vidéo un cargo aborde et coule volontairement un venezia 42

latitude 38
mes copains de san Francisco donneront la réponse dans leur prochain "latitude lectronics" soit à partir de 21 heures heures francaises

A suivre donc

vu la façon
dont le mât du cata est projeté a une hauteur supérieure du pont du cargo, il devait aller vite.

Impression de lenteur parce que filmé dans le sens de la marche.

Par contre, pas compris pourquoi " volontairement ", et pourquoi les explications que la semaine prochaine ...

Si mon Anglais ne fait pas défaut, le cata n'etait pas assuré ?!!!

pas du tout pour desir de malfaire, à 99 % à la demande des
autorités dans un but de sécurité maritime, apres avoir recueilli l'équipage dans la meilleure tradition maritime !
;-)

j'ai dit bizarre, j'ai pas dit bidon
j'ai compris à la lecture du titre qu'un cargo avait foncé volontairement sur un pauvre voilier sans défense et en route en vue de le couler volontairement par pure désir de nuire et malfaire et je me suis aperçu que ce cargo n'avançait pas vraiment vite en visionnant la vodéo

rien de plus et mon intervention devient absolument sans objet si c'est certes un acte volontaire, mais pour la bonne cause

amicalement

cadrans

qu'est-ce que indiquent les deux cadrans qu'on voit dans la salle ?

Destruction
On peut supposer que le voilier ait été coulé sur ordre des autorités (USCG?)aprés évacuation de son équipage car considéré comme dangereux pour la navigation.

merci
:-)

D'après ce que je viens de lire
le cargo venait de récupérer les deux marins (des français) à bord du cata, qui avaient lancé un appel de détresse après avoir apparemment heurté une baleine. Donc le bateau était abandonné. Le deuxième cadran donne l'angle de barre, complètement à bâbord.

Il y a tout un article
à ce sujet à l'adresse suivante :
www.denizhaber.com[...]dex.php
Je n'ai rien compris, et je n'ai trouvé aucun traducteur turc-français sur le net.
Y a-t-il un turcophone sur HéO ?

autres photos
sur ce site
www.20dk.com.tr[...]/n.php
on voit 1 ou 2 hommes à l'avant avec le cata dématé?

c'est vrai que c'est curieux
c'est pour cela que le cargo allait lentement, ils esperaient le remorquer, peut etre ?

ça date de 2008
la video et le 1er article parlent du 18 novembre 2008.
le 2e article date du 4 décembre 2008.
Il y a 2 francais dans le coup (Tassigny et Lescurieux).
Et pourtant, je n'ai pas souvenir d'un article dans la presse française.
Mais c'est vrai qu'il y avait déjà le fameux Vendée Globe...............

Curiouser and curiouser
comme disait Alice.

en attendant d'autres nouvelles...
...et avec des bonnes lunettes, bien propres !

Il semblerait que le cargo n'avance pas mais plutôt que le cata dérive vers lui...

Le mât ne saute pas en l'air mais tombe, apparemment cassé au milieu, on peut imaginer un coup de roulis côté cata, le hauban bâbord se prend alors dans la pointe avant du cargo.

La photo donnée fait bien voir que deux hommes sont à l'avant du cata après la casse du mât...

On peut en déduire un essai d'abordage pour que les gus montent à bord du cargo.

;-)

en vérité
l'équipage est fanio-tsigo , le capitaine est turc , ils disent :
" m...ince, je viens de prendre mon doigt dans le tournafibrilateur (à vérifier).
Le capitaine répond :
vous avez remonté l'ancre ?
puis le cameraman :
des piles de rechange siouplait
le fanio à la barre :
oui, ici
le cameraman :
eh fais gaffe, c'est quoi ce truc ?
le capitaine :
c'est pas notre voisin de mouillage ?
le barreur :
il est passé où ? "

fin de la video

je peu traduire
ce qu'il se dit sur la passerelle du cargo.
il faut tendre l'oreille:
"wasa captaine(l'equipage est malgache) des pirates nous abordent "..
"marche arrière toute" hurle le commandant
ils nous attaquent avec un grand javelot(sont bêtes ,ils n'ont pas vu que c'était le mat)..
l'armateur est présent , et on l'entend dire :" pas grave je suis super assuré" après je ne comprend plus ce qu'ils disent...
quand vous ne savez pas , y a qu'a me demander..:litjournal:

La réponse est arrivée
Si j'ai bien compris, le commandant du bateau turc a effectivement décidé d'éperonner (?) le cata pour obliger les deux marins français à quitter le bateau, parce qu'il considérait que ceux-ci étaient en danger de mort.

www.latitude38.com[...]y.lasso

a rappeler que quand vous declenchez l'epird c'est un mayday
les sauveteurs ont l'obligation de vous sauver, le capitaine turc a agi selon les traditions maritimes les plus nobles et "by law"

si on ne veut pas etre embarqué il faut signaler un pan pan pas un mayday
;-)

je vais tacher d'ouvrir l 'oeil...
et le bon !!! :-D

c'est tout à fait cela, un petit résumé
il s'agit d'un francais qui naviguait avec son amie sur un moody 39 depuis plusieurs annees dont le pacifique sud, il a voulu profiter du dollar bas et achete le venezia pour 200 000 dollars, lors du convoyage une baleine a arrache le safran babord et rempli le compartiment moteur babord qui a rempli le compartiment tribord via la barre d'accouplement des 2 safrans

le proprio a alors declenche son epirb, en tres peu de temps un avion des coast guards les survole et averti un cargo turc

le dit cargo les loupe 3 fois avec beaucoup de sang froid le capitaine les aborde en douceur et leur donne la possibilité de monter à bord

cela dit le cata flottait encore tres bien

le proprio de retour à st barth a pu se racheter un oceanis 40 et a retrouvé un bon job et trouvé un credit, il pleure cependant son cata
voila
tous les details dans le prochain latitude

La fin de l'article
stipule qu'il est étonnant de voir le cat flotter si haut même avec les compartiment moteur inondé, et qu'il ne serait pas étonnant que la coque flotte gentiment et qu'avec le Gulf Stream nous le retrouvions un jour ou l'autre en Irlande ou en Angleterre.

Quand même
Declencher une balise par beau temps, au large, dans un bateau ( a priori ) insubmersible et abandonner un cata encore bien haut sur l eau...cela laisse pantois. La réputation des marins Francais va encore en prendre un coup !
Cela doit laisser perplexe Auboiroux, qui a fait son tour du monde en pataugeant dans l 'eau de mer la plupart du temps.

un coup
à l'assurance.... :-(

mouais
il n'empêche! Il faut pouvoir se racheter un océanis 40 dans la foulée pour prendre un telle décision

Euh!
saucisse trop cuite? Je croyais qu'elles avaient la graisse blanche:jelaferme: