"Vertue" plan L. Giles
bonjour à tous,
je suis tombé sur un article parlant de la série "vertue" dessinée par L. Giles dans les années 50. C'est un petit croiseur de 25 pieds, tout à fait charmant dont je n'avais jamais entendu parler.
ce qui est étonnant, c'est que l'article lui prête des vertues (sans jeu de mot) et des caractéristiques absolument incroyables !!!!
Les voyages racontés sont assez ahurissants pour une coque de 7m et l'article met en avant une très grande simplicité de construction.
Avez-vous déjà entendu parler de ce voilier ?
Il semble être (ou avoir été) au catalogue du constructeur Cheoy Lee.
hervé
Un grand petit bateau
Bonjour
Pour moi il n'y a pas de doute . Dans le domaine des voiliers de croisière, Laurent Giles est le plus grand architecte de tous les temps. ( J'admet que si on s'en tient a la course , c'est probablement Stephens ). Toutes ses créations sont réussies et ont des lignes reconaissables entre toutes . Mais le type Vertue est l'un des plus remarquables par le fait que c'est l'archétype du petit bateau ( 6,50 m a la flotaison ) capable de faire le tour du monde confortablement et en sécurité . Innombrables sont les grands navigateurs qui n'auraient changé leur Vertue pour rien au monde . Il doit y avoir une raison . En plus de Vertue XXXV a Hunfrey Barton qui est le plus connu du fait de ses livres , on pourrait citer aussi Cardinal Vertue a David Lewis qui a participé a la transat en solitaire et est arrivé 3ème . Le même bateau acheté par Bill Nance a fait un tour du monde en solitaire par les 40 èmes rugissants en 1968 . Il y a aussi le couple Bealey qui a vécu sur son bateau de type Vertue pendant 40 ans , et Salmo a Peter Hamilton qui a fait trois fois le tour du monde par des routes originales . Il faut remarquer en outre que la plupart de ces bateaux naviguent sans moteur. Chapeau Mr Laurent Giles !
Joël
c'est un des premiers petits bateaux
a avoir fait des grandes nav avec humphrey barton qui a d'ailleurs ecrit un livre sur ses aventures !
le vertue est consideré par les anglais ,comme l'archetype du petit bateau de haute mer ,d'ailleurs une version plastique etait construite jusqu'a il y a peu !
tu connais
ce liens www.vertueowners.org.uk[...]/
je ne le connaissais pas
mais je vais m'y intéresser afin d'enrichir ma culture maritime. J'avais déjà investigué du coté des productions de Bruce Roberts, Atkins, Glen-L ou Lyle Hess pour les anglo-saxons ... mais ne connaissais pas Laurent Giles.
Vertue est super joli (à mon goût) et décrit comme un bateau très simple à construire, en tout cas pensé pour être fabriqué facilement.... ca donne des idées !
hervé
simple:
"Vertue" a une vertu cardinale: la simplicité.
Alors que Laurent-Giles et ses associés étaient de grands innovateurs, Jack a dessiné Andrillot (le prototype) pour une construction simple et bon marché. Cela résulte en des lignes pures et des formes proches de l'idéal de Colin Archer (quille longue, symétrie de la courbe des aires et grand rapport de lest).
Le bateau est donc immédiatement populaire. On aurait tord de le condidérer comme un des premiers bateaux de série. En effet, ils furent construits dans de nombreux chantiers et par des particuliers, et devraient plutôt être considérés comme le premier plan pour amateurs.
Inutile de préciser que ses grandes qualités marines sont liées à son principal défaut: le poids.
vertue
le nom exprime ce que j'en pense.
J'ai navigué sur un vertue en 1971 et voulant l'acquérir n'ai pas réussi hélas à rassembler la somme d'argent.
Petit côtre de 7,7Om de long hors tout,avec tableau arrière et safran suspendu.
6,68m à la flottaison;
2,184m de maitre-bau,
1,447m de tirant d'eau.
poids: 4,2 tonnes dont lest en plomb de 2 tonnes,
jauge: 5 tx
Reconnaissables entre tous
Je vous présente ci-contre Anna Lee ,rencontrée un jour en Angleterre . On y reconnait immédiatement un plan L. Giles , ne serait-ce que par le dessin typique du pavoi que l'on trouve aussi sur le Vertue .
Joël
Anna Lee
Bonjour
Pierre 2 : malheureusement je ne peux pas dire grand chose sur ce qu'est devenu ce superbe bateau . Il est probable qu'il est sur la côte Est des USA , du coté de la Floride .
Amicalement - Joel
Un dernier pour le plaisir
Allez , un petit dernier : Dhorus Mor création de Laurent Gilles de 15 m environ .
Quelle beauté , quel équilibre dans ce plan , une tournure unique qui ne s'apprend pas : c'est un don qui n'appartient qu'aux grands maitres .
Joël
je viens de commander le "study notes" de Vertue
contact très sympa par email avec Barry van Geffen qui est le managing director de la société Laurent Giles. L'étude de plan coûte 15€ et j'espère que je vais me régaler.
Il me dit que la dernière version de Vertue est adaptée à une construction en strip planking/epoxy sur couples en contreplaqué, avec tout l'aménagement en CP et pont CP. Intéressant ...
hervé
ca doit etre la vertue 2
qui est sortie en 85 en polyester un peu plus large et un peu plus habitable !
l'article est en format .pdf que je peux te passer
par email si tu veux.
sinon : www.viking-boats.com[...]les.htm
c'est en anglais, avec de belles photos !
hervé
ok je l'ai
c'est comme ca les nuls en internet ,j'avais oublié de faire descendre la page merci hervé ;-)
IL FAUT...
...lire aussi "PRENDS LA BARRE MON FILS" qui démontre les grandes possibilités de ce bateau.
merci Jacques
je viens de voir qu'il peut être acheté sur amazon.com, je vais en commander un.
merci encore,
hervé
Pour retrouver
la fiabilité et la ligne d'un Dhorus Mor mais avec le confort du plastic:
Le SALAR 40
ou un brin moins voile, le Moody Carabinier
tu évoques qd même une taille bien supérieure !
ce qui m'a marqué en découvrant le Vertue, c'est qu'il s'agit d'un 25 pieds, pas d'un 40 !!!!
petit bateau, petit budget, petit pb etc ... tu connais le dicton !
hervé
quille longue
voici une photo d'un VertueII, mais la carène n'a pas bougé (semble-t-il) entre la version originale et la seconde.
non
d'apres ce que j'ai lu (je cite de memoire )la surface de voilure est la meme par contre le deplacement est un peu diminué ,j'ai lu tout ca dans un vieux "classic boat"je pourrai peu etre le retrouver ;-)
une différence de gréement ?
en comparant les photos de l'article (le voilier blanc) et celle du vertue2 sur ber, il manque au second le pataras et cette curieuse pièce en bois derrière le tableau. je me demande à quoi ca sert (déport du pataras ??) car c'est costaud, avec un chaine en acier comme sous-barbe.
Sur le vertue2 sur ber, ca n'y est pas ... donc peut être gréement plus sage ? bome moins longue ?
hervé
un lien pour le 2
www.bossoms.com[...]tue.php
