Vibrations dans la mâture

Bonjour quelqu’un parmi vous a-t-il déjà solutionné une vibration dans son gréement?

Je ne parle pas de la balancine bien sûr.
Depuis quelques mois sur un melody et après avoir tenté plusieurs choses. Ayant changé l’épontille à flots et sans démâter il a fallu que je relâche de beaucoup le haubannage. Ce qui a grandement amélioré ces vibrations des barres de flèche qui battent littéralement des ailes d’avant en arrière lorsque 10 à 15 nds au mouillage.

Mais le pb est toujours là
Et ça réveille peu importe où l’on dort dans le bateau.
J’ai l’impression que c’est l’enrouleur qui se met à vibrer.

Le mât a peut-être 45 ans comme le bateau. Et je commence à me dire qu’il est devenu trop souple.

Même si c’est un poteau droit comme un i surdimensionné il fait quand même près de 14m c’est haut pour un 10m en longueur de coque.

Je cherche des pistes

Peut-être monter des fausses bastaques à hauteur du bas étai même si pénible au portant.
Qq l’a déjà fait, quel matériel pour se prendre sur le profil du mât?

Expériences bienvenues
Ps aucun Mélody rencontré ou consulté ne semble a voir ce pb sur des dizaines…

L'équipage
2j

J'ai eu le même phénomène sur un FEELING 346 et c'était du a une écoute de GV trop étarquée. Cela mettait en vibration l'ensemble bôme / gréement / mat. Il suffisait de libérer un peu le palan de GV.


Tu es certain que la tension de tes haubans est correcte et bien équilibrée?
C'est pas évident à bien régler des haubans.


EricTa:Justement c’est parce que les gars qui ont changé le dormant à Grenade ont tellement mulé sur les ridoirs que l’epontille a flambé je viens de la changer. Merci les professionnels. Je dois monter inspecter mes Bdf qui sont pas censées être articulées sur les Melodys des copains.·le 17 oct. 18:08

Bonjour,
si les barres de flèche " battent des ailes d'avant en arrière ", c'est que le mât pompe.
Essaie de reprendre le réglage des bas haubans et du bas étai, ça devrait résoudre le problème...
VdB


EricTa:Ok merci on est d’accord plus un mât est ancien plus le métal est soupleJ’ai vu souvent des anciens ajouter des faussés bastaques sur leurs vieux voiliers de voyage pour plus de sûreté ·le 17 oct. 18:09

Pour changer l’épontille j’ai détendu tous les câbles
Sauf l’étai et maintenant le haut du mât est cintré de 2-3 cms en avant!!! J’apprends toujours mais j’ai ouï dire que la tolérance de cintrage
C’est un demi profil vers l’arrière

L’épontille s’étant affaissée par l’avant du mât j’ai le sentiment qu’ils ont monté le nouveau dormant comme des manches à Grenade. Et que je devrais détendre l’étai d’au moins 5-7cms pour obtenir un mât droit en début de réglage des haubans que je m’apprête à retendre


Ce n est vraiment pas bon laisser le haubannage mou, un cable qui commence a bouger accumule vite des milliers puissance x de cycles et tot ou tard les elements plus rigides comme terminaux, sertissages etc cassent pour fatigue. Si le bateau est a l arret, a la limite meme un cordage entre cables ou cables et mat a peine tendu pour bloquer la vibration. Si apres il y a des elements du bateau qui souffrent, epontille ou autre, il faudrait d abord s occuper d eux avant de tout mollir.


Bonjour,

Je commencerais par vérifier la tension de chaque hauban.

Une solution pour régler les haubans sans tensiomètre et qui n'est pas la solution du mètre à ruban de Selden, le fil d'origine :

www.hisse-et-oh.com[...]-dessus

Et les fichiers en PJ



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