virer rapidement malgré la trinquette à poste

Une trinquette à poste a pour but d'éviter de devoir faire des acrobaties sur le pont-avant lorsque cela commence à piauler. Aller frapper sur une cadène avancée un étai garni de sa voile alors que le vent s'établit puissant relève du mythe.
J'ai commencé avec un bête étai volant terminé par un ridoir pélican. Il fallait crapahuter pour frapper puis raidir l'étai, revenir derrière chercher le sac de trinquette, l'endrailler puis la hisser: épuisant, d'autant que dans 90% des cas, on fait cela au près.
Ensuite, j'ai gardé ma trinquette endraillée , stockée dans un sac banane avec ses écoutes; il fallait alors crapahuter à l'avant, ouvrir et ranger le sac, passer les écoutes puis hisser: très pénible.
Finalement j'ai adopté un foc étroit, style "solent", sur un enrouleur en position de trinquette: l'idéal, enfin !
Bien entendu, cela ne répond pas à ta question relative au virement de bord du génois. Dans notre cas, puisque nous ne faisons pas de régate entre trois bouées, c'est peu cher payer que d’enrouler de quelques tours le génois lors du virement qui se passe alors très facilement...

Quand je vire de bord, le génoa glisse sur l'enrouleur de trinquette 3 fois sur 4. La 4ème je vais à l'avant pour l'aider, ce qui se fait très bien.
Sinon, enrouler le génoa sur un tiers suffit à le faire passer à tout coup.

Installer une fixation des écoutes du génois qui ne risque pas de bloquer dans le faux-étai.

J’ai un peu de mal à voir le pb.

Si je comprends bien, la pseudo-trinquette ne sera pas endraillée sur un bas-étai, mais son guindant sera seulement tendu par la drisse. Si c’est bien ça, ce n’est pas une bonne solution pour l’efficacité de cette voile, mais ça permet de l’escamoter et de dégager le triangle avant en amenant la pseudo-trinquette ou en ramenant le boudin le long du mât.

Ceci dit, si on est dans une situation où il faut virer rapidement, louvoyage dans un chenal étroit par exemple, on configure le bateau en conséquence. Soit on rentre la trinquette et son éventuel faux-etai, soit on enroule le génois en ne gardant que la trinquette.

Il est difficile de comprendre le problême posé, qui n'existe en fait que depuis la vogue de l'enrouleur de génois:
Soit on a l'esprit sloop jusqu'à l'extrême pour bénéficier du changement de bord facile
d'un grand génois sur enrouleur et alors la trinquette n'est utilisée qu'assez rarement et très tardivement et il n'y a aucune raison qu'elle encombre tout le temps le pont.
On accepte aussi les conséquences de ce choix quand le temps se dégrade
Soit on admet que la sécurité et l'équilibre vélique priment logiquement en grande navigation sur la recherche de performances de type course avec changements de bords très fréquents et alors on accepte les inconvénients relatifs du montage cotre ou assimilé, et que la trinquette soit plus qu'une voile d'appoint très tardif. On peut même inverser la logique, la trinquette devenant la base propulsive minimum pouvant couvrir toute la gamme de force de vent avant le TMT et le génois en grande voile d'avant secondaire, ce qui peut amener à mettre chacune de ces deux voiles complémentaires sur leur enrouleur respectif.

enrouleur ou emmagasineur pour un solent ou une trinquette ou petite voile de devant bref
c'est une fausse bonne idée et en plus bien cher pour se retrouver avec les problèmes de @captain.

Pour ma part j'ai opté pour un étai textile étarquable par le bas qui se ramène par le point d'amure le long du mat ou des haubans.
Avec une voile endraillée dans un sac banane.
J'étarque cela ramène le tout au point d'amure et je hisse du cockpit .

Deux solutions soit je suis en équipage réduit à très réduit je roule en partie le génois, comme un foc, et je vire soit je mets quelqu'un au niveau de la trinquette, toujours à l'intérieur, et cette personne aide le génois à passer.Je n'ai plus de nœuds sur le point d'écoute mais une tête d'alouette sur l'écoute. Cette manoeuvre ne se fait que par petit temps, bien sur.

on peut aussi dérouler la trinquette la border serré faire glisser le génois sur la trinquette pendant le virement puis re enrouler

J'ai un étai largable, un génois sur enrouleur et un grand gennaker sur emmagasinneur amuré sur un bout dehors fixe. C'est vrai que c'est particulièrement pénible d'aller mettre l'étai largable avec le ridoir pélican quand ça chahute. Beaucoup plus facile d'aller mettre le gennaker sur le bout dehors dans son sac banane mais que je rentre systématiquement si le vent monte au delà de 15 noeuds.
Du coup j'essaie d'anticiper en fonction des prévisions météo si prévu F5 et plus et que je dois faire du prés je mets à poste la trinquette amurée ferlée et dans l'attente pour les virements sous génois j'enroule. J'ai deux chariots d'écoute sur le rail et donc deux paires d'écoute indépendantes et je peux hisser la trinquette du cockpit, j'ai juste à la libérer du ferlage. En solo c'est indispensable d'avoir plusieurs coups d'avance.