Vices cachés

Bonjour
Je vends mon bateau SO 37 de 2002 et mon acheteur a ajouté cette phrase sur l'acte de vente :
"L'achat se fera sous réserve de vices cachées"
Il me semble que cela peut mener assez loin et engage en responsabilité le vendeur (moi) dans des excès comme par exemple, un dématage suite à un empanage musclé, un inverseur qui tombe en panne alors qu'il a toujours parfaitement fonctionné, un joint de culasse cassé, un guindeau qui tombe en pannne tout cela peut-il être considéré comme vices cachés ?
Comment puis je garantir qu'un bateau de 10 ans et ayant parcouru 17 000 milles est encore comme neuf ?
J'ajoute que ce bateau a été expertisé et que rien n'a été remarqué de particulier !!! Sauf son âge !!!
Vos avis m'intéressent

L'équipage
03 nov. 2012
03 nov. 2012

encore un qui regarde trop internet. la garantie des vices cachés est légale (art. 1641 CC). la rajouter dans le contrat est superfétatoire comme dit l'autre.
bonne lecture dans wikipédia (il aurait mieux faire de le lire avant de le rajouter dans le contrat !)
fr.wikipedia.org[...]%C3%A9s

03 nov. 201203 nov. 2012

La phrase me parait grammaticalement incorrecte.

"L'achat se fera sous réserve de vices cachées"

ça ne veut rien dire... il veut peut être acheter un bateau avec des vices cachés.

Ou des vis cachées ? ou peut être le vice est féminin...

On n'y comprend plus rien, c'était quoi la question ? :oups:

04 nov. 2012

Très bien vu, sous cet angle ça change tout :pouce:

03 nov. 2012

la réponse à votre problème est simple : êtes vous au courant d'un problème sur le bateau que vous n'auriez pas révéler à l'acheteur? SI OUI il pourra se retourner contre vous quand il l'aura découvert et montré que vous ne pouviez pas ne pas être au courant (mais il pourra le faire même sans écrire cette phrase) si NON tout va bien.

03 nov. 2012

Dans ce cas, c'est une tromperie sur la qualité de la chose livrée et non pas un vice caché. par définition, le vice caché est inconnu du vendeur.

03 nov. 2012

Le vice caché est un probl?me majeur, en gestation avant la vente, impossible à déceler au jour de la vente et qui, lorsqu'il survient, rend l 'objet impropre à l'usage pour lequel il a été conçu.
Tout vendeur, particulier ou professionnel , est responsable d'un vice caché et doit réparation, c'est une garantie légale, il n'y a pas lieu de le mentionner sur l'acte de vente: cela va sans dire! :pouce:

03 nov. 2012

Je confirme les propos de Jcl : la phrase ne fait que redire ce que dit la loi. L'ajouter ne t'ajoute aucune contrainte nouvelle.
En effet, un vice cache pour un vendeur non professionnel (du secteur) c'est un défaut rédhibitoire à l'usage du bateau dont tu aurais connaissance et dont tu n'aurais pas informé l'acheteur (si c'est le cas il faut le mettre par écrit pour éviter toute contestation ultérieure. La confiance n'exclue pas de coucher sur le papier :p). Bref, s'il trouve un truc qui va pas et qui l'empêche d'utiliser le bateau il faudra qu'il démontre que tu étais nécessairement au courant et que tu avais omis de l'en informer. Bref que tu lui aurai vendu un étron pour une fusée intergalactique...

04 nov. 2012

Bonjour Harmonie et bonjour à tous,
vosdroits.service-public.fr[...]7.xhtml
"Principe
Il y a vice caché si on peut établir que le défaut découvert sur le produit acheté existait avant l'achat et était inconnu au moment de l'achat et qu'il altère ou amoindrit le produit pour le prix payé.
Il faut agir dans un délai maximum de 2 ans dès après la découverte du défaut.
Cela se fait par l'envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception au vendeur."
Donc la clause que veut rajoutervotre acheteur sur l'acte de vente est superfétatoire (jcl)
Par contre, s'il est est reconnu par les juges que le vendeur, au moment de la signature, savait qu'une partie invisible, pour un non initié, du bien vendu était défectueuse, ex : réparation provisoire d’éléments immergés, surcharge électrique... il peut être accusé de tromperie sur l'état réel de son bateau.
Cordialement

04 nov. 2012

Je voudrais tout de même compléter ton propos. Si quelqu'un a acheté un bateau sans le faire sortir de l'eau pour examiner les oeuvres vives, il lui sera difficile de ne pas être taxé de négligence devant un tribunal car, sans être un expert, il y a tout de même des examens de base à effectuer.
Par ailleurs, la notion de vice caché et de sa détection possible est nuancée par la compétence de l'acheteur. Un professionnel a en effet une connaissance de risques et des moyens de détection que n'a pas un acheteur lambda comme nous. Ce qui sera reconnu comme vice caché par le tribunal face à un acheteur lambda ne le sera pas avec un acheteur professionnel.
J'ai vécu cette approche jurisprudentielle suite à la vente d'un bateau d'association. L'acheteur qui ne l'avait même pas fait sortir de l'eau (ou plutôt le second acheteur moins d'un an après) se plaignait d'osmose et travaillait pour un chantier. Il fut finalement renvoyé dans ses buts par la Cour d'Appel!

04 nov. 201204 nov. 2012

Salut
Pour info, les experts prennent soin de mentionner quelque part sur leur avis d'expertise, que celle-ci reste sous réserve d'éléments qui n'ont pu être vus, car non accessibles, et donc non constatés. Ceci préserve l'expert lui-même de constats ultérieurs, mais ne présente de garantie ni pour le vendeur, ni pour l'acheteur...

04 nov. 2012

il faut enlever toutes les visses qui sont cachées...

04 nov. 2012

Analysez bien cette formule et vous verrez qu'il n'y a strictement rien à en craindre.

04 nov. 2012

et ne pas confondre vices cachés et usure normale du bateau...certains les confondent des fois...fais attention que ton client n'en fasse pas partie... un gars qui me demande ca...je ne lui vends pas mon bateau...un ch...

05 nov. 2012

De toutes façons, il devra prouver que le vice était caché, c'est-à-dire non connu au moment de la vente! Et là, bon courage! S'il confond l'usure normale ou la vétusté, il se plante. Il faut absolument que dans le contrat il y ait mention qu'il l’achète en l'état, et tant mieux s'il fait appel à un expert qui est sensé lui apporter un oeil pro sur l'état du bateau.
Donc, très peu de problèmes entrent dans la catégorie "vices cachés", surtout sur un bateau d'occasion. A la rigueur, un défaut d'usinage ou de fonderie sur une culasse moteur qui viendrait à péter par exemple.
L'osmose n'est pas un vice caché.

Après, il y a le maquillage : peinture sur délaminage de coque, boulons de quille rouillés et barbouillés avant la vente... Là, ce n'est plus du vice caché, c'est de l'arnaque et n'importe quel vendeur peut plonger devant un tribunal, souvent après expertise contradictoire.

04 nov. 2012

t'as raison patern, si je peux je pars en courant face à ce genre de loustic. malheureusement c'est peut être le seul acheteur qu'Harmonie a sous la main !!!!

04 nov. 2012

Le mieux est peut être de citer le code civil pour s'en convaincre :

Article 1641 Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804

Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus.

Article 1642 Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804

Le vendeur n'est pas tenu des vices apparents et dont l'acheteur a pu se convaincre lui-même. << - très intéressant pour les c...rs dont parle @patern. Un vice apparent est par exemple de l'accastillage rouillé, un moteur vieux et usé... On ne peut pas s'en plaindre dès lors qu'on peut s'en convaincre = le constater (car non masqué).

Article 1643 Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804

Il est tenu des vices cachés, quand même il ne les aurait pas connus, à moins que, dans ce cas, il n'ait stipulé qu'il ne sera obligé à aucune garantie.

Article 1644 Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804

Dans le cas des articles 1641 et 1643, l'acheteur a le choix de rendre la chose et de se faire restituer le prix, ou de garder la chose et de se faire rendre une partie du prix, telle qu'elle sera arbitrée par experts.

Article 1645 Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804

Si le vendeur connaissait les vices de la chose, il est tenu, outre la restitution du prix qu'il en a reçu, de tous les dommages et intérêts envers l'acheteur. <<- cas évoqué par @kv33 qui évoque en outre le délit de tromperie (L213 et suivants du code de la consommation) qui ne s'applique pas en l'espèce à moins qu'il ait vendu pour un bateau à voile un bateau à moteur par exemple. Là il y aurait tromperie sur la nature, l'espèce, l'origine les qualités substantielles, de la marchandise. Dans le cas d'un "vice caché", cela ne s'applique pas

Article 1646 Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804

Si le vendeur ignorait les vices de la chose, il ne sera tenu qu'à la restitution du prix, et à rembourser à l'acquéreur les frais occasionnés par la vente. <-- cas où le vendeur serait "surpris" lui-même par le vice

Article 1647 Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804

Si la chose qui avait des vices a péri par suite de sa mauvaise qualité, la perte est pour le vendeur, qui sera tenu envers l'acheteur à la restitution du prix et aux autres dédommagements expliqués dans les deux articles précédents.

Mais la perte arrivée par cas fortuit sera pour le compte de l'acheteur. <-- deuxième paragraphe très intéressant. Cas fortuit... dans le cadre d'un bateau... c'est plus que probable.

Article 1648 Modifié par LOI n°2009-323 du 25 mars 2009 - art. 109

L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de la découverte du vice. <-- rappel le délais de 2 ans démarre à compter du jour de la découverte du défaut et non du jour de la vente (ce que les vendeurs pros oublient parfois un peu trop).

Après le reste nous vient de la jurisprudence essentiellement (comme évoqué ci-dessus), notamment lorsqu'une des deux parties est un professionnel du secteur, alors les obligations sont beaucoup plus importantes que pour un non professionnel (classique dans l'automobile et l'immobilier). Concernant la vente entre deux particulier, si l'acheteur n'a pas recours à expertise et que le vendeur stipule bien qu'il l'a autorisé à faire procéder à une expertise contradictoire avant d'acquérir le bien. Il sera alors difficile à l'acheteur de faire valoir que le vice pré-existait et était caché (donc non apparent), difficile mais pas impossible.

04 nov. 2012

Bonjour à tous !
Merci pour tout ces précieux renseignements, cela me rassure car je n'ai nullement l'intention de cacher quoique ce soit !
Mon acheteur semble vouloir se prémunir simplement de "toutes entourloupes" et sécuriser son achat ...

04 nov. 2012

Bonsoir Harmonie et bonsoir à tous,
Pour le rassurer, mettez-vous d'accord sur le choix d'un expert indépendant et proposer de partager les honoraires.
Cordialement

04 nov. 201204 nov. 2012

quand j'etais courtier une vente a étée annulée 1 un an après suite à la casse du moteur le fameux RC16 L'argument de la partie adverse à été qu'en ma qualité de mécanicien j'etais au courant du manque de fiabilité de ce moteur et que je n'en avais pas informé l'acheteur ,bien que le voilier à été vendu 7000€ sous la cote en vue d'un changement de moteur éventuel .
le propriétaire à du rembourser le voilier et indemniser l'acheteur ,perso ma société à étée condamnée aux depents couverts par mon assurance moins la franchise .EN PREMIERE INSTANCE ET EN APPEL
alain

04 nov. 2012

Bonsoir Alain,
Si vous pouviez changer le moteur RC16 par un moteur d'occasion garanti pour 7 000 €, pourquoi ne pas avoir réalisé l'opération avant la vente ? Pour le vendeur, opération blanche, pour vous, probablement pas de com sur les 7 000 €. En cas de casse, vous pouviez tenter un recours contre le chantier qui vous avait vendu le moteur.
Cordialement

05 nov. 2012

La justice est toujours du côté des meilleurs avocats.

04 nov. 2012

Tiens si on parlait des vices cachées des textes de loi ?

04 nov. 2012

pour moi c'est clair, il veut que tu assumes les mêmes responsabilités qu'un professionnel. Comme ils gagnent tous beaucoup d'argent sur notre dos tu risques de devenir riche! bon courage quand même!

04 nov. 201204 nov. 2012

60nora : d'où la nécessité de mettre sur l'acte de vente les différentes remarques (au moins générales) sur l'état du bateau, du moteur, etc
Ca ne couvrira pas un professionnel mais bon...

04 nov. 2012

@chrysm,
ETAT DU NAVIRE :
M..........................................déclare bien connaître le navire et l’avoir visité pour l’accepter dans l’état où il se trouve.
Cordialement

06 nov. 2012

Pour un professionnel cela ne suffit pas et pour un particulier mentionner en outre certains détails n'est pas de trop.

04 nov. 2012

La France est un des rares pays a parler de vices cachés dans les affaires commerciales. Il faut croire que le francais est un idiot et que la loi est obligée de le couvrir contre son irresponsabilité.
Dans les autres pays, si tu fais une mauvaise affaire, il fallait faire attention, c'est de ta faute et tu ne referas pas l'erreur...

05 nov. 201205 nov. 2012

C'est exactement l'inverse. Cette formule est responsabilisante dans la mesure où tu dois faire tes investigations pour ne pas découvrir trop tard un problème qui était décelable.

A contrario, les pays anglo saxons jugent que tu n'es pas responsable de ce dont tu n'as pas été expressement prévu.

C'est pour cela que, aux USA, la mémé qui a mis son chat au micro onde pour le sécher se fera indemniser par le fabricant du micro onde s'il n'a pas mis dans la notice "ne convient pas pour sécher les chats".

Jacques

05 nov. 2012

Cette judiciarisation a bien un fondement : le principe de la responsabilité du vendeur.

Jacques

05 nov. 2012

Dans les pays anglo saxons qui appliquent la "common law", c'est la règle "caveat emptor" qui s'applique : c'est à l'acheteur de faire attention et nos règles, notamment le "vice caché" n'ont pas cours.
L'affaire du chat dans le four à micro ondes n'est qu'une conséquence de la judiciarisation exagérée qui règne aux USA, de notre point de vue. On en voit une conséquence dans les notices d'appareils divers avec des tas de mises en garde. idem, j'ai possédé une tondeuse portée d'origine US et il était hors de question, à en croire la notice, que son utilisateur fasse la moindre chose. Encore heureux, je pouvais y mettre de l'essence sans fait appel au SAV!

05 nov. 2012

Oui, sur la base du "misdescription act" chez nos amis Gibis. Si la description du produit n'est pas conforme... ou est estimée incomplète, à tort ou à raison.
Dans un pays comme la Grande Bretagne, le droit est en quelque sorte "à double tête", avec l'origine "Common law", essentiellement basée sur la jurisprudence et une partie plus codifiée sur la base de textes, alors que dans nos pays de droit romain, tout est basé sur les codes qui sont des recueils de lois.
En cas de litige, cela se traduit par une orientation différente de l'action dès le départ.
Pour ce qui nous concerne, il me parait certain que lors d'un achat de bateau en UK par exemple, l'acheteur a infiniment moins de garanties légales que chez nous en cas de litige.

06 nov. 2012

Je ne sais pas pourquoi cette remarque gagne en étoiles, erendil a tout à fait raison sur le fait que l'effet de la loi est inverse de celui expliqué par patern.

06 nov. 2012

Je ne sais pas pourquoi cette remarque gagne en étoiles, erendil a tout à fait raison sur le fait que l'effet de la loi est inverse de celui expliqué par patern.

04 nov. 2012

Selon la formule consacrée (Vendu dans l’état ou il se trouve et bien connu de l’acheteur, pour l’avoir visité, examiné et essayé).
Cette formule figure sur tout les contrat d’agence de vente de bateaux d’occasion, en Belgique comme en Hollande.

05 nov. 2012

Il faut bien lire le Code Civil.

Tout part de l'article 1642 :

Le vendeur n'est pas tenu des vices apparents et dont l'acheteur a pu se convaincre lui-même.

Conjugé avec l'article 1643 :

Il est tenu des vices cachés, quand même il ne les aurait pas connus, à moins que, dans ce cas, il n'ait stipulé qu'il ne sera obligé à aucune garantie.

Ca veut dire quoi ? Le vendeur ne doit pas de garantie pour les défauts apparants. C'est pourquoi on écrit sur tous les actes de vente "l'acheteur connait parfaitement le bateau et ses équipements pour l'avoir visité". Et que certains rajoutent en plus la liste des problèmes (la peinture est vieille, le moteur est cassé, les voiles sont pourries...).

Et pour les vices cachés, le vendeur va rajouter "l'acheteur prend le bateau dans l'état où il se trouve au moment de la vente". Ca, c'est la stipulation de l'absence de garantie des vices cachées.

Mais ça, seul un particulier peut le faire, puisque qu'un professionnel est censé connaitre le vice caché, dont il ne peut donc s'exonérer de la garantie.

Jacques

05 nov. 2012

Le professionnel n'est pas "censé connaître le vice caché" car ce n'est plus alors un "vice caché" au sens du Code Civil. Par contre, le professionnel est en droit tenu de garantir le vice caché.
La tendance générale des commentateurs est de donner un sens frauduleux au vice caché qui serait connu du vendeur mais caché par celui ci à l'acheteur. Au sens du Code Civil, disons en termes simples que le "vice caché" est caché parce que non visible au travers d'un examen normal. Et la jurisprudence fera un distinguo entre l'examen normal d'un particulier et celui d'un professionnel, ce dernier ayant des connaissances techniques et des moyens d'investigation qui ne sont pas ceux d'un particulier.
La présence d'osmose fut longtemps reconnue comme un "vice caché". les connaissances du phénomène ayant évolué, elle est maintenant reconnue par la jurisprudence comme un phénomène normal de vieillissement des matériaux. Même un particulier ne pourra donc se prévaloir de garantie due aux titre des vices cachés pour un phénomène d'osmose, et cela depuis une bonne quinzaine d'années.

05 nov. 2012

Oui, tu as raison, c'est mal formulé. Alors remplaçons dans ma phrase "censé connaitre" par "aurait du déceler".

Jacques

05 nov. 2012

Au fait,
"vice caché", ça serait pas un peu quelque part un pléonasme ?

06 nov. 2012

C'est une expression juridique qui s'oppose au vice apparent, celui qui est bien connu de l'acheteur. Pour certains le vice apparent s'appelle une fonctionnalité ;-)

Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

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