VHF Fixe ou portable

Naviguant relativement peu (400 millles par an)et n'étant pas un fan de la technologie, j'ai une vieille VHF fixe sans ASN en double veille permanente(20 euros sur le bon coin), valable pour moi mais surtout pour l'écoute des autres (16) mais son inconvenient est lors des démarches de port, (arrivée demande de place...)le cordon du combiné est trop court entre la table et la barre , alors après 20 ans de nav j'ai demandé au père noël une petite à pas chère (50 en occas) pour être à la barre et à la VHF, mais bon cela représentera moins de 10 utilisations par an. Autre avantage, en cas de problème et passage au bib, cela permet d'être en liaison avec les autres.

Mais si tu as des portables avec GPS !!
J'ai une Lowrance LHR80 GPS et étanche

Même avis que dessus....les deux.
Cela dépend aussi de la taille de ton boat.
Pour la fixe, il peut être bon de prévoir un HP dans le cockpit; car sans cet accessoire selon les conditions (vent, moteur...) on ne l'entend pas bien.
Sur quel bateau ces VHF ?

Même si la VHF ASN fixe est un plus indéniable, sur un petit voilier une portable est bien suffisante.
Sauf traversées tu ne t'éloigneras jamais suffisamment de la côte pour perdre le contact radio avec les Cross, même en 6 W.
Il existe effectivement des portables avec GPS et ASN incorporés, mais elles ne sont pas données...
www.electronique-bateau.com[...]-e.html
Pour une fixe et le rechargement ta batterie, un petit panneau solaire peut faire l'affaire.
Où navigues-tu ?

C'est sûr que les deux ce serait mieux...

Fixe
Avantage, la portée. Tu peux par exemple t'enquérir de la disponibilité de places dans un port en étant encore à plusieurs heures de navigation de ton point d'arrivée, et donc prévoir un plan B. Ceci dit, un téléphone portable te permet la même chose.
Autre avantage, pouvoir être en veille réelle sur le canal 16, toujours à cause de la portée.
Inconvénient : le fixe est dans le carré... Pas très pratique si tu appelles à proximité immédiate des côtes.

Portable
Avantage : tu peux appeler en VHF en étant à la barre.
Inconvénient : portée très limitée. Tu ne pourras appeler les capitaineries qu'en étant très près des ports. Autre problème, le canal 16. Si tu es loin des côtes, tu veilles sur un petit périmètre et surtout, si tu es trop loin et qu'il n'y a personne sur le plan d'eau, eh bien personne n'entendra un mayday non plus.

bonjour, si on ne veut pas se prendre la tête avec une installation fixe on prend une bonne portable étanche avec GPS et plus de problèmes d'antenne, de batterie. Prévoir seulement le moyen de la recharger ou les piles qui vont bien. En plus si tu es près d'un port tu peux l’emmener chez toi et écouter les bulletins météo. Pour la portée une VHF (et non VHS) passe bien les 10 miles.
Gilles

Ouf! Merci de la réponse. A un moment j'ai eu peur que celui qui avait la plus grosse pouvait avoir une place de port avant les autres.

@ pilotedebord & tupperware
Je ne sais pas comment vous procédez mais, pour ma part, que ce soit en fixe ou en portable, j'attends toujours une minute environ pour être sûr de ne pas perturber une communication en cours. Je ne crois pas avoir jamais dérangé personne.
Par ailleurs, il y a des ports où, avec une VHF portable, il faut vraiment être à l'entrée pour les joindre. Pas très pratique quand on sait qu'il y a des grosses régates qui traînent dans le coin. Enfin, avec un abonnement illimité comme on l'a presque tous, le plus simple reste de leur téléphoner...

@ pilotedebord
Désolé, mais j'ai toujours eu des réponses des ports, même à deux ou trois heures de navigation. Leurs VHF 1W doit être hyper performante...

@tupperware
Tu as un souci avec la taille ?

Pour être sûr de ne pas déranger une conversation en cours, il suffit d'être à l'écoute, pas besoin d'attendre 1 mn.

La VHF en mer, c'est comme des conversations dans une salle avec plus ou moins de monde, plus ou moins de grandes gueules.

Tout le monde parle à voix basse à son voisin, toutes les conversations sont possibles.

Une grande gueule l'ouvre bien fort pour parler à quelqu'un à l'autre bout de la salle, plus personne ne s'entend. Quelqu'un lui répond à voix basse et comme la grande gueule n'entend pas alors il réitère son appel, il insiste....

Tout le monde finit par parler fort et plus personne n'entend personne.

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Quand tu veux communiquer avec un port, c'est le 9. S'il y a des régates, le comité a choisi un canal de dégagement et de toutes façons ce ne sera jamais sur le 9 qui est d'usage réservé. Donc les acteurs ne se gênent pas.

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VHF en 1W peut être très performante selon les conditions météo, les refliefs (phénomène de propagation des ondes).

Quant à appeler un port à plusieurs heures de nav, je n'en ai pas l'usage ni le besoin car avec mon petit 8.28m il y a toujours une place quelque part.....

Compliqué de trancher à ta place. La sécurité c'est toujours un compromis entre un coût et gestion du risque.
C'est bien évidement possible de donner ses coordonnées GPS en radiophonie en cas de pépin. Si tu as un buget limité, la fonction étanche me semble plus utile et sécurisant.

On s'écarte du sujet mais c'est interressant comme question. :whaou:
Si je me trompe pas les ondes métriques ne sont pas sensibles aux conditions météo mais peuvent effectivement rebondir sur les couches supérieures de l'atmosphère.
AHMA c'est tellement aléatoire que c'est dangeureux de considérer ces rebonds comme une extension de la portée. Et étant donné les distances parcourues, c'est certainement pas avec une VHF de 6W que tu pourras emmettre de cette manière au dela de l'horizon.

c'est vrai ce que tu dis pour la portée en "ligne droite" mais comment expliques-tu que parfois on entend la VHF à des milliers de miles si ce n'est aussi une question de propagation.
Bref on s'écarte du sujet
Gilles

"Quand tu veux communiquer avec un port, c'est le 9. S'il y a des régates, le comité a choisi un canal de dégagement et de toutes façons ce ne sera jamais sur le 9 qui est d'usage réservé. Donc les acteurs ne se gênent pas."

Je ne parle pas de communiquer avec les participants à une régate. Je dis que dans certains ports si une grosse régate se balade de port en port dans le coin, tu as méga intérêt à te renseigner avant. Car si elle fait un stop dans un port de petite taille - ça arrive souvent à La Turballe par exemple - elle occupe toutes les places. Et que ton bateau fasse 8,28 m ou 14 m, le port sera fermé pour toi.

Si tu as un GPS, une VHF portable et que tu restes à portée des côtes, en principe il n'y a pas de souci.

Dans la rade d'Hyères, tu capteras parfaitement les prévisions météo, du Cross La Garde, que ta WHF fasse 1 W ou 25 W.

C'est en émission que la différence peut se faire, mais il est également très probable que tu pourras te faire entendre dans tous le secteur...en te mettant au besoin debout dans le cockpit.

Canal liaison entre navires 6. 8.72.77. Capitainerie canal 9. Veille sur le 16 ou sélectionner veille multiple bouton appelé dual ou DW veille deux voir trois canaux une portable = environ 10 m. Puissance 6 watts pas de C.R.R. Ni de permis côtier mais obligatoirement une licence d exploitation Faire la demande À.N.F.R.avec déclaration du matériel type de VHF à bord fixe de 1 a 25 watts portée zone A1 environ 35 milles obligation C.R.R. Ou permis côtier dans les eaux française et bien sur toujours une déclaration À.N.F.R. Pour radio VHF ASN attribution par l ANFR d un numéro M.M.S.I pour une identification de ton canot en A.S.N. Si tu possède les deux une seule licence d exploitation avec les deux radios déclarer l un n empêche pas l autre la portable à poste sur toi. Et vogue bon vent.....ben

La portée d'une VHF est quasi une portée visuelle. Pour imager(je c pas si c fr), votre œil au ras de l'eau dans un bain, portée visuelle proche de zéro.

Bonjour oui tu as raison ...Je pense qu'une VHF étanche correcte me suffira...Pour communiquer avec le Port et les autres bateaux environnants ...J'en ai vu pour une centaine d'euros avec deux batteries ce sera bien pour mon cadeau de Noel...Pour ce qui est du bouquin des Glénans je l'ai bien entendu....Super bien mon fils est moniteur au Génants et j'y ai suivi un stage de base à Marseillan ... Pour ce qui est d'un gps oui c'est peut-être utile mais je pense que sur une tablette je sais en télécharger un....Merci KOALA-5 c'est très gentil pour tout ces renseignements mais, je suis débutant...Je n'ai encore jamais été en mer avec mon bateau alors je me renseigne....Je dois traverser du Lavandou à Port-Cros en juin et je stresse un peu.....

Petite question. En quoi correspond en France l’examen de Certificat restreint d’opérateur pour la navigation de plaisance - SRC . Combien d'heures de cours? En Suisse 32h de cours plus 3h d'entrainement plus examens le tout pour 370 euro

Aucune heure de cours n'est obligatoire. Il te suffit de te présenter à l'examen et de le réussir.

il y a un livret à potasser pour tout savoir.

tu n'oublies pas de laisser quelques euros au passage.

Bonjour,
j'ai à peu près toujours eu une fixe et une portable, la portable très pratique quand les "gamins " vont rôder à terre et qu'il faut aller les récupérer avec l'annexe que je garde pour avoir un minimum d'autonomie, là où il n'y a pas de réseau GSM, entre autres.
J'ai donc pu au fil des années me rendre compte qu'en côtière, je laisse la portable dans une poche du cagnard et que je ne me sers pratiquement que de celle là. La fixe reprend du service au large, on va dire au delà de 7/8 nautiques. La portée d'une VHF portable en émission est parfois étonnante, même en puissance réduite et sans hauteur. Le seul impératif est d'avoir un chargeur ou une alim connectable à la VHF, sinon, un jour où l'autre, elle sera déchargée bien entendu au plus mauvais moment. ( voir Murphy ) En réception, pas de problème.
En outre, il est bien de ne pas avoir tous ses oeufs dans le même panier. C'est pourquoi il vaut mieux, sur un petit bateau, en côtière, avoir une VHF portable basique, un GPS basique aussi, un téléphone comme tu veux et en même temps, un Mini Morin et une règle Cras, ça ne tombe jamais en panne et ça fait passer le temps.

un petit + de rien du tout: la possibilité d'avoir une VHF portable dont l'antenne se démonte et est remplacée par une antenne fixée sur le balcon. Ainsi on peut en avoir une petite et tirer quand même pluss loin... (^-^)
Pascal

"Des jumelles aussi " ??? Je dirais des jumelles surtout !

C'est le seul "accessoire" dont je ne saurais me passer à bord ... en plus d'une binouze bien fraîche évidemment ! :mdr:

aupilau merci,
Encore juste une petite chose ...Je vais commander la carte shom 6615 (1.25000 reprenant les iles du Levant et Port-Cros ) Mais, tu parles de :" le bloc marine côtier avec les plans des ports, les petites cartes du bassin bien pratiques" En fait je ne vois ce que c'est et, surtout où je dois trouver cela... excuses moi mais je te l'ai dit je suis débutant....

C'est ça:
www.bigship.com[...]erranee
et pour les plans des port tu les as également sur internet là:
nautisme.lefigaro.fr[...]rts.php

Merci Merci...