VHF européenne aux USA et réciproquement

Tu dis "2/ Si elle n'est pas homologuée CE, elle n'est LEGALEMENT pas utilisable en Europe. Pourquoi ? les normes concernant le rayonnement des émetteurs, le fait qu'ils ne bavent pas sur une fréquence proche, ne génèrent pas de perturbations radio, etc sont plus strictes en Europe qu'aux US." => 2 fois tout faux....
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1- Car en radiocommunication maritime c'est le pavillon qui dit ce qui est légal. De plus les émetteurs, tous sauf rare exception bas de gamme, sont programmable entre les canaux INT et USA, mais cela n'est pas toujours facile d'accès par défaut de notice correct dans le matos plaisance (dites merci aux importateurs)...
2- Les normes CE plus strictes que FCC, c'est une vaste blague dans les deux sens... En radiocom les deux cotés se copient allègrement et il faut moins d'une année pour que si l'un change un truc l'autre suive et il n'y a que des différences minimes sur certaines valeurs limites.
Par contre la FCC est souvent plus stricte coté procédure, la CE est encore à la traine sur ce point, mais cela vient....
www.fcc.gov[...]/
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Je fais souvent faire les doubles certifications car ne pas le faire est idiot en terme de pénétration de marché.

Bizarrement les certif CE sont souvent plus couteuses, mais pas toujours...
Dépend beaucoup de l'organisme à qui tu t'adresse...
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Et il n'y a pas de version CE ou non CE, mais :
- des versions qui passent quasiment toutes les certifications sérieuses (les autres copient aussi, ou plutôt il existe un organisme/système d'harmonisation internationale qui essaie de faire son boulot)...
- et des versions qui ne prétendent pas passer quoique ce soit ou pas grand chose...
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On ne parlera pas des certif en carton......... Dérive hors sujet...
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Et en radiocom les réponses ne sont jamais simplistes, prétendre le contraire est juste ne pas savoir........ ;-)
Ou utiliser et croire le langage des marketeux :-p :-p :-p

Là on sort des réponses simples et courtes en effet... Alors qqs points : - la thèse des émetteurs plus fins et de produits assurant une meilleure protection de la santé de l'utilisateur contre les rayonnements est celle que m'a donnée un fabricant à qui je posais la question. Marketing ? Je tends à le penser en effet mais n'en ai pas la preuve... - Concernant la légalité de l'utilisation d'une VHF non CE dans l'UE, j'avais en tête une utilisation sur un bateau sous pavillon Français (ou celui d'un autre pays de l'UE). Je n'imagine évidemment pas qu'un bateau US doivent changer sa VHF contre un modèle agréé CE en entrant dans les eaux européennes pour être en règle ! Très simplement, l'ANFR ne délivre pas de licence pour une VHF non agréée CE, et à ma connaissance la licence est obligatoire pour utiliser une VHF. Enfin, version CE/version non CE : peut être bidon, toujours est-il qu'officiellement les fabricants ont souvent 2 versions, une CE et une pas CE. Est-ce que ceci recouvre de réelles différences techniques ? je n'en sais rien. Ceci recouvre en tous cas de réelles différences de prix ! il suffit de comparer, un exemple : tape sur Google "Standard Horizon HX870" (modèle US) et ensuite "standard Horizon HX870E" (modèle CE). Dans le premier cas, prix sur Amazon 210 US$ soit en gros 190 €. Dans le 2è, prix moyen 319 € ici.

Qqs reponses (in english) et listes de frequences ici:
en.m.wikipedia.org[...]F_radio

Difficile de faire court sans être simpliciste... toujours est-il que je pense avoir répondu à la question 2 du post d'origine, sans que tu aies vraiment répondu à la question 1 ! Accessoirement je n'aime pas le ton de la formule "pas de réponses simplistes" et n'ai pas de leçons à prendre auprès des "sages" qui hantent ce forum.

Toutes les VHF marines ont, soit un commutateur, soit un paramétrage par menu permettant de choisir la grille de fréquences internationale/US/Canada.

Tu est sûr qu'il n'y a pas quelquepart dans un menu, éventuellement caché, la possibilité de choisir la grille de fréquences. Je serais un peu étonné qu'ICOM s'embête à faire des produits différents.

Bonjour,
Je me renseigne sur l'Icom 25 pour un éventuel achat.
Au vu des photos sur ce site, le choix USA/INT semble possible
www.bateaux.com[...]-option
Je vérifierais avant achat en France

étrange je ne vois pas de 69A...si ça peut t'aider.

akwg.cap.gov[...]CF3.pdf

www.anfr.fr[...]VHF.pdf

on a quelques canaux qui ont été scindés ces derniers temps, pour être utilisés en numérique.

déjà, le 19 a été scindé en 1019 et 2019, et le 20 en 1020 et 2020.

aucune trace, nulle part, d'un 69A

Il est regrettable que la seule norme quasi internationale est celle de la CB (Citizen Band)

La "Guerre des Mondes" nuit aux principaux concernés.

Mais il y a la Citizen Band Nautique, pour communiquer librement entre Marins
Canal d'appel : 4 USB (27,005 MHz) puis QSY sur un canal libre de ton choix

Je sais... la CB blablabla mais en BLU c'est libre et ca passe très loin. Certes, pas mieux que les bandes BLU "spécialisées marines" qui coutent un fortune en matériel et en formations inutiles, mais au moins c'est libre et pas cher.

fr.m.wikipedia.org[...]en-band

Bonjour la norme quasi internationale

Ma standard horizon 890 a des options cachées, comme le NL permettant d'avoir le 31 et le 37 utilisés en NL et BE depuis 01/2023