VHF et Balise dans un avion

Pratiqué une fois. Balise de détresse : dans le bagage à main donc posé dans le bac sur le tapis roulant du contrôle embarquement, le préposé regarde la bête dubitativement et envoie le bac sur une voie de garage au bout de laquelle une autre préposée me demande si elle peut faire un test ; réponse mais oui bien sûr évidement. Passage d'écouvillon sur la balise, écouvillon introduit dans une grosse machine, et relativement rapidement la grosse machine sort un ticket ; la lecture du ticket déclenche un aimable "Allez y".
Je ne sais pas si c'est tout le temps comme ça, expérience unique pour ma part. Mais si je devais de nouveau transporter ce genre de bagage je préférerais prendre la même précaution que ce coup là : une personne ne voyageant pas en attente de la limite de la zone de contrôle pour que je puisse lui redonner l'engin au cas où il serait recalé ce coup là, on sait jamais trop! :-)

De la prose chez Air France.

Début 2017, du Maroc en NC via Paris et le Japon, toutes mes affaires de voile ont voyagé en soute dans mon sac étanche Guy Cotten (PLB + VHF portable + PC + GPS portable...). On ne m'a jamais rien signalé ni même fait de remarque!
J'ignore si les règles ont changé depuis...possible!

même règle pour le matériel de plongée.

tout ce qui contient des batteries, surtout lithium, se met en cabine.

un feu de batterie en cabine peut se gérer, car il est détecté (on ouvre la porte, on balance le passager et ses bagages :-) ).
en soute, le feu ne sera pas toujours détecté, avec tout ce qui peut s'ensuivre.

Merci pour vos réponses.

Je viens de téléphoner à Corsair, j'ai du tomber sur une stagiaire... elle m'a dit que le Lithium c'est en soute. Je vais ré essayer en espérant tomber sur une autre personne

Bonjour,

Le lien donné par Lady_C permet d'accéder au document de l'IATA sur le transport par avion des matériels contenant des batteries lithium. Le respect des recommandations de cette autorité internationale de l'aviation ne devrait poser aucun problème avec les compagnies. CE document précise quand l'accord de la compagnie est requis.

Peu d'équipements ont des batteries supérieures à 100Wh. Le problème est de pouvoir le prouver.

Les petites batteries prismatiques des ordis ou tablettes font rarement plus de 200 Wh/kg.
Les éléments cylindrique 18650 standards de PANASONIC ont une puissance de 10,4Wh (204Wh/kg) et 12Wh (240Wh/kg) pour les "High Energy". Il faut donc beaucoup d'éléments Ion/lithium pour atteindre la limite par équipement.