VHF Standard Horizon GX 170 E avec GPS intégré ?

Qui a déjà cette VHF:GPS et quel avis ?

L'équipage
14 déc. 2013
14 déc. 2013

Bonjour,
Peux tu en dire plus avec un lien car j'ai été sur leur site et je ne la vois pas, est-ce une portable? Personnellement j'ai une HX851 étanche, immergeable avec GPS intégré achetée aux USA, elle est parfaite.

retourdegalbord.blogspot.fr[...]/

14 déc. 2013

www.maxdis.com[...]0e-gps/
Elle est aussi sur le site USHIP à moins cher

14 déc. 2013

ok, c'est 1700 et non 170, c'est pourquoi je ne voyais pas!

14 déc. 2013

J'ai également une HX851 que je trouve très bien et surtout elle est ASN ce qui est un plus pour la sécurité.

14 déc. 2013

Elle est pas mal cette VHF, juste une petite remarque qui m'amuse mais sur la photo la présentant elle est réglée sur les canaux USA ... j'espère qu'elle a aussi ceux internationaux sinon pour nous c'est rappé !!!! Maintenant il faut aussi voir si placé à la TA (comme 80 % des bateaux) le GPS fonctionne correctement sinon on revient à la cas départ avec un GPS externe.
Gilles

14 déc. 2013

Non, entrée prévue pour une ant. ext. (d'après la doc)

14 déc. 201314 déc. 2013

oui il faut mettre une antenne GPS à l'extérieur tandis que pour les autres VHF il faut les connecter à un GPS. Cela fait deux appareils en un. Bientôt on aura une VHF / GPS / AIS.
Mais si cela tombe en panne .... mais pourquoi pas cela ferait moins de bazar.
Gilles

14 déc. 2013

Je pense que c'est une antenne VHF qu'il faut brancher, puisque l'antenne GPS est intégrée

14 déc. 2013

Dans tous les cas il faut bien sur une antenne VHF mais il est prévu une sortie pour une antenne GPS si celui intégré ne capte pas bien.
Gilles

14 déc. 2013

Il me semble que c'est une VHF+AIS qui envoie signal de detresse avec la position du sinistré: la panacée

16 déc. 2013

Non l'ASN émet bien un message de détresse et donne la position mais l'AIS peut également donner un message de détresse sur les écrans de tous les navires sur zone ayant l'AIS. Un certain nombre de PLB sont en AIS et d'autre par satellite sur les frequences de détresse.
Gérard

15 déc. 201315 déc. 2013

on se trompe complètement ce n'est pas l'AIS qui est une fonction de sécurité mais l'ASN. L'AIS donne le positionnement des navires. Maintenant toutes les VHF ont la procédure d'urgence ASN mais pas forcément l'AIS.
Gilles

14 déc. 2013

Oui, c'est bien cela

14 déc. 2013

Comme Natilea, j'ai une HX851e : elle est portable, étanche, elle peut flotter (je n'ai pas osé essayer) mais surtout en plus de la fonction de base VHF elle est ASN (position GPS indiquée). Depuis 3 ans aucun souci.

15 déc. 2013

as-tu une notice en français de la HX851e ?

15 déc. 2013

oui eaublanche.

15 déc. 2013

bonjour,
nous avons une HX851E , elle fonctionne super bien et elle est moins chère que la GX1700
www.foxtrot-marine.fr[...]nfo.php

15 déc. 2013

Bonjour,
Juste une question la puissance d'une portable est de 6 w maxi et la fixe de 25w. Peut-on objectivement comparer ces deux radios ? Il n'en reste pas moins que je suis très intéressé par la HX851, c'est une sécurité en plus.

15 déc. 2013

Je l'utilise depuis plus d'1 an
Le GPS intégré capte parfaitement bien à l'intérieur d'un bateau en Polyester

Achetée ici :

www.yachtbits.com[...]dex.php

15 déc. 2013

@al87 avec une fixe + une antenne en tête de mât, tu as en général +/- 25m de câble RG58 et quelques raccords. Le câble perd 20dB/100m (donc 5dB pour 25m) et les raccords au mini 1dB. Tu as donc au moins 6dB d'atténuation. 3dB c'est un facteur 2 ; 6dB un facteur 4. Donc 25/4 = 6W à ton antenne de tête de mât.
Par contre elle est placée plus haut et a un diagramme de rayonnement meilleur. Mais la puissance est + ou - la même.

16 déc. 201316 juin 2020

Pour "eaublanche", voici le sommaire. Quelles pages t'intéressent ?


16 déc. 2013

Tout dépend si tu peux scanner facilement.
Si c'est le cas , j'oserais dire tout à partir de la page 10. Est-ce possible ?

16 déc. 2013

Tjrs pour "eaublanche" voici par exemple le chapitre 6. Joyeux Noël !

23 juin 201423 juin 2014

Bonsoir Jepimali,
La HX 851 E semble satisfaire beaucoup de monde, je viens donc de l'acheter. Elle devrait me donner toute satisfaction.
Malheureusement, elle m'a été livrée avec une notice en anglais! :-(
En cherchant un peu sur le forum, j'ai trouvé tes messages avec les fichiers PDF que tu as faits: déjà, un grand merci pour ça! C'est vraiment très sympa. :bravo:
Mais les copies que j'ai téléchargées sont presque illisibles sur les pages de droite et je ne sais pas comment les ré-écrire. :lavache:
Aussi, puis-je me permettre de te demander de me refaire un scan surtout des chapitres 5 à 11?
De nouveau je te remercie de bien vouloir m'aider!
Cordialement
Cocabbe

16 déc. 201316 juin 2020

Apparemment le fichier doit être lourd. Et pourtant le chap 6 est plus petit que le 7 !


16 déc. 2013

Merci à Toi. Si le père Noël veut bien aller plus loin, ce serait chic de sa part .

16 déc. 2013

ben là il finit un cuissot de chevreuil . . . ce soir ou demain pr la suite

16 déc. 2013

Bon appétit et merci d'avance.

16 déc. 201316 juin 2020
16 déc. 201316 juin 2020

Eaublanche chap 1 à 5


16 déc. 201316 juin 2020

Eaublanche chap 8


16 déc. 201316 juin 2020

Eaublanche chap 9 et 10


16 déc. 201316 juin 2020

Eaublanche chap 11 et c'est fini ...


20 mai 2015

Hello ! le manuel lisible et original existe en français, à récupérer ici:
www.hisse-et-oh.com[...]-hx851e

20 mai 2015

re,
J'ai une question: je souhaite brancher cette VHF sur un PC pour récupérer les trames nmea. Il y a bien les 3 fils, par contre savez-vous comment relier ces 3 fils à un port USB ? (sans dépenser 150€...). Merci !

20 mai 2015

Il faudra toujours une interface NMEA > USB... donc dépenser quelques €

22 mai 2015

J'ai trouvé ça : www.foxtrot-marine.com[...]ht.html

Franchement cher pour un câble... autant acheter une antenne GPS USB qui gère nmea. Fin de la discussion :-)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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