'attention, c'est que la liste est finalement assez longue de ces choses qu'il faut constamment surveiller sur un bateau. Pas mal d'entre eux appartiennent depuis longtemps à un même propriétaire, et n'ont plus la chance de connaitre cette attention méritée.

C'est plus ou moins comme du randex ou truedesign